现款13.38万起，方程豹钛3新外观能救销量吗

崩盘还是翻身？现款13.38万起，方程豹钛3新外观能救销量吗

01 前两周，我们编辑部有个哥们儿刚定了一台方程豹钛3。他其实也是纠结了好久。不是因为动力不够，也不是配置太拉胯。就是怕，买早了，车展一出新款，自己就变“韭菜”了。

这种心态，挺常见的。我自己也踩过类似的坑。前一年刚提车，第二年厂商直接来个大改脸，感觉就是刚花了钱，热乎劲还没过，就被“背刺”了。

今年成都车展，方程豹又来新动作。全新钛3版本马上上线。最直接的变化，就是前脸换了。新车格栅黑色饰板，下包围一体，同色处理。这点，懂行的人一看就知道，不是核心技术升级，是“面子工程”。

02 有必要换吗？说人话就是，这种“小改款”，厂家到底啥用意？

我以前在媒体做调研，发现国内这两年很多新能源品牌都是这样操作。产品力没啥问题。配置啥的还行吧，动力也够，后驱160千瓦，四驱310千瓦，扭矩能冲到510牛·米。续航，401公里。电池有三套，65.28、72.96、78.72千瓦时。参数放这，没一个弱的。

但销量压力是真的大。七月，钛3才卖8513辆。按潮牌定位来讲，这不算啥爆款。主要对手，iCAR V23起价10.98万，极氪X要14.9万，smart精灵#3要16.49万，上汽大众ID.4X更贵。比价后，方程豹钛3定位挺尴尬：不是最便宜，也不是最贵的“溢价”，就是卡在中央那种，谁都能咬他一口。

03 外观换了，内饰呢？还行吧。全液晶仪表，15.6英寸大屏，12英寸HUD，四辐方向盘，换挡杆加物理按键。这套组合，基本就是跟主流对齐。冷暖冰箱、车载麥克風、帝瓦雷音响这些，讲真，不追潮流的话用不上几个。

我个人最有感的，还是那款外挂式储物箱。设计思路有点硬核，实际用起来挺方便。但这玩意也就钛3独有，其他几个对手没这么搞。

04 有人说：车市现在就看老外怎么卷，中国品牌没啥机会了。

我不完全认同。你要仔细琢磨，这几年自主新势力就是靠外观和一堆细节服务抢份额的。像这回方程豹钛3新前脸，肯定也是希望能刺激一波“换购”和新用户。

但真要讲性价比，核心东西其实都没变。动力没升级，电池没加大，配置也依然那几样。卖点还是这造型。

05 这让我想起一个段子。买新款潮牌车，就像点一杯升级版奶茶。卖家告诉你，包装更时尚了，冰块还多了一颗。喝下去，味道差不多，主要图个“我喝了新的”。

这样干，到底能不能救销量？每次车展“新款”出来，我总会自己揣摩：配置参数没变，只改了前脸，厂商是不是也有点底气不足。

但对我们普通车主来说，最实在的，还是那句老话：动力数据、续航能力、核心配置，才是最终买单的理由。外观，看看就好。

06 最后补一句。很多朋友怕买车被“背刺”，提前问我：现在买钛3合适不合适？

我的建议，很简单。买合适自己的那一款，外观喜欢就行。动力、续航、配置怕不够，那就等等下一个年度大改款。毕竟，车是工具，用着舒服最重要。

市场怎么卷、新款怎么出，做决定的，始终是你自己。

你觉得这种面子工程，到底值不值？