上汽旗舰“贱卖”！智己背水一战！

智己LS9冲击市场

一直以来，智己这个品牌在用户心里挺矛盾的。一方面，它被看作是上汽集团花了十多年、砸了将近1500亿做新能源研发的“太子”，技术实力那是相当硬核，比如有威廉姆斯调校、全域准900V平台、半固态电池、Momenta满血智驾这些黑科技，看起来是真有料；但另一方面，它早期L7定价都快40万了，设计又有点特立独行，营销也跟市场有点脱节，所以一直没能在新势力里混出个名堂。

这就导致了一个问题：智己虽然技术很牛，但销量却上不去，成了“有技术没销量”的典型代表。

不过好在背后有上汽撑着，这可能是智己最大的底气。虽然现在国内新能源车市场竞争已经白热化，打得跟肉搏一样，但智己手里还是有不少牌可以打，证明自己的机会也还存在。而这次的机会，很可能就是他们即将推出的——智己LS9。

预售价格33.69万元起，LS9一上来就在红海中直接“卷”死对手。

2025年，中国新能源车市场，大六座SUV简直成了“修罗场”。家庭用户对大空间的需求越来越强，像理想L9这种“冰箱沙发大彩电”的产品力刺激了整个市场，再加上各大车企都想冲高溢价，这让大六座SUV这块蛋糕变得异常火爆。

就在上周，腾势N8L以29.98万元起的价格上市，直接展现了比亚迪“价格屠夫”的狠劲，当晚App服务器都被下订的用户挤爆了，看来又一款大六座SUV要火了，继乐道L90和全新蔚来ES8之后，腾势N8L可能又要成为现象级爆款。

智己LS9价格杀疯

不过，现在市场内卷真的已经到了有点“血腥”的地步了。11月4号，智己LS9的预售直接放了个大招，非常狠。

从名字就能看出来，智己LS9是妥妥的“9系旗舰”，定位上就是上汽集团的顶级车型，跟问界M9这些平起平坐。结果呢，它的预售价才33.69万和36.69万，再加上一些优惠权益，再减掉1万，正式上市的价格可能还会更低。对比那些动不动就卖50到60万的竞品9系车型，智己LS9简直就是最便宜的旗舰车，甚至比很多8系的次旗舰还要便宜。这波操作，真的是杀疯了。

智己LS9：空间续航全面领先

虽然价格不高，但智己LS9的实力一点都不含糊。在尺寸空间方面，这辆车的长度有5279毫米，宽度2000毫米，高度1806毫米，轴距达到了3160毫米。除了比全新蔚来ES8稍微短一点（长5280mm、宽2010mm），它目前在同级别里排第二。不过，在轴距上，智己LS9反而比ES8还要长30毫米，完全超越了所有对手，是现在市面上空间最大的六座新能源SUV。

说到用户最关心的续航能力，这也是六座SUV的核心卖点之一。现在市面上主要有纯电和混动两种技术路线，很多人选车时会纠结到底该选哪种。而智己LS9给出的答案非常全面——它提供了55度和66度两种大容量电池包，纯电续航最高能到402公里，综合续航更是高达1508公里。全系标配800V高压平台，低温环境下充电起步功率就有170kW，真正做到了全场景用电。

另外，它还搭载了保时捷同款的发动机，配合ERNC 2.0主动降噪技术，不仅提升了驾驶体验，也有效缓解了长途出行时的补能焦虑，弥补了增程式车型的一些短板。总之，这车在性能、续航、舒适性上都表现得非常均衡，性价比很高。

智己LS9智能配置领先

在智能化这块儿，智己LS9真的拿出了行业里最顶配的硬件配置。它全系都标配了行业首发的520线激光雷达，再加上英伟达Thor-U芯片，算力直接飙到700TOPS，还能支持一段式的端到端智能驾驶大模型。

跟同价位的竞争对手比一下，差距就很明显了。比如乐道L90，连激光雷达都没有，更别提单颗Orin-X芯片了；理想i8虽然有激光雷达，但只有128线，问界M8是192线。而像三激光雷达的全新蔚来ES8和四激光雷达的问界M9这些配置更强的车型，价格至少都要40万以上，明显比智己LS9贵多了。

机械性能越级领先

在机械性能方面，智己LS9真的可以说是同级别里最牛的，完全属于越级领先。它全系都标配了矢量四驱系统和灵蜥数字底盘3.0，还配备了150毫米超大行程的双腔空气悬架，以及能实现双向24度的智慧四轮转向。对于一辆接近5.3米长的大型SUV来说，后轮转向真的太重要了，而智己LS9的转弯半径居然只有4.95米，开起来跟小车一样灵活。

现在市面上有类似配置的竞品其实不多，比如腾势N9和N8L的后轮转向角度是10度，但智己LS9的转向角度更大，表现更出色。而像全新蔚来ES8、问界M9和理想L9这些没有后轮转向的车型，它们的转弯半径分别达到了5.7米、5.8米和6.15米，差距一下子就拉开了。所以说，智己LS9在机械素质这块儿，真的没得说。

背水一战，逆袭突围

整体来说，智己LS9真的像是一匹后发制人的黑马。它的预售价比宝马8系的次旗舰还要低，但在车身尺寸、续航能力、电池电机系统、智能化配置、机械品质这些核心方面，完全不输任何一台友商的9系旗舰车型，甚至有些配置还做得更狠、更顶，这真的让人有点不敢相信。

背水一战

作为上汽集团的旗舰产品，智己LS9的口号是“巅峰之上，再拓疆域”。听起来就很有气势，意思也很明确——LS9不仅要帮智己打开高端市场的大门，还得把整个上汽和智己从新能源的泥潭里拉出来。

但现实是，智己过去的表现并没有达到上汽的预期。2022年全年销量才4811辆，到了2024年虽然涨到65505辆，增长幅度挺大，但跟其他新势力比起来，还是小巫见大巫。比如理想汽车在同期已经卖了百万辆，吉利旗下的极氪品牌，光是001这一款车就卖了50万辆。

2025年，智己定下的目标是年销10万辆，这个数字其实比很多新势力都要低。截至8月份，今年累计销量才3.15万辆，完成率才31.5%；前三季度加起来是4.26万辆，这成绩连小鹏、理想、鸿蒙智行这些头部车企一个月的销量都赶不上。更糟糕的是，智己今年上半年归母净利润亏损了18.25亿，资产负债率也达到了75.04%。

所以说，这次LS9真的是背水一战，能不能翻身，就看它了。

上汽智己销量攀升

上汽集团这边，今年2月跟华为联手搞了个“尚界”品牌，成了继“蔚来”、“小鹏”、“理想”、“极氪”之后的第五个“界”。到了9月底，首款车型H5正式上市，才43天就交付破了1万台。如果这个品牌以后销量一直往上冲，那可能会对智己在上汽内部的地位和资源分配造成一定冲击。

不过虽然现在市场挺难的，但智己最近销量倒是慢慢好起来了。10月份，智己卖了13159辆，创下了历史新高。特别是新一代的智己LS6，从9月上市以来，下线交付已经超过了2万辆。再加上恒星超级增程系统的推出和产品不断升级，L6和LS6也开始往20万左右的价格区间靠，迅速成了智己销量的中坚力量。

智己LS9引领品牌重生

不过，光靠这两款车，远远解决不了现在的困境。智己汽车需要一款真正火到爆的车型，来重新树立品牌形象，让更多的用户开始认可和信任这个品牌。而他们这次推出的智己LS9，就采用了“全系Ultra”的策略，入门版就标配四驱、B&O音响、4D机械按摩座椅、灵蜥数字底盘2.0、520线激光雷达的高阶智能驾驶系统，还有冰箱、彩电、零重力座椅这些配置，直接拉满，诚意满满。

智己LS9重磅来袭

上汽旗下的智己这次真是放了个大招！不仅全面展示了他们最顶尖的技术实力，还直接给出了33.69万元的激进预售价。这说明智己想狠狠证明一点：他们有能力、有技术，打造出不输市面上任何一款9系旗舰车型的产品，甚至可能还要更强，用户体验一点都不会打折。

同时，这也是一种“背水一战”的策略。智己希望通过LS9这款车，彻底杀出重围，重新回到大众的视野中，重回行业第一梯队的位置。

现在所有准备都做好了，就差最后一步——正式上市发布会。咱们就等着看这场“东风”什么时候来吧！