奥迪没了后窗,还要靠小鹏续命,2028年的A4是在造车还是在

讲真,奥迪说要在2028年搞个全新的电动A4,这事儿本身就充满了行为艺术的芬芳。2028年,朋友们,那是什么概念?那是现在买手机,你还在纠结1TB够不够用,人家直接给你画了个饼,说2028年给你一个可以传送的任意门。这不叫造车,这叫修仙,画大饼修仙。奥迪老板现在的心态,我愿称之为一种量子叠加态,既要又要,既怕又爱,突出一个“颠了”。

他们说这车的设计会特别激进,叫“Radical Next”。我一听这词儿就乐了。怎么个激进法?取消中网格栅,车灯眯成一条缝,最牛的是概念车直接把后窗户给干没了。我第一次看到这个设计的时候,我作为一个需要每天在胡同里倒车的中年人,我的第一反应不是“哇塞好科幻”,而是“坏了菜了,这是要逼死谁”。这设计思路,简直是三体人看了都想从电脑里爬出来给设计师一拳的水平。没有后窗,你是打算让车主用心去感受后方的车距吗?还是说,奥迪的目标用户,都是住在可以直接开进客厅的大平层,根本不存在倒车入库这种凡人专属的烦恼?这已经不是设计了,这是对现实世界的一种蔑视,一种“只要我看不见,危险就不存在”的唯心主义金钟罩铁布衫。

奥迪没了后窗,还要靠小鹏续命,2028年的A4是在造车还是在-有驾

这背后藏着一个更大的乐子,叫SSP平台。大众集团的终极梦想,一个平台统一天下,从Polo到辉腾,全家桶一勺烩。听起来是不是很美好?一个平台造3000万辆车,成本低到发指,利润高到起飞。但问题是,这玩意儿就跟开发商承诺的“未来社区配套”一样,一直在“未来”。本来吹的是2026年,现在推到2027年,奥迪这个A4更是直接给你排到了2028年。这已经不是跳票了,这是直接把票给撕了。

更好玩的是,这个被吹上天的SSP平台,它的软件部分,还得靠我们中国的小鹏来“注入灵魂”。你品,你细品。一个百年德国豪华巨头,一个曾经用技术和严谨定义了汽车工业的品牌,现在它的未来,它的核心竞争力,竟然要靠一个成立不到十年的中国新势力来“carry”。这是一种什么样的魔幻现实?这就好比一个武林盟主,修炼了九阳神功,结果发现内力不兼容,还得找隔壁村刚学会广播体操的小伙子帮忙调理经脉。这已经不是合作了,这是赛博义父。这说明什么?说明在智能电动车这个新牌桌上,之前那些所谓的“技术壁垒”、“百年积淀”,在绝对的软件迭代速度面前,脆得像块威化饼干。

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所以你看,奥迪现在整个状态就非常拧巴。一方面,它要展现出一种“不装了,摊牌了,我要All in电动化”的姿态,搞出没有后窗户这种离谱的设计来证明自己“悟了”。另一方面,它又舍不得燃油车的利润,最近还吭哧吭哧地在国内上市了国产A5L。这种操作,就像一个渣男,一边对新欢说着“我的未来只有你”,一边还偷偷给前任的朋友圈点赞。

我为什么觉得这事儿特别荒诞?因为现在的汽车市场,根本不是温良恭俭让的存量竞争,而是你死我活的黑暗森林。BBA这三个字母,曾经是无数人奋斗的目标,是品牌玄学的顶峰。买奔驰的人,买的不是车,是那个三叉星徽带来的社交货币。但现在呢?现在是掀桌子式竞争。当比亚迪把价格打到798,当小米用流量把整个行业冲得七零八落,你还在那慢悠悠地规划2028年的“激进设计”,这本身就是最大的不激进。

如果说之前友商只是想把你的蛋糕抢走,那现在的玩法是,我直接把你的餐厅给爆了,让大家都没得吃,一起在废墟里捡饼干渣。要么成仙,要么成盒。在这种背景下,你一个2028年的期货,就像是在一场激烈的枪战中,慢悠悠地掏出一本《孙子兵法》准备研读。等你读完了,战场都打扫干净了。

写到这我感觉自己有点刻薄了,但讲真,这剧本实在是太荒诞了,你不吐槽都对不起编剧的努力。我作为一个真的拥有过奥迪,也开过不少新势力车的人,我能理解那种转型的阵痛。但消费者是无情的,市场更是。他们不会给你时间去慢慢调整姿态。你今天慢一步,明天就要用三步去追。你今天还在纠结要不要保留实体按键,明天人家已经开始用脑机接口开车了。

奥迪没了后窗,还要靠小鹏续命,2028年的A4是在造车还是在-有驾
奥迪没了后窗,还要靠小鹏续命,2028年的A4是在造车还是在-有驾

所以,奥迪这个所谓的2028年A4 E-tron,在我看来,它更像一个内部的“军令状”,一个喊给资本市场听的“定心丸”,一个安抚焦虑经销商的“压缩毛巾”。它真正的问题,不是设计够不够激进,续航够不够长,而是它诞生的那个时间点,这个世界还会是现在的样子吗?

自动驾驶的关键不在于激光雷达有多少颗,而在于路上的老头乐讲不讲道理。一个品牌的核心价值不在于历史有多悠久,而在于它能不能让今天的年轻人觉得“666”。说真的,我最近看牙医,那个钻头的声音,都比现在很多电动车的电机声好听。消费者对于品牌的忠诚度,早就被一次又一次的价格战和技术迭代冲刷得一干二净。

所以,奥迪现在面临的不是一次产品换代,而是一场“道诡异仙”式的修炼。它必须在保持自己“神志”清醒的同时,去理解一个完全疯狂、不讲逻辑、由无数网络烂梗和情绪化决策构成的全新市场。这简直就是在发癫!它必须抛弃过去所有的骄傲和路径依赖,像一个新人一样,重新学习如何跟这个世界的“妖魔鬼怪”打交道。

最终,这个2028年的A4 E-tron能不能成,其实已经不重要了。重要的是,通过这个漫长的等待,我们能清晰地看到一个旧时代的巨人,在转动自己庞大身躯时,发出的那些既痛苦又无奈的嘎吱声。而这个声音,才是这个时代最真实的注脚。就问你怕不怕?反正,我是觉得,太阳明天升起的时候,都要因为这场大戏而一个趔趄。

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