奇瑞放大！2.099万起9.99万起T 8AT SUV，合资企业还能坐吗？
坦白说，近期通过4S店时，我真的很担心。之前门口空荡荡的奇瑞店如今排队了。几个朋友围住瑞虎9问价格，一边卖水一边笑——这种姿势不像卖车，而是发福利。我站在旁边听，13.79万起，全系标配高端智驾，2.0T 8AT，马上在脑海里爆炸。这是新车发布吗？显然是对合资SUV胸口的扎伤。
你敢相信吗？2.0T带8AT的SUV三年前买的，至少20万。如今奇瑞立刻工作到13万出头，让你一堆装备。星图月国际版，四轮驱动车型发展仅22.89万，顶配但23.89万，261马力，车身刚性70%，高强度钢应用80%。假如这东西挂掉德国标准，一下子卖了30万。
看看这儿的混动，风云T8确实不讲武德。9.99万起，纯电续航130千米，综合油耗仅3.2L/100千米，续航能跑2045千米。百公里7秒级，什么概念？一脚油出来，边上车道的日本混合动力都还没回过神来，你已经冲上去了。关键是这个车也有SONY音箱，50W快充，540°全景图像，L2.5级辅助驾驶系统标配。你说这个功能，B级合资车的挑选要加上几万？
自然，这也不是没有质疑。瑞虎9增强了两轮驱动的豪华和高贵版本，昂贵了3000或4000，但缺少了9种设备。主驾推拿储存，AT依然存在，但有些人并不开心。涨价还会降低配备吗？对吧？顾客不是傻子，成本表现是王。假如这一趋势坚持下去，信誉有可能被打倒。
有人开玩笑说奇瑞如今SUV太多，瑞虎8 PLUS冠军版，捷途X90 PLUS、捷途旅者……我不记得我名字了。产品线太杂，细致不精细，此外，挑车可以挑花眼。我也觉得，与其纷至沓来，不如沉下心来打磨几种爆款产品，让客户记牢谁才是真正老总。
提到体会，一位哥们给出了一句公平的话：空调按钮能换回实体吗？触碰见到高档，盲目驾驶是一场灾难。一个不小心按错了，空调转暖了，大家震惊了。运用这件事，不能光临炫目的技能。
但不得不承认，奇瑞这次真的展示了自己的资产。发动机、变速箱、底盘全自研，9气襄、五星测试标准，乃至车里生命体征监测。瑞虎7 PLUS飞凡版11.99万，比老款贵8000，马力谈及197匹，油耗也在7L左右。捷途X90 PLUS 1.6T顶配仅有12.69万，三年保值率还能有50%，月销量两三千台，你说中国不增值？这儿的数据呢？
之前我试架，业务员直接说：“你现在不买，可能三个月后价钱会上涨。”这听起来像一套词，你会看到这个设备，这个价位，确实坚信有人可以置若罔闻。终究，9.99万台混合动力SUV，或是奇瑞自己的平台，谁能保持不动呢？
你说合资如今怂了吗？总之，我看见一家法国4S店从现在起悄悄送保养……
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