本田“MPV之王”下跌20万！车长近5米油耗6L，比奥德赛开着舒服

本田在MPV市场动作频频，一款曾经30万级别的商务车现在直接降到了20万出头。

今天我们就来好好聊聊这款本田艾力绅，看看它到底值不值这个价。

先说说价格。

艾力绅官方指导价是27.98万起，但现在终端优惠力度很大，直接降了将近8万块。

这个降价幅度在合资MPV里确实少见。

现在20万出头的价格，已经和自家兄弟奥德赛差不多了，但艾力绅的定位其实要比奥德赛高半级。

说到销量，艾力绅最近几个月确实卖得不太好，每个月就1000多台。

这个销量和GL8、赛那这些热门MPV比起来确实差了不少。

不过销量低对想买车的朋友来说反而是个机会，因为现在4S店的优惠力度会更大。

动力方面，艾力绅用的是本田看家的2.0L混动系统。

这套系统最大功率146马力，扭矩175牛·米，配的是E-CVT变速箱。

实际开起来动力够用，最关键是省油，百公里油耗6L出头。

这个油耗表现比GL8这种动不动就10L以上的车强太多了。

空间是艾力绅的一大优势。

车身长度接近5米，轴距2米9，比奥德赛还要大一圈。

特别是第二排，两个独立座椅坐起来很舒服，还有腿托调节。

第三排坐成年人也没问题，比很多7座SUV强多了。

后备箱在7座状态下还能放几个登机箱，实用性不错。

配置方面，全系标配双侧电动滑门，中高配还有座椅加热、L2级驾驶辅助这些功能。

中控屏是10.1英寸的，显示效果不错，就是车机系统用起来有点老气。

不过本田的车机一直都不是强项，好在CarPlay这些基础功能都支持。

开起来的感受方面，艾力绅的底盘调校偏舒适，过减速带比奥德赛更柔和。

但毕竟是前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，遇到连续烂路时后排还是会有点颠。

隔音比奥德赛好一些，但和GL8比还是有差距。

转向手感比较轻，开起来不费劲。

保养成本这块，本田的混动系统保养间隔是5000公里，小保养一次600-800元。

电池组质保是10年20万公里，这个不用担心。

维修方面，本田的配件供应比较充足，维修点也多，后期养车不会太麻烦。

二手车保值率方面，艾力绅确实不如奥德赛。

三年车龄的艾力绅大概能卖到原价的60%左右，而奥德赛能到65%。

不过考虑到现在新车优惠这么大，其实对二手车价格影响已经提前消化了。

和竞品对比的话，20万出头的价格，艾力绅的对手主要是大众威然、现代库斯途这些。

威然空间更大但油耗高，库斯途价格更便宜但品牌力弱一些。

如果和GL8比，艾力绅的优势是省油好开，GL8则是更商务范儿。

最后说说适不适合买。

如果你想要一台省油、空间大、品牌靠谱的7座车，平时家用偶尔商务接待，现在20万出头的艾力绅确实是个务实的选择。

但如果你更看重绝对的舒适性或者商务形象，可能还是加点钱上GL8更合适。

目前市场上这个价位的MPV选择其实不少，但像艾力绅这样兼顾品牌、空间、油耗的确实不多。