Cupra Terramar VZ 2.0 TSI DSG 4Drive：测试
让我们隆重介绍一下 Cupra Terramar VZ 2.0 TSI DSG 4Drive，它将陪伴我们的编辑团队行驶接下来的 3 万公里。显然，这将是一段非常愉快的短期合作关系。
Ateca、Formentor VZ5、Leon ST VZ，以及现在的Terramar VZ 2.0 TSI DSG 4Drive——在短距离耐力测试模式下，我们几乎完成了Cupra运动系列的测试。我们可以毫不夸张地说：它们没有让我们失望，也没有让我们失望。Cupra这个相对年轻的系列，其造型醒目的跑车一直获得积极的反响，自2018年成立以来，它就成为欧洲增长最快的品牌之一，去年在德国的销量增长了11.6%。
我们选择了Terramar，这是Cupra系列的最新车型。正如Cupra所强调的，它不仅旨在成为“新时代的英雄”，更致力于在高端市场树立品牌形象。Terramar也是Cupra最新开发的最后一款搭载内燃机的车型，当然，它也提供混合动力版本（轻度混合动力和插电式混合动力）。
Cupra 如此受欢迎不仅仅是因为其迷人的造型；这个西班牙品牌的价格和性能也很有吸引力。
我们想趁着还能分享乐趣的时候，就选择不带电动助力的版本：Terramar VZ，搭载2.0升TSI发动机、7速双离合变速箱和全轮驱动。它原厂配置已经非常豪华，但也额外加装了一些配置。
配备齐全的设备和附加设备的测试车
Terramar VZ 出厂价为 54,880 欧元，另有纯正的冰川白金属漆可选，需额外支付 770 欧元。标配几乎囊括了所有配置。全轮驱动和双离合变速箱均为标配。此外，还配备了音响套装、导航系统、平视显示器、LED 矩阵大灯和后视摄像头等配置。当然，一套全面的辅助系统与多功能方向盘和自适应巡航控制同样重要。当然，与驾驶更相关的配置包括运动型座椅、驾驶模式、渐进式转向和自适应悬架。
动感、运动、易于使用：Terramar 驾驶舱外观美观且易于导航。
还有一些额外配置，例如全景玻璃天窗（1,115欧元）和“Vortex Copper”设计的20英寸合金轮毂（395欧元）。最大的配置（2,400欧元）是配备更大制动盘（375毫米而非340毫米）的Akebono六活塞制动系统。测试车的总价为63,440欧元。
具有运动魅力的SUV
这价格不菲，但您能为全家带来丰富的汽车体验和扎实的运动驾驶乐趣。Cupra 典型的动感车身之下，隐藏着大众Tiguan的技术底蕴。Terramar 也试图与其中高端车型竞争，尽管与更保守的兄弟车型相比，Terramar 做出了一些重大改进。
“无论是高速路段，还是乡村公路的急弯，Terramar 都能轻松驾驭。”
编辑 Ralf Kund
适合家庭使用的宽敞空间和SUV的实用功能，与Cupra的运动精神相得益彰，而铜色的点缀则在视觉上更显突出。Terramar的整体配置在运动性方面迈出了重要一步，在兼顾日常驾驶乐趣的同时，又不会过于刻板地强调SUV的理念。
什么意思？标配的运动座椅轮廓分明，但又不会太紧，渐进式转向系统在城市交通中也相当轻盈，非常适合这种路况。Terramar 的换挡通过转向柱上的摇杆开关进行，然后你可以关闭车道保持辅助系统，唯一会妨碍你轻松驾驶的是偶尔会让人产生幻觉的紧急制动辅助系统。265 马力的发动机让这辆 1.75 吨重的车辆操控自如；内燃机转速非常强劲，油门响应灵敏，声音也相当悦耳。但当音响发生器介入时，一切就显得有些矫揉造作了。
Cupra Terramar 已顺利完成我们 3 万公里耐力测试的三分之一，目前为止没有出现任何明显问题。它凭借其速度快、操控便捷的特点一直备受青睐。
尽管Terramar体型庞大、重量轻，但在乡村公路上依然表现出色。然而，它更胜一筹，在长途高速公路上，作为一款高度稳定的快速运输车，其底盘和转向系统协调一致，带来轻松快捷的驾驶体验。它之所以经常被人愉快地使用，除了续航里程，它还能装载相当多的行李。
除此之外，它还拥有令人印象深刻的性能（5.9秒加速至100公里/小时，最高时速243公里/小时），平顺快速的七速双离合变速箱，以及迄今为止百公里8至10升左右的可承受油耗。整体配置非常合理，不仅适合热爱运动的家庭（以及父亲）。
结论
运动造型、活泼的驾驶、从旅行到转弯乐趣的良好范围的底盘，再加上 SUV 的空间：Cupra Terramar VZ 可以做很多事情，很有趣，并且在日常生活中也能展现出非常令人愉悦的形象。
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