纯电商务车的“续航焦虑”还没解决？奔驰直接扔出王炸——2026款Sprinter纯电版携190马力电机、450km续航和全配MBUX智能座舱登场。但争议也随之而来：这个续航在商务场景够不够用？豪华加持下的定价，到底是品牌溢价还是真的值当？今天我们就拆透这款号称“商务接待首选”的纯电MPV。
对比奔驰Sprinter燃油版历史终端价，纯电版指导价上浮约15万元，目前终端暂无优惠，显然是瞄准了高端纯电商务的空白市场。
同价位核心竞品锁定特斯拉Cybertruck商务改装版和岚图梦想家EV，动力上190马力虽略逊于Cybertruck的280马力，但车身尺寸上5998×2083×2756mm的轴距优势，让后排腿部空间多了12cm。独特的双侧电动滑移门+航空级座椅按摩功能，算是商务场景的“越级”配置，但偏高的终端价，对中小企业采购来说略显压力。
设计延续奔驰商务的沉稳调性，内饰大面积Nappa皮包裹触感细腻，第二排航空座椅的人机工程学设计到位，长时间乘坐不易疲劳。家庭场景实测中，第三排坐两名成年人仍有一拳头部空间，后备箱能同时放下3个28寸行李箱+2个登机箱，实用性拉满。
城市道路行驶时，电机响应线性，起步无顿挫；高速超车时，深踩电门动力储备充足，但时速超过120km/h后加速感明显减弱。非铺装路面的滤震表现一般，颠簸感会直接传递到座舱，对商务接待的舒适性有一定影响。
MBUX智能座舱的流畅度值得肯定，语音识别成功率超95%，支持分区唤醒，调节空调、导航等操作无需手动干预。L2级驾驶辅助系统在高速上的跟车和车道保持表现稳定，但低速拥堵路况的跟车距离偏远，容易被加塞。略显不足的是，车机系统对第三方应用的兼容性较弱，常用的办公软件暂不支持，对商务人士的移动办公需求支撑不足。
这款车在奔驰产品矩阵中主打高端纯电商务，目标用户锁定中小企业主、高端酒店接送和商务租赁公司。
能耗方面，实测城市路况电耗18.5kWh/100km，高速电耗22.3kWh/100km，按家用充电桩0.6元/kWh计算，每公里成本约0.11元，远低于燃油版。保养费用预计每年800-1200元，主要为电池检测和常规检查，但纯电商务车的残值率目前缺乏行业参考，长期保值率仍存不确定性。
对比同品牌V级混动版，纯电Sprinter的核心优势在于更低的使用成本和更静谧的行驶质感，定位更偏向环保型高端商务。
与岚图梦想家EV相比，品牌溢价明显，但在细节做工和智能座舱的交互逻辑上更胜一筹；劣势则是续航表现中规中矩，且充电接口仅支持慢充，充满电需8小时，不适合长途高频出行。同预算下，3年车龄的二手奔驰V级混动版也是值得考虑的选择，性价比更高。
说到底，2026款奔驰Sprinter纯电版是一款精准切入高端纯电商务细分市场的产品，它用品牌底蕴、空间优势和智能配置满足了特定用户的需求，同时也存在续航适配性、充电效率等短板。
选择它与否，核心在于你是否真的需要一台纯电高端商务车，以及这些短板是否会影响你的日常使用场景。毕竟，适合自己的，才是最好的选择。
全部评论 （0）