讲真，最近车圈真是越来越看不懂了，所有人都好像被夺舍了一样，不说点黑话、不画个大饼，都不好意思开新品发布会。这不，那个以前叫力帆，后来叫千里科技的，现在又摇身一变，搞了个洋名叫AFARI。开发布会就开发布会吧，还整了个什么“千里计划”，核心是“One Brain，One OS，One Agent”。
坏了菜了，三体人听了都得连夜把水滴开过来学习一下什么叫降维打击。一个大脑，一个系统，一个智能体。听着是不是特别耳熟？这套词，你把主语换成任何一个手机厂、电脑厂、甚至智能马桶厂，都毫无违和感。这不叫创新，这叫万物归宗，宗门就是那个叫PPT的玩意儿。车企现在最核心的能力，已经不是造车了，而是开窍，是领悟，是直接进行一个玄学的飞升。
他们说，这个计划的终极目标，是让你的车、你的家、你的工厂都接入一个超级大脑。我作为一个天天被各种APP会员折磨的中年人，一听到“整合”、“统一”、“无缝”，我的DNA就开始抽搐。讲真，我不需要我的车知道我家里冰箱还剩几个鸡蛋，我只需要它在我上班快迟到的时候，能精准地告诉我对面那个逆行的老头乐，到底是谁给他的勇气。
说到这个，自动驾驶的终极难题，从来不是什么激光雷达和算法，而是中国特色的复杂路况。你实验室里跑一百万公里，不如在重庆的魔幻山路上，跟在一个送火锅外卖的电瓶车后面跑十分钟。所以AFARI也很懂，直接拉来了徐峥和职业车手马青骅，在歌乐山搞了一场真人秀。
这个场景设计，简直是典中典。一个明星，一个赛车手。一个开了辅助驾驶优哉游哉，一个自己开满头大汗。这说明什么？说明科技牛逼？不，这说明导演牛逼。这是一种表演，一种精心设计的行为艺术，核心思想是告诉你：你看，连F1车手在这种路上都得心态爆炸，但我们的AI，稳如老狗。
但这里面的逻辑有个巨大的漏洞。马青骅之所以紧张，是因为他要负责，他知道蹭一下就是几千上万。而AI为什么不紧张？因为它不负责啊。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，AI会给你点个赞说666。所以，所谓更安全、更丝滑、更AI，本质上是一种责任的转移，一种“只要我不尴尬，尴尬的就是别人”的驾驶哲学。这是一种降维打击，但打击的不是路况，是交通法规。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但这个市场比我的比喻更蠢。
更颠的还在后面。他们说，未来18个月，要完成Robotaxi全链路产业布局。好家伙，我直接一个好家伙。18个月，人家造车新势力连一台车都未必能量产下线，你这边连无人出租车的整个产业链都给安排了。这是什么？这不是闪电战，这是直接召唤陨石，对着整个地图来一发无差别攻击。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那AFARI这是连桌子上的蜡烛都没放过。
我仿佛看到了他们内部的会议场景：还有什么是友商没吹过的牛逼？快，加大力度，我们必须比他们更疯。要么成仙，要么成盒。这种掀桌子式的竞争，已经不是内卷了，这是自爆。我不过了，你们也别想活。
当然，光靠自己喊是不行的，你得找人给你站台，给你注入信仰。奔驰就来了。奔驰一个卖标的，一个把品牌玄学玩到极致的祖师爷，为什么会花十几个亿来买你3%的股份？是因为看好你的技术？是，是，是，你说的都对。但更深层的原因是，奔驰自己的“神性”正在流失。当电动爹们用冰箱彩电大沙发把豪华的定义改写时，奔驰那套老牌贵族的叙事就有点绷不住了。
所以它需要新的神性，需要“科技”这个新的图腾。投资AFARI，就像是去教堂里买赎罪券，不是为了真的上天堂，而是为了告诉信徒们：你看，我依然虔诚，我依然在潮流之中。这笔钱买的不是技术，买的是一个故事，一个可以对标特斯林、对标华为的故事。说到华为，吉利CEO也出来喊话了，说“千里智驾”有超越华为的潜力。就问你怕不怕？同行看了都得傻眼，这简直是直接点名道姓地约架。
这套组合拳打下来，你会发现，AFARI的玩法已经完全超脱了造车本身。它在用修仙的逻辑，去重塑一个工业产品。画大饼是凝练金丹，拉投资是渡劫，搞发布会是昭告天下立山门，拉着奔驰、吉利一起玩儿，是组建名门正派联盟。至于最后车造得怎么样，Robotaxi能不能落地？Who cares。
讲真，有时候看着这些发布会，我总想起小时候看过的压缩毛巾。一个小小的圆片，丢到水里，“砰”一下就变成一张巨大的毛巾。现在这些智能汽车的概念，就是那个智能压缩毛巾，发布会上看着无比巨大，能覆盖你生活的方方面面。但当你真的把它拿到现实的水里，它能不能顺利膨胀，会不会掉色，好不好用，那就是另外一个故事了。
所以，AFARI最终会成功吗？这不重要。重要的是，它用一种近乎癫狂的姿态，把所有人都拉到了一个新的战场。在这个战场上，逻辑不重要，参数不重要，重要的是你的故事够不够响亮，你的胆子够不够大。最终，决定成败的关键可能只有一个：在所有人都发疯的时候，谁能疯到最后。
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