合资反击战：13万起配激光雷达，30+智驾，续航高达650km-有驾

合资大反击：13万起，有激光雷达、30+项驾驶辅助，至高续航650km

兄弟们，你们有没有发现，现在买新能源车，真的越来越像一场“军备竞赛”？以前我们说“电动化”，是能跑就行；后来拼“智能化”，谁家屏幕大、语音灵光谁就赢。可现在呢？激光雷达都快成“标配”了，智能驾驶辅助功能恨不得列个几十条，续航更是卷到700km起步。说实话，我一个老司机看着这架势，既兴奋又有点懵——这到底是进步，还是把简单的事搞复杂了？

但最近听说一款新车，让我重新燃起了兴趣。13万起，就有激光雷达，还号称有30多项驾驶辅助功能，最高续航能干到650km。这价格，这配置，听起来是不是有点“离谱”？要知道，几年前这个价位的车，能有个倒车影像就不错了。更关键的是，这车不是某个新势力的“期货产品”，而是实打实上市的新款——零跑B01。有人说这是国产车的又一次“降维打击”，但我更愿意称之为“合资大反击”。别误会，它不是传统意义上的合资品牌，而是用合资车的价格，打出了超越合资车的配置和体验。这波操作，你品，你细品。

外观设计：运动轿跑风，年轻人的第一台“小跑”？

先说颜值，毕竟“一见钟情”在买车这事上太重要了。零跑B01的设计，走的是简洁流畅的科技风。前脸是家族式的贯穿式星环LED日行灯，远近光藏在导流槽里，配合黑色前包围和梯形进气口，简约中带着点凶狠，低调里透着高级感。我特别喜欢它的溜背造型，官方说是17.2的溜背角，灵感来自旗鱼冲刺时的背鳍。别说，还真有那味儿，从侧面看过去，车身线条一气呵成，有种俯冲向前的动感。

车尾也是层次分明，贯穿式尾灯加黑色灯罩，内部还有流光溢彩的光带，晚上点亮后辨识度拉满。隐藏式门把手、低风阻的水滴后视镜，这些细节都在为降低风阻服务，官方给出的风阻系数虽然没提，但这种设计肯定不会差。最让我心动的是它的颜色选择，什么星河银、摩根粉、晨曦紫……听着就年轻、活泼。想想看，开着这么一台车去接女朋友，或者周末约上三五好友去郊外露营，是不是比开一辆四平八稳的三厢轿车更有话题性？

当然，也有人吐槽说这车看起来有点“瘦长”，不够大气。但我觉得吧，萝卜青菜各有所爱。对于预算有限的年轻人来说，能在10万出头的价格买到一台设计感这么强的轿跑，还要啥自行车？

内饰与空间：8155芯片加持，A级车B级享受

坐进车内，第一感觉就是“值”。大面积的软性材质包裹，加上金属饰条和钢琴烤漆面板，质感完全不像这个价位的车。中控是14.6英寸的2.5K高清大屏，搭配8.8英寸的全液晶仪表盘，科技感直接拉满。重点来了，它全系标配高通骁龙8155芯片，高配车型甚至上了8295P，这意味着什么？意味着车机系统反应飞快，几乎不存在卡顿，语音助手响应及时，支持双AI大模型（DeepSeek+通义千问），你跟它聊天、下指令，就跟跟真人对话似的，自然得很。

空间方面，零跑B01虽然定位紧凑级，但2735mm的轴距让它拥有“越级”的空间表现。我身高178cm，坐在后排，腿部空间两拳有余，头顶也不压抑。而且后排地板是纯平的，中间乘客的舒适性有保障。后备箱常规容积460L，还能放下5个20寸行李箱，家用完全够用。网友调侃说：“这哪是A级车，简直是‘偷’了B级车的空间”，这话虽夸张，但也说明了大家对它空间的认可。

不过，硬币总有另一面。比如，为了追求运动感，它的后排头部空间相对一般，个子特别高的朋友可能会觉得有点局促。另外，虽然用料扎实，但细节做工相比一线大厂还有提升空间，比如缝隙均匀度、按键阻尼感等。但考虑到价格，这些小瑕疵完全可以接受。

动力与智能：后驱+激光雷达，城市通勤利器

说到核心，零跑B01全系都是后置单电机，入门版132kW，中高配160kW，最大扭矩240Nm。官方百公里加速最快6.4秒，这个成绩在同价位里绝对算得上“小钢炮”级别了。实际开起来，电门响应极其灵敏，起步轻快，中后段加速也有劲，红绿灯起步基本没人能抢过你。配合前麦弗逊后多连杆的独立悬架，以及50:50的前后轴荷比，操控稳定性相当不错。最让我惊喜的是它搭载的LMC一体化运动融合控制技术，据说能在爆胎时瞬间调整车身姿态，雨雪天也能防滑防甩尾，安全感满满。

智能驾驶部分，11.38万的版本就配备了激光雷达，支持高阶NDA（导航辅助驾驶），而10.98万的悦享版也有L2级辅助驾驶，包括360全景影像、自动泊车、主动刹车、车道保持等功能。30多项驾驶辅助听着唬人，但核心就是让你开车更轻松、更安全。比如上下班堵车时，开启自适应巡航，车子能自动跟车、刹停，解放双脚；停车时一键自动泊入，再也不用担心“入库困难户”的尴尬。