猫哥我今天逛二手车市场，一眼就瞄上了这台2023年的别克GL8陆上公务舱2.0T智享型，蓝色车身，13.8万公里，报价12.5万，还是个过户车。老铁们，听到这价格是不是心里“咯噔”一下？新车当年落地都得27、28万，这才三年，跌冒烟了啊！但话说回来，这价格是真香还是劝退？咱今天就掰扯掰扯，这台宜商宜家的“老大哥”，现在12.5万拿下，到底值不值？
先说说这车的“江湖地位”。别克GL8在MPV圈里那可是国民神车级别的存在，尤其是陆上公务舱系列，商务接待上桌第一个动筷的常客。你去机场接客户，开一台GL8，那气场直接拉满，客户心里都得嘀咕一句：“这公司有实力啊！”但你以为它只是个“装逼利器”？那可就大错特错了。现在越来越多家庭也开始选GL8，为啥？空间顶呱呱，舒适性支棱起来了！
咱们先看外观。GL8这造型，稳重、大气，不张扬但绝对有分量。前脸还是那熟悉的飞翼式设计，配上矩阵式LED大灯，晚上开出去，走路摇头晃脑的底气都有了。虽然不是什么“车界网红”的惊艳设计，但胜在耐看、经典，开五年十年都不会觉得过时。这台23款的改款车型，细节上更精致了，比如轮毂样式、后视镜设计，都透着一股子高级感。
坐进车里，上头的感觉就来了。这哪是车啊，简直是移动的客厅！第二排两个独立航空座椅，带电动调节、加热、通风、按摩，腿托一伸，直接变床车。我试坐了一下，那叫一个舒坦，长途出行，爸妈孩子都能睡得香。中控台是别克一贯的环抱式设计，12英寸的大屏看着就爽，支持CarPlay，操作流畅不卡顿。用料方面，软包材质+木纹饰板，档次感拿捏得死死的。BOSE音响一开，音乐一放，氛围感直接拉满，商务洽谈或者家庭出游，都不掉面儿。
重点来了，动力和驾驶。这台车搭的是2.0T+48V轻混系统，最大马力237匹，匹配9AT变速箱。你别看它块头大，开起来可不笨。百公里加速8秒出头，城市里超个车轻轻松松，高速巡航稳稳当当。48V轻混系统不只是为了环保，启停特别顺滑，等红灯时发动机一启一停，几乎没感觉，打脸了那些说GL8开起来像“油老虎”的老观念。官方油耗7.85L，我实际开下来，市区堵车也就10个左右，高速能干到8L，燃油经济性在同级别里算很可以了。
智能化这块，GL8也没落下。L2级辅助驾驶该有的都有：自适应巡航、车道保持、盲点监测、自动刹车，跑高速特别省心。我上次从乌鲁木齐到吐鲁番，开了三个小时，基本就是设定好车速，手扶着方向盘，轻松得很。不过车道保持的力度稍微有点重，方向盘会“抢”一下，需要适应。但整体来说，这套系统安全性顶呱呱，尤其是经常跑长途或者接送老人孩子的家庭，特别实用。
说到这，肯定有老铁要问了，GL8这么好，就没对手？那必须有！咱们拉两个出来比划比划。
第一个是丰田赛那。赛那主打家用，内饰温馨，混动系统省油，口碑也不错。但你要说商务接待，赛那的内饰质感和GL8比还是差了点意思，第二排座椅的豪华感也不如GL8“航空舱”来得直接。而且赛那的保值率高，二手车价格坚挺，想12万拿下？门都没有！所以，要面子，选GL8；要省油，赛那可以考虑。
第二个是传祺M8。国产MPV里的“神车”，外观霸气，配置堆得高，性价比突出。但品牌影响力和底盘调校，跟GL8比还是有差距。GL8开起来那种厚重感、稳重感，M8还得再练练。而且GL8的市场保有量大，维修保养方便，二手车流通性也强，跌冒烟了但不至于“天塌了”。
最后说说这台车的用车成本。保险一年五千多，保养一年两千多，油费六千左右，三样加起来一万四上下，对于一台MPV来说，真不算贵。而且GL8的毛病少，皮实耐造，只要正常保养，开个二十万公里问题不大。
所以回到开头的问题，23年别克GL8，13万公里，12.5万拿下值不值？猫哥我的答案是：真香！当然，前提是你得去现场仔细验车，看看有没有大事故、泡水，内饰功能是否正常。但就产品力而言，GL8依然是这个价位里，宜商宜家最均衡的选择。空间、舒适、动力、品牌、配置，样样都不拉胯。
这样的车子，你爱了吗？如果是你，你会怎么选？评论区聊聊呗！
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