广东大巴车突然活过来了，冲上热搜！网友：高铁票贵又难买啊！
之前看新闻城市的客运站一个接一个关门，老家那边那个站，小时候觉得可大了，现在前面都搞成了菜市场。邻居家表哥还调侃，说以后要坐大巴回去，估计还得用导航搜一下哪有运营的地方。总觉得大巴车真的要消失了，现实一看真不是那么回事。
今年假期抢高铁票这活儿，真能让人无语。打开App，满眼灰色，看着抢票群里每个人都跟打仗似的，拼优惠券、蹲点、还有用上爬虫软件的高手。高铁票普遍秒空，不少人留言说：高铁抢不到，上大巴。突然感觉，大巴复活了。不是说客运站都凉了吗？为啥到关键时候，大家都奔过去坐大巴了呢？
其实很简单，需求还在，并不是说大巴这条赛道完全没人了。主要原因还是现在的出行行为变了，不能一股脑看表面现象。买得起车的，或者习惯高铁的当然优先用便捷的方式。可广东这块，城市联动强，外来务工多，打工族多，临时回乡，跟家里报个平安，骑车和开车不现实，高铁票又难抢，价格还越来越高，算下来还是坐大巴最划算，省下真金白银。特别是假期，不管多拥堵，大巴大部分时候票能买到，至于舒不舒服嘛，现在提升了，关键能到家，就值。
有不少网友吐槽，高铁票贵得离谱不说，能买到还是看运气。炒票业务早就出现了，黄牛都在群里明码标价。大巴这块反倒是原生态，票没那么抢，部分线路甚至现买现走。说别人看不上大巴车，实际是还没遇到必需用大巴解决问题的时候。真有需要，谁还不是市场的忠实用户？
广东这块，城市之间流动强，像珠三角这些线路，平时高铁感觉神一样速度，口罩期间票还算充足。假期一来，全是抢票大战，抢不上的时候发现大巴还能用，票价没有暴涨，起伏不大，部分线路还能用团购价，比坐高铁实惠多了。
模式也变了，大巴已经不是过去那种死板的、来了就狗啃的样子。小时候坐车，汽车站要排队，带着行李，周边揽客，各种叫卖声，现在车队更灵活，基本绕开那些传统站点，直接在微信、支付宝买票，有的小区门口就能上车。服务升级了，不用等太久，司机送到家或者就近的下车点，不像以前下车还要换三趟公交。更别说现在不少大巴车做到WiFi、充电器标配，座椅还能调角度，环境干净，没有以前那种味道。空间宽敞，不用曲着腰坐，体验好多了。
有人说现在大巴比开车还划算，实际想一想，广东高速收费也猛，油价也不低，路上还经常出现堵车，开车过节路上磨半天，人累心累。大巴车票几十块钱，司机经验丰富，能一路睡着到家门口。特别是如果多人一起，搞个团票、包车，价格直接能砍下来。大巴车队还推月卡套餐，几百块随便来回，这种创新服务也挺贴心的。
说白了，大巴虽没高铁快速、没私家车自主，但胜在了务实和价格。关键时刻解燃眉之急。高铁票成了抢钱工具，普通人大部分时候只能观望，精打细算，一对比，发现老大巴还真不亏。
问问家里老人，还是习惯坐大巴，觉得安全、熟悉，能和同车的熟人唠唠嗑。年轻人呢，更多弹性选择，高铁抢不到就选大巴，毕竟路上也有体验感，分享路途新鲜事，比在高铁上规矩坐着有趣。还有司机和乘客互动，一路上全是段子和地域梗，微信群里开始分享沿途吃喝，大巴慢慢成了互助社交的地方。
大巴客运没消失，只不过变得低调，重点不再是站点运营，更多是服务到家，拼经济实惠和灵活到达。去年说大巴要没了，今年又成返乡主力，挺魔幻。网友调侃：打工人返乡路，谁还敢小瞧大巴？高铁是锦上添花，大巴才是雪中送炭。
市场趋势来说，大巴车不会完全消失。服务升级是硬道理，灵活上车点、月卡套餐、社交属性都越来越强将大巴变成新老乡之间的纽带桥梁。高铁快归快，票难买、贵还不说，没办法走到“家门口”，大巴刚好补位。出行多样化，谁用谁知道，关键时候一票难求，谁还不是老大巴的忠实乘客。
一直盯着高铁的数字，其实看看大巴的销量数据，也有稳步回升，关键节点还增。出行行业就是这样，表面冷清，实则是刚需，变的是用户体验和服务模式，不变的是大家回家的热情。大巴活了，归根到底，是解决了刚需，高铁只是锦上添花。
生活总是这样，谁便宜谁好用谁靠谱谁活下去，高铁再快也得有人能坐得上；大巴再慢也有自己的市场。未来到底谁是主角，不一定，出行不止一种方式，关键是谁把用户用心服务好了。
文章旨在弘扬社会正气，倡导健康、正面的价值观，如发现表述不当或侵权情况请及时反馈，小编会认真核实处理；写文不易，大家多留言点赞关注，想听什么话题都可以说，小编一定加足马力，和大家一起路上长虹。
我们严格遵守国家法律法规，传播符合主流价值观的新闻内容。如有侵权投诉，将依法依规核查并回应。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）