好的，咱们今天来聊聊蔚来汽车最近发布的一款新车——全新ES8。
现在市面上的电动车，尤其是SUV，可以说是越来越多了，让人看得眼花缭乱。
那蔚来这款新车，起售价就要三十多万，高配版更是冲到了四十多万，它到底凭什么卖这么贵？
是真有硬实力，还是说光会讲故事？
咱们今天就以一个普通消费者的视角，把这台车里里外外扒拉清楚，看看它葫芦里到底卖的什么药。
首先，咱们得看看价格。
这车有两个主要版本，行政豪华版和行政签名版，每个版本又分六座和七座。
咱们老百姓买车，最关心的就是落地多少钱。
蔚来给出了两种方案，一种是直接买断，行政豪华版预售价是41.68万起。
另一种是蔚来一直在推的“BaaS电池租用”方案，说白了，就是你买车的时候不买电池，车价立马便宜一大截，行政豪华版只要30.88万起，但之后每个月得像交手机话费一样，给蔚来交一笔电池租金。
这个方案的好处是，一下子能省下十几万的购车款，压力小很多，而且以后电池技术升级了，你还能换新的，不用担心自己的电池过时。
当然，坏处就是得一直付租金，车虽然是你的，但电池是租的。
这两种方式怎么选，就看个人资金情况和消费习惯了。
说完了价格，咱们再来看看这台车本身。
第一眼看过去，最直观的感受就是一个字：大。
官方给出的数据是车长接近5米3，轴距超过3米1。
这串数字可能没什么概念，咱们打个比方，这比我们路上常见的一些大尺寸SUV，比如路虎揽胜的标轴版还要长一些，可以说是目前咱们中国品牌造的纯电动SUV里个头最大的了。
这么大的尺寸，带来的直接好处就是内部空间非常宽敞。
以前大家总觉得七座SUV的第三排就是个“小板凳”，坐着憋屈，只能应急。
但全新ES8试图改变这个情况，它的目标是让每一排的乘客都能坐得舒舒服服。
最夸张的是它的储物能力，蔚来宣称，在坐满六个人的情况下，后备箱加上前备箱，总共能放下差不多12个20寸的行李箱。
这个装载能力，别说是一家老小出门旅游了，就是搬家估计都能帮上不小的忙，对于中国家庭来说，这种“大而能装”的特点确实很有吸引力。
光大还不行，还得有“面儿”。
这台车在营造豪华感上，确实是下了血本。
你一坐进车里，手能摸到的地方，基本都是软的，用的是那种很细腻的Nappa真皮，座椅上还缝了菱形的格子花纹，看起来就挺高级。
车里的氛围灯也玩出了新花样，不是简单的一圈灯带，而是通过漫反射的方式把光打出来，光线柔和不刺眼，晚上开车氛围感十足。
但最能体现它“豪华”定位的，还是座椅。
除了我们常在一些高端车上听说的副驾驶“女王座”之外，这台车的六座版，在第二排也配了两个可以完全放倒的“零重力座椅”，而且这三个“头等舱”座椅可以同时使用。
你可以想象一下那个场景，一家人长途旅行，三个人可以同时舒舒服服地躺着休息，这在同级别车里是独一份的待遇。
就连一直被认为是“凑数”的第三排座椅，靠背也能大角度放倒，蔚来这次好像铁了心要让车上的每一个座位都变成VIP专座。
除了这些看得见摸得着的豪华配置，这台车真正的核心竞争力，其实藏在那些看不见的技术里。
首先是它的“大脑”和“神经系统”都升级了。
以前的车，控制不同功能的电脑是分开的，就像一个公司里有很多部门经理，各管一摊，沟通起来效率不高。
现在蔚来把它们整合到了一起，用一个自己研发的智驾芯片和一个高性能的座舱芯片组成了中央计算平台，统一指挥全车。
这样做的好处是，车的反应速度更快，系统更稳定，以后想增加新功能，通过软件升级也更容易实现。
这颗强大的“大脑”也让它的智能驾驶能力有了底气。
你看它车顶上那几个像犄角一样的东西，里面是高精度的激光雷达，再加上车身周围密密麻麻的摄像头和雷达，一共31个传感器，相当于给车装上了一双“天眼”，能360度无死角地观察周围环境。
看得更清、更远，才能在复杂的路况下开得更稳、更安全。
性能方面，它也没含糊。
虽然是个体重不轻的大家伙，但零到一百公里加速只要不到4秒，开起来的推背感跟跑车有一拼。
同时，它又很懂得照顾乘客的感受。
底盘用了空气悬架，能根据路况自动调节软硬和高低。
过减速带的时候，它能把颠簸过滤得很干净；而在你准备上车时，它又能把车身降低，让你不用费力地爬上去，这个功能对家里的老人和小孩特别友好。
还有一个很有意思的细节，别看它车身这么大，但转弯掉头却很灵活，转弯半径跟一台中型车差不多，解决了大车在市区里“不好开、不好停”的难题。
最后，也是蔚来区别于其他所有电车品牌最关键的一点，就是它的补能方式。
很多人对买电动车犹豫，最大的顾虑就是充电慢、续航焦虑。
蔚来给出的解决方案是“换电”。
简单来说，就是车没电了，你不用找充电桩等上个把小时，而是直接开到蔚来的换电站里，一个全自动的机器会在三五分钟内，把你的空电池卸下来，再换上一块充满电的电池，整个过程比去加油站加油还快。
根据官方数据，目前全国已经建了三千四百多个这样的换电站，并且在主要的高速公路上都形成了网络。
这意味着，你开着这台ES8，是真的可以实现没有里程焦虑的长途旅行。
这种独特的补能体验，是蔚来敢于把车卖到这个价位的最大底气，也是它吸引用户最核心的法宝。
总的来说，蔚来全新ES8通过在空间、豪华感、核心技术，尤其是独一无二的换电服务上全面发力，试图在高端纯电SUV这个市场里，再次树立一个新的标杆。
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