就在新能源汽车慢慢变成街头巷尾的新宠的时候，有不少人觉得：这玩意儿用的可是高压电系统，看起来既繁琐又有点儿神秘兮兮的。
难不成会对人体健康产生威胁？特别是那些电机、逆变器啥的，看不见摸不着，但听上去挺“高大上”的部件，辐射是否真的安全可控？
一提到“辐射”，一联想到高压系统，就容易让人觉得“有风险”、“不安全”，甚至会觉得隐隐存在一些威胁。那么，新能源车真的辐射挺高的吗？央视的数据一公布，咱们就明白了答案：新能源车的电磁辐射，跟燃油车差不多，甚至有的车型还比大部分家用电器低呢，更别说那些日常随身携带的电子设备了。
要搞清辐射的事儿，得先弄明白它从哪儿来。按科学规律来说，电磁辐射主要由两部分组成：电场和磁场。电场辐射的强弱跟电流变化的快慢有关，而磁场的辐射则看电压变化的速度。说到底呢，新能源车上的电磁辐射主要来自逆变器这个部分。
逆变器呢，算是车子高压系统里的头号核心，借助功率半导体的高频开关，把直流电转成交流电。开关频率越快，电压和电流突变得越厉害，这自然也就成了辐射的大头。别担心，经过实践证明，中国的新能源技术早就考虑到这些问题，把潜在的隐患都提前给处理了。
来看看咱们的成果吧：从滤波、多层屏蔽，到逆变器的软开关技巧，再到优化接地方案，甚至把整辆车身做成“法拉第笼”，把高压部件和电磁波彻底隔绝，还用高密度屏蔽结构包裹着那些高压电缆，一环扣一环，滴水不漏。
中国新能源车在“辐射”防护方面的工程措施，早就全面超过标准了。如今用实力让大家打消偏见，虽然有些人依然不信，说这些技术只是一堆虚概念，但我们有可靠的测试结果摆在面前，不管怎么比，新能源车的电磁辐射水平都“稳得很”。
央视和国内几家专业评测机构，比如中汽测评（C-GCAP），联合公布的排名显示，在健康检测方面，前几名的“标杆车型”全部都是中国品牌的新能源车，压根不让那些嫉妒的西方找到任何话题。
近年来，新能源的崛起毫无疑问成为中国最具竞争力的技术名片之一，而那些“焦急”的“对手们”，特别是那些长年打压中国产业、似乎只会搬出压力和威胁论的西方国家，竟然还嚣张地试图用所谓的“辐射问题”来抹黑“中国制造”。可遗憾的是，事实比他们的阴谋更令人震惊，也更有说服力。
我们用科学角度看问题，用实际数据来讲道理：新能源车的电磁辐射水平，比某些人平时没啥感觉的家电还低，比如微波炉、WiFi路由器，甚至比每个人手边随身携带的手机还要低。当你担心一辆新能源车的辐射是不是太高的时候，应该知道其实完全没有必要。
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