五羊本田125已经成为了经典车型，20多年前的价格让人难以忘怀，如今是否还能用几千块买到这样的老车，成为许多摩友心中的疑问

五羊本田125已经成为了经典车型，20多年前的价格让人难以忘怀，如今是否还能用几千块买到这样的老车，成为许多摩友心中的疑问

这款五羊本田125的摩托车，真的是一段黄金时代的产物。不知道你们有没有听过，那会儿的骑士们都说它是摩托车界的小钢炮。我记得那时候上学途中的同学们，一辆车能撑起整个朋友圈的逼格。这车自上市到今天差不多也有20多年了，基本上还没怎么变过模样，仿佛被时间定格了一样。

我小时候在小区门口看过一辆，锃亮的黑色车身，油箱上的白色CD标识特别醒目。刚开始觉得它挺酷，后来才知道，这车当年售价至少一万多块，那会儿我爸还在拼命攒车贷，能攒出一辆来，算是天价了。用我那时的工资来说，差不多得攒个半年的收入才能买得起一辆。你们知道那个年代，只有家里条件好的才敢考虑买摩托车，毕竟买完还得考虑后续维护和油钱。一辆车能陪你三五年，真不是说说那么容易。

现在想想，那会儿的五羊本田125，几乎就是财富象征。别说农村，城市里戴个头盔骑它，觉得自己像个摩托男神。但问题来了，这车现在还值多少钱？五千块能不能搞定？我查询了一下二手市场，基本上都是七八千起，当然这要看车况。也就是说，想用几千块把它带回家，是个不太现实的事。毕竟，几年未检修的车，肯定得花点心思整整，再不济也得换个新刹车线，有些零件早已断裂，配置的老旧让它的身价打了个折。

嘿，你们有没有想过，为什么现在的二手摩托价格那么高？在那个摩的盛行的年代，这车可是赚钱神器。记得那会儿，有个师傅跟我说：这车小巧，转弯快，跑市场替代不了，拉快递也行。用一句茂名话来说，三蚊鸡，搭你去到巴西——虽然有点夸张，但那是真实的写照。

我还翻了下我的相册，那辆车其实很普通，没什么花哨的配置，但用起来很灵活。日常短距离出行，操控起来十分方便。尤其在城市里，堵车还不算严重，踩着脚踏震脚，左右扭动还能聊聊天，特别有趣。那会儿，加了电起动之后，感觉像是现代化的标志——不过我还是觉得那会儿的小日子，没你想象的那么高大上。

我想说，这车有点像我们的青春记忆——简单、可靠、实用。曾经它也是很多人的赚钱好帮手。我有朋友骑着它跑快递，时常跟我吐槽刹车不太灵敏，但车子能坚持那么多年，说明它的品质还是挺靠谱的。品牌知名度高，骑行中总能给人一种安全感。

转眼看市场，现在价格降了不少。二手车均价在三四千左右，甚至低于我预想。挂羊头卖狗肉的事情也不少——有人吹得天花乱坠，说这车能媲美CG，其实懂车的人都明白，那只是广告噱头。不懂车的朋友别被忽悠，真碰上个能出手的车，除非上了岁数的配件都还完好，否则还真不值那个价。

其实我也在琢磨，买一台看似便宜的老车，究竟值不值？它的维护成本多大？用心血算过一次，百公里油耗在1.5升左右，按7块一升来算，跑200公里大概20块钱油费，加上年检和小修，年成本大概在2000块以内。算算，保值率也还不错，毕竟那年代的车折旧很慢。

还是有人会问：买二手车，怎么判断好坏？我得说，除了看车况，最好找个懂行的朋友一起去。看轮胎、刹车片、油箱的锈蚀，听发动机是不是平顺。那辆车我刚才翻了下笔记，刹车的感觉和记忆里差不多——依然硬朗。

现在搞这个老车情怀也挺折腾的。有时候我真怀疑，为什么自己还会去找这几千块的旧车回味一把？一方面是怀旧，一方面也是想知道，那个简单年代的摩托车，还能不能再找到一辆省油、耐操、便宜的老伙伴。

有个问题：你们觉得，老车还能继续活跃在我们的生活中多久？还是说，还是陪跑多一些，等哪天车祸或者成本太高，就只能作古了？其实我挺好奇的——这车是不是也像个时间胶囊，装满了当年的梦想。下一次出门，你会考虑骑它到哪里？还是真觉得年代感太浓厚，改骑个新款？
（这段先按下不表）

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