2025年的车圈数据出来了，讲真，我看完第一反应不是兴奋，而是害怕。
中国市场前8个月干了2112万辆。
这个数字你得品，你细品。这不是在卖车，这是在搞一种很新的闪电战，直接把战线推到别人家卧室里了，属于是不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。
这已经不是掀桌子了，这是直接把整个餐厅给爆破了，连桌子上的蜡烛都没放过。
更离谱的是什么？是美国、日本、印度、德国、巴西，这五个哥们，从全球第二名排到第六名，所有人裤衩都不要了拼命卖，结果加起来的销量，还打不过中国一个。
这是一个什么概念？
这就是修仙小说里，主角已经是元婴期大圆满了，回头一看，最大的反派才刚筑基。这仗还怎么打？没法打。最好的防守就是直接投了，或者祈祷主角飞升的时候别一脚踩死自己。美国佬那边还觉得自己挺牛，卖了一千多万辆，稳居第二，感觉自己棒棒哒。但在元婴老怪面前，你这点修为，跟一只会叫的蛐蛐有什么区别？这就是降维打击，三体人看了都得重启一下智子，问问这到底是什么地球魔法。
然后我们再看看欧洲那帮老贵族。德国，法国，意大利，销量一个个跟自由落体似的。尤其是德国，汽车的发源地，工业4.0的代言人，结果呢？同比下滑。
这就很黑色幽默了。
过去一百多年，他们一直在讲故事，讲奔驰的尊贵，讲宝马的操控，讲一种深入骨髓的品牌玄学。你买的不是车，是身份，是信仰，是日耳曼工程师精神的延伸。是是是，你说的都对。
但现在，这个信仰好像有点漏电了。
因为我作为一个中年人，越来越觉得，所谓的品牌光环，在绝对的性价比和配置碾压面前，就是个笑话。你跟我谈历史底蕴，我跟你谈冰箱彩电大沙发，你跟我谈机械质感，我跟你谈自动泊车能精准识别老头乐。你看谁顶得住？这帮欧洲车企，还在那装什么呢！时代变了，大人！
会买奔驰的人，可能就是为了那个标。这种爱真的很特别，当你真的爱过一个品牌的时候，你就懂了，你愿意为它的不思进取买单。但问题是，现在愿意为这种玄学买单的人，越来越少了。当隔壁的压缩毛巾泡水之后变成了一艘航空母舰，你手里这块祖传的LV手帕，就显得有点尴尬了。
日本和印度倒是还在增长，一个第三一个第四。但这俩哥们的心态估计也很微妙。他们就像是两个高手在华山之巅对决，旁边两个卖瓜子的。打得天崩地裂，日月无光，他俩在旁边一边嗑瓜子一边瑟瑟发抖，生怕被哪道剑气波及到，直接投胎转世。他们不是不想上场，是发现这个场子已经不是他们能玩的了。要么成仙，要么成盒。
写到这里我突然觉得，我把车圈比作修仙，可能有点对不起那些真正努力修炼的道友。车圈比修仙可黑多了，修仙好歹讲点道法自然，车圈讲的是“道诡异仙”，每个人都练了一身邪功，主打一个发疯。
讲真，看到意大利的销量，我突然想起来我楼下那家快倒闭的兰州拉面，老板也是意大利人...哦不是，是甘肃人，但那种落寞的气质是一样的。
之前大家都说，存量市场要精耕细作，要讲究品牌调性，要体面。
现在呢？现在是黑暗森林。
不存在什么体面竞争，只有你死我活。最好的营销，就是定一个让所有同行都睡不着觉的价格。最好的技术，就是能让隔壁老王馋哭的技术。什么叫用户体验？用户体验就是让买了竞品的用户觉得自己是个大冤种。
自动驾驶的未来在哪里？不在特斯拉，在山东的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这种博弈的复杂程度，是任何AI都算不出来的。未来的汽车市场，比拼的不是谁的技术更牛逼，而是谁的心态更豁得出去。
所以未来的增长点在哪里？
原文说什么印度、墨西哥、巴西这些新兴市场。别闹了。
未来的增长点，在于谁能把汽车这个“耐用品”的帽子彻底摘掉，把它变成一个快消品。谁能把车卖得像手机一样，一年一换，性能每年翻一倍，价格每年降一半，换下来的旧车直接推进炼钢炉。
这不叫卖车，这叫倾销，这叫加速，这叫所有人都别想好过。
就问你怕不怕？
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