到底是什么黑科技？为啥长安敢把它塞进小型SUV?

2025年10月,长安启源甩出纯电王炸!Q05到店实车曝光,2米735轴距+激光雷达,这是要硬刚谁?

最近刷汽车论坛,发现一个劲爆消息——2025年10月15日,长安启源全新Q05正式开启盲订!

这车一现身就炸了锅:纯电小型SUV、轴距2米735、高配还带激光雷达。

评论区吵翻:"这配置下放到10-15万价位?""长安这次玩真的了?""激光雷达普及到这个价位,比亚迪元PLUS要慌了吧?"

要知道,2025年正是纯电小型SUV"贴身肉搏"最惨烈的时候——比亚迪元系列、吉利几何、零跑等品牌全在10-15万这个价格带厮杀,长安启源杀进来,还把"激光雷达+超长轴距"这种硬货亮出来,摆明了是要在纯电小车市场"抢蛋糕"。

那问题来了:长安启源Q05凭什么敢在一堆成熟对手面前叫板?

2米735的轴距在小型SUV里意味着什么?

激光雷达放在这个价位是噱头还是真实力?

2米735轴距+激光雷达?这次到底憋了什么大招?

先把重点信息摆桌面上:2025年10月15日,长安启源全新Q05正式开启盲订(199元意向金可抵2000元购车款),预计年底前正式上市,定位纯电小型SUV,轴距达到2735mm,高配车型标配激光雷达。

当时很多人听到"激光雷达"三个字就懵了:"这配置不是理想、蔚来才有吗?小型SUV也敢玩?"

结果看完实车配置单,真香警告——这钱花得,太值了!

说起轴距,这东西听起来很专业,但实际上就是从前轮轴心到后轮轴心的距离,决定了后排坐人的舒适度。全新Q05的2735mm在小型SUV里算什么水平?对比一下就知道——比亚迪元PLUS轴距2720mm,吉利几何E轴距2650mm,零跑C11轴距2930mm(但那是中型SUV,价格15万+)。

Q05的2735mm在"10-15万级纯电小型SUV"里封顶,这意味着什么?

意味着虽然定位小型SUV,但车身尺寸4435/1855/1600mm,后排腿部空间能超过900mm——你能轻轻松松跷二郎腿,后备箱标准容积540升,放倒后排能扩展至1380升。

有实拍博主测试过:后排坐两个成年人宽松舒适,后备箱能塞下两个婴儿车加行李箱。

这空间表现意味着什么?

意味着你不用再在"小车便宜"和"空间够用"之间二选一了——城市代步、周末郊游,这台车完全不虚任何对手。

激光雷达这个东西就更狠了。

高配车型搭载激光雷达(具体供应商暂未公布,疑似华为或速腾聚创),这在10-15万级纯电小型SUV里几乎是独一份。要知道,激光雷达以前是"20万+车型专属"的玩意儿(比如小鹏G6、问界M5一直在用),现在长安把它塞进小型SUV,这意味着什么?意味着"智驾黑科技"开始真正下沉。

激光雷达有啥用?

简单说就是让辅助驾驶"看得更清、反应更快"——能识别120米外的障碍物,夜间、雨雾天也不瞎眼,配合高阶智驾系统,能实现城市道路领航、高速领航、多场景泊车等功能。

别小看这个能力,这意味着你在城市里开车可以半自动化——堵车时车子自己跟着前车走,到了路口自动减速识别红绿灯,该超车时自动变道,你就坐着放松。

官方表示:全新Q05搭载天枢驾驶辅助系统,智驾能力对标"15万级天花板"。

续航这块也没怂。

官方公布数据显示,全新Q05搭载前置单电机,最大功率120千瓦(约163马力),配备磷酸铁锂电池,提供405km和506km两个CLTC续航版本,支持3C快充,SOC 30%-80%充电时间仅需15分钟。

对比同级:比亚迪元PLUS续航430km,吉利几何E续航401km,Q05如果能做到506km的实际续航,基本能覆盖"周末周边游+日常通勤"的全场景需求——城市里开个一周不充电,高速跑个350公里一次充电,这才是真正"用得起"的纯电车。

当时很多人质疑:"长安以前主打燃油车和插混,纯电小型SUV能玩明白?"

结果全新Q05这一波操作打脸——轴距、智驾、续航全拉满,还首发4nm天玑座舱芯片(联发科MTK8676,支持端侧大模型),摆明了是拿出"硬刚比亚迪元系列、对标几何E"的决心。

这不是传统车企的"跟风产品",这是真的拿出技术储备来做的诚意之作。

到底是什么黑科技?为啥长安敢把它塞进小型SUV?

可能有人要问:激光雷达听起来很牛,但它到底是个啥?

为啥以前只有20万+车型敢用,现在长安也敢往小型SUV上装?

这背后有啥逻辑?

先看大环境:2025年的智能驾驶赛道早就"卷"疯了。特斯拉靠纯视觉方案(摄像头+算法)打天下,结果有时候会"误刹车吓人";华为、小鹏靠"激光雷达+摄像头+毫米波雷达"的融合方案抢市场,结果被网友吹成"最强智驾";比亚迪走"实用主义路线"(摄像头为主,激光雷达高端车选配),反而在销量上领先。

用户的需求也越来越"贪心":既要辅助驾驶"看得准"(别动不动误刹车吓人一跳),又要"用得顺"(城市道路也能开启领航辅助不用手动驾驶),还要"价格别太离谱"(不想为了智驾多掏3万块钱)。

激光雷达的原理说起来其实不复杂:它就是通过发射激光束扫描周围环境,然后根据激光反射回来的信号计算距离,生成高精度的3D地图。

它最大的优势是什么?

就是"看得准"——能精确测量120-150米内任何障碍物的位置,精度误差小于5厘米,不受光线影响(白天黑夜、雨雾天都能用),能识别低矮物体(比如路边石墩、儿童自行车、路面坑洞)。

对比纯视觉方案(摄像头),激光雷达的"硬实力"就是"不瞎猜"——摄像头容易被强光、阴影干扰,识别车牌被反光镜射晕,激光雷达靠物理测距,误判率低很多。

说白了,激光雷达就像是给车子装了一个"千里眼"。

为啥以前只有贵车敢用?

成本太高了!早期机械式激光雷达(比如Velodyne的那些高端产品)一颗就要几万美元,相当于整台10万级车的成本,这谁敢往家用车上装?

但风水轮流转,2023年开始,半固态激光雷达(比如华为的96线、速腾聚创的M系列、禾赛的AT128)量产后,成本降到1000-2000美元每颗,这才让"激光雷达平民化"成为可能。

长安启源全新Q05敢在高配上标配激光雷达,背后就是这么一个供应链成熟、规模化量产的红利。

那长安的算盘到底是啥?

全新Q05搭载激光雷达,表面上是为了"堆参数装门面",但实际上不是——人家想要实现的是"高速+城市道路全场景领航辅助"。

官方透露,全新Q05的天枢驾驶辅助系统能支持高速领航、城市道路领航、多场景泊车辅助等功能。配合4nm天玑座舱芯片(联发科MTK8676,采用台积电4nm工艺,支持端侧大模型、5G网络),这台车能实现"自动变道超车、智能避让行人、自动识别红绿灯"这些看起来很科幻的功能。

说白了,长安这次不是"为了激光雷达而激光雷达",而是把智驾体验拉到"15万级天花板",用技术实力证明一个朴素的道理——小型SUV也能有高阶智驾,就是看厂家舍不舍得投入。

第三部分： 想抢谁的饭碗?这场仗到底有多难打?

现在问题来了:长安启源全新Q05这一波"轴距+激光雷达+续航"三连击,到底想从哪些对手嘴里抢肉吃?

这场仗好打吗?

从价格定位看,全新Q05预计售价在11-15万区间(参考长安启源产品定价策略以及竞品定位),这正好卡在"纯电小型SUV最卷"的死亡地带。

比亚迪元PLUS、吉利几何E、哪吒V、零跑C01等车型全挤在这个区间里,竞争激烈到什么程度?

激烈到"每降1000块就得多送两项配置",互相压价压到要吐血的程度。

但全新Q05的打法很有意思,不走"性价比卖便宜"那套老路子,而是用"轴距越级+激光雷达智驾"错位竞争——你们卷价格,我卷体验。

咱先拿最直接的对手比亚迪元PLUS来说事。

元PLUS的售价是11.98-14.58万,轴距2720mm(比Q05短15mm,后排腿部空间差3-5cm),续航430km,没有激光雷达(就是摄像头+毫米波雷达的组合),智驾能力基础级别。

论品牌力,人家比亚迪是纯电车领域的"老大哥",用户认知度高,保值率也高,充电网络完善到你在三线城市都能找到充电站。

全新Q05要抢元PLUS的用户,得靠什么?

得靠"更大轴距空间+激光雷达智驾+更长续航"打差异化,用"我能做到你做不了的事"来吸引那些既要空间又要智能的消费者。

再看吉利几何E。

几何E的售价是8.68-10.38万,听着便宜,轴距2650mm(比Q05短85mm),续航401km,同样没有激光雷达。

虽然价格有优势,但配置和空间都弱一档。

全新Q05的胜算在于"智驾体验+空间表现碾压+品牌信任度"——长安虽然在纯电领域还在"新手村",但作为传统大厂的国企背景、遍布全国的经销商网络,这些东西在下沉市场就是信任票。

小镇用户就吃这一套:选个"大厂"的产品,别出问题了找不到地方修。

全新Q05面临的挑战也很现实。

品牌力天花板摆在那儿——在纯电小型SUV领域,长安的品牌影响力还干不过比亚迪、吉利,用户认知里还是"长安=燃油车+插混强者",纯电技术还在"证明阶段"。其次智驾口碑得从零开始积累——激光雷达只是硬件配置,软件算法能不能跟上才是关键,城市领航会不会频繁接管?会不会有"脑瘫"时刻?这些都需要真实用户开几个月后才能说清楚。第三充电生态有短板——比亚迪有自建超充网络,全新Q05得靠第三方充电桩,长途补能便利性肯定差一截。

但长安也有王牌。

国企背景+传统车企供应链优势这两个东西是新势力学不了的。长安的电池来自宁德时代或中创新航,电机和电控来自业界一线供应商,品控和售后比造车新势力稳定得多;而且长安的经销商网络覆盖到三四线城市,下沉市场的渗透率吊打新势力——你在五线小城买台新势力的车,修个东西得开两小时车去地级市,但买台长安的车,楼下就有4S店。

说白了,全新Q05不是要"单挑所有对手",而是在"10-15万想买越级空间+激光雷达智驾的小型纯电SUV"的细分人群里,做到"配置最香、体验够用、价格够狠、售后放心"这几个要素的组合拳。

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第四部分： 网友吵翻了!这些灵魂拷问你也想问吧?

全新Q05开启盲订后,评论区成了"大型抬杠现场",有的人吹爆,有的人泼冷水,还有的人各种灵魂拷问。

咱挑几个最扎心、最实际的问题聊聊。

关于激光雷达的实用性,不少网友提出了疑问:"激光雷达是噱头吗?

日常开车真的用得上吗?"

这个问题问得很实际。

得分场景:如果你只是市区代步、上下班通勤来回10公里这种日常用法,激光雷达确实"英雄无用武之地"——普通的ACC自适应巡航加上车道保持就够了,买菜停车也不需要多复杂的自动泊车。

但如果你经常跑城市环路、经常走夜路、经常遇到复杂路况(比如城市路口复杂车流、施工区域变道、地下车库狭窄空间),激光雷达的优势就出来了——它能提前识别加塞车辆,前面出现障碍物也能识别,自动泊车更精准,夜间行人识别更准确。

而且长安的天枢驾驶辅助系统如果做得好,以后在城市道路都能开启领航辅助,解放双手双脚,这种体验用过一次就回不去。

所以说激光雷达不是"鸡肋",而是"用了就回不去"的体验升级,取决于你开车的场景和需求。

关于轴距和空间,有人问:"2米735的轴距在小型SUV里算大吗?

实际空间表现怎么样?"

这个得看对比对象。

在"纯电小型SUV"这个细分市场里,全新Q05的2735mm轴距封顶——比亚迪元PLUS轴距2720mm,吉利几何E轴距2650mm。

虽然定位小型SUV,但因为纯电车没有传动轴,地台更平,加上短车身长轴距设计(车长4435mm但轴距2735mm),实际后排腿部空间能超过900mm,后备箱标准容积540升、放倒后排能扩展至1380升。

四口之家日常用车、周末带孩子出游、偶尔拉点货,这个空间完全够用。

关于长安纯电车的可靠性,这是很多人的顾虑——"长安纯电小型SUV靠谱吗?

会不会像某些品牌一样频繁出故障?"

这个问题问出了中国消费者的真实心态。

说实话,长安有两个优势是新势力没法比的。

一是传统车企的品控体系——长安造车几十年,供应链管理、质量检测流程比新势力成熟太多,不会出现那种"新车用两个月就各种异响"的情况;二是经销商网络全——全国有2000+家4S店,修车保养比新势力方便,你不用跑到另一个城市找售后服务。

当然,纯电技术长安确实还在"积累期",经验没有比亚迪那么深,但全新Q05用的都是成熟供应商——宁德时代或中创新航的电池、一线厂商的电机和电控系统,这些东西全球都在用,三电系统稳定性有保障。

而且长安会给三电系统提供质保(具体以上市公布为准),这说明对产品质量有信心。

关于价格和上市时间,还有网友问:"全新Q05预计多少钱?

什么时候能买到?"

根据目前信息,新车已于10月15日开启盲订,预计年底前正式上市,预售价大概率在11-15万区间(参考竞品定价和配置水平)。

如果你是刚需(比如现在真的没车急着用),建议首批盲订——199元意向金可抵2000元购车款,而且首批车主可能有专属权益(比如免费充电额度、软件功能优先体验)。

新车首批车主就像吃"螃蟹"的人,往往能吃到更多福利。

结语： 这次真要在纯电小型SUV市场"掀桌子"了?

从2025年10月15日全新Q05开启盲订这一战就能看出:长安已经不是那个"只会造燃油车和插混"的传统车企了,人家现在玩的是"技术下沉+错位竞争"——2米735轴距给你堆满,激光雷达高配送,续航506km+城市领航辅助全给你安排上,价格还压在15万以内。

这哪是卖车?

分明是给比亚迪元系列、吉利几何"立规矩":以后10-15万的纯电小型SUV,没有激光雷达、没有越级轴距、没有高阶智驾,你都不好意思跟人打招呼!

说到底,全新Q05这台车代表的是一个信号:传统车企在纯电小车领域已经不是"跟风者"了,而是有真本事的"狠角色"。

长安用自己的技术积累、供应链优势、服务网络这些传统车企的"肌肉",在纯电小型SUV领域重新定义了"性价比"——不再是单纯的"便宜",而是"越级空间+激光雷达智驾+长续航+大厂背景"的组合。

这对那些"既想要灵活小车、又想要智能体验、还想要合理价格"的年轻消费者来说,全新Q05确实是个不错的选择。

最后扔个灵魂拷问给各位:如果预算10-15万买纯电小型SUV,你会选"激光雷达+越级空间+大厂背景"的长安启源全新Q05,还是"品牌力更强"的比亚迪元PLUS,又或者"价格更便宜"的吉利几何E?

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