福特最近这波操作，讲真，有点不装了，摊牌了的意思。以前长安福特和江铃福特这对卧龙凤雏，关起门来菜鸡互啄，内耗了十几年，现在突然手拉手成立新公司，说要一起卖车。这剧本就很玄幻，属于是哥俩发现房子都要被新能源的推土机铲平了，再不抱团就得一起成盒。什么叫亡羊补牢啊，这就是。
想当年长安福特手握福克斯这张王炸，巅峰时期一年卖四十万辆，那日子过得叫一个滋润。结果呢？好日子过够了，非要整点花里胡哨的，咣当一下，全系三-缸-机。我作为一个曾经的老福克斯车主，看到这操作都傻了，这不叫技术革新，这叫往自家祖坟上刨，属于是修仙走火入魔，自废武功。直接把一代神车干成了工业垃圾，销量跌到妈都不认识。而另一边的江铃福特一看，大哥不行了，我上！怎么上呢？拿自家的驭胜S330，一个彻头彻尾的国产车，换个福特的标，改名叫领界，就敢出来卖。这操作坏了菜了，简直是把“我是骗子”四个字刻在脑门上，属于是把压缩毛巾泡水里当海参卖。就问你怕不怕？消费者又不傻，结果就是两家一起拉胯，亏钱亏到姥姥家。
那现在怎么办？正面战场上，那些轿车、城市SUV市场，早就是一片血海。比亚迪带着一群卷王，把价格战打成了黑暗森林，你进去就是炮灰，三体人看了都得摇摇头说你们地球人真会玩。所以福特不装了，它悟了，或者说，被现实教育到心态爆了。它选择直接掀桌子，我不跟你们卷了，我不过了，你们也别想舒服。我干嘛去？我跑去玩泥巴。国产Ranger十四万多，硬派越野烈马也来了，主打一个“你们城里人真会玩，我们乡下人走土路”。这不叫战略转型，这叫避难。
但这步棋，可能还真是它现在唯一的活路。
所以这次把长安和江铃三百多家店硬捏在一起，把福特在中国市场的这两条主要“毛细血管”强行接在一起，成立一个新公司统一卖车，本质上就是把两个快饿死的丐帮分舵，强行合并成一个丐帮总舵，指望能多讨点饭。写到这里我突然觉得，我这个丐帮总舵的比喻可能有点损，但你仔细想想，是不是特别贴切？道理是这么个道理，资源集中，别再内耗了。但这里面有个特别荒诞的场景：一个习惯了卖全顺、天天跟工地包工头打交道的江铃销售大哥，突然要开始跟小资青年讲什么是烈马的“G.O.A.T.全地形智能管理系统”。说真的，我每次看到车企高管在发布会上讲那些新名词，就想起我上学时硬背英语单词的样子，表情一模一样，都是那么痛苦且真诚。这种基因突变，步子迈得太大，很容易扯着蛋。
最好的商业模式是卖品牌玄学，你看奔驰，车子怎么样不重要，那个三叉星标就是信仰。特斯拉也一样，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他们聊什么性价比，他们觉得你在侮辱他们的品味。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。可惜福特在中国市场，这个“玄学光环”早就被自己那一套组合拳打没了，现在只能靠卖“硬核”产品。
但这恰恰是掀桌子式竞争法则的核心。当玄学卖不动的时候，就开始卖物理。当优雅不管用的时候，就开始发疯。福特现在就是在发疯。它把Ranger的价格打到十四万多，把烈马的价格定得比坦克300的挑战者还低。这是一种什么精神？这是一种“我不过了，你们也别想活”的自爆式袭击。同行看了也得傻。这他妈才叫商业！要么成仙，要么成盒。
所以福特能赢吗？不知道。但我知道，当一个百年老店开始跟你玩掀桌子的时候，你最好还是怕一下。因为它连自家的经销商体系都敢这么大刀阔斧地“重塑”，说明它已经没什么不能舍弃的了。一个连自己都下得去手的人，对别人只会更狠。最后的结局，不是它靠着烈马和Ranger杀出一条血路，修仙成功；就是它把最后一点家底烧完，光荣成盒。但不管怎么说，这场戏，好看起来了。
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