凯旋400小拉力要来了；春风将发布双缸ADV；本田召回部分非双

喜欢ADV摩托车的小伙伴看过来，本文内容虽有拼凑的嫌疑，但还是能够为你带来最新资讯，所涉及品牌有凯旋、春风、本田。

1.凯旋400小拉力要来了

世人皆知凯旋喜欢玩复古车，但事实上它对三缸引擎和ADV车型也有较高造诣，基于中排量车型的空缺，有外媒爆料该品牌将会依托现有的400cc复古系列，打造一款入门级的小拉力。

只不过目前关于该车型并没有太多的官方信息，更多是坊间猜测，你所看到的图片也并非最终定妆照而是效果图。它的风格颇有Tiger系列元素，整车极为饱满，并没有因为是单缸引擎而显得过于空洞。

该车所搭载的发动机几乎没有什么悬念，将会是400复古系列同平台引擎，实际排量398.15cc，最大马力40匹，最大扭矩37.9N·m，动力数值还算不错，也会比较注重低扭爆发力。凯旋Tiger400目前的主要竞争对手有KTM 390 ADV和本田CB400X。

2.春风公升级双缸ADV

听说近两年春风摩托在海外市场的表现非常不错，这主要得益于它旗下玩乐车型的快速增长，而为了紧跟步伐春风动力海外负责人披露，该品牌将会在今年11月份发布旗下公升级双缸ADV——1000MT-X。

该车所搭载的是全新一代的双缸动力总成，网传最大马力可以达到111匹、最大扭矩为105N·m，整体风格会倾向于MT家族，车型定位为硬核ADV，并将沿用高端配置。

外观不用多说春风已经找到了属于自己的车系语言，不管是入门级的450MT还是凸显硬核色彩的800MT-X都能带来较好的视觉冲击力。因此这款排量更大的旗舰级车型肯定不会让大家失望。

至于配置一直以来就是春风摩托的强项，1000MT-X应该还会有更加高阶的表现，可能会把电控推到一个新高度。它的竞品车型目前主要有摩托莫里尼X-Cape 1200和高金Hawk1000。

3.本田召回部分非双

CRF1100L（非双）是本田旗下的旗舰级ADV车型它和宝马水鸟齐名。10月7日本田摩托发了一条推文，“因把手多功能开关设计问题，将召回部分2020～2024年生产的共计1415辆进口非双，给予相关部件免费更换处理”。

据悉，所涉及车辆可能因为把手开关设计问题，导致多功能按键线束接头部位生锈氧化，进而造成电阻值上升影响接触不良，有可能会引发喇叭不响、前照灯无法切换远近光等隐患。

其实本田摩托车的相关召回并不稀奇，这里理性看待就好，既无需过度吹捧，也没必要恶意抹黑，作为工业化产品出现一些问题都是正常的，因此如你的车辆有类似问题关注官方信息即可。

最后总结一下，ADV车型一直以来就是车友们比较喜欢的一类摩托车，只不过它们的关注度随着新旧版本的交替会略有波动，但总的来说它们的市场需求量依然很大，只要有好的产品用户就会心甘情愿的买单，所以坐等各大品牌的持续发力吧！