邻居王师傅前阵子茶余饭后唠叨，说马路上见着本田的多是“老样子”，雅阁和CR-V，谁还认得新面孔。不过这新上市的皓影，最近在小区停车场竟也多了几辆，油漆还带着新味道。说实话，这车去年我还不大记得，现在一问销售，他说：“现在连指导价都不敢提，优惠特狠。” 前天微信群里，几个老车友还在晒单，最低配下来十二万出头，有的地方还凑得更低点，说什么“这价，随便选随便开”。
插个段子，老李刚换车，考虑过威兰达也瞄过荣放，嘴上一直嘀咕油耗，结果还是在销售那被皓影的油耗数字忽悠住。“我这一个月下来，油表都懒得动。” 李哥混动版，百公里低到差不多五升开头，算起来还真能便宜点加油钱。师傅给他算账的时候顺带嘱咐：“别光看参数，城里绕一圈你就知道真假，混动版冬天开暖风能多一升！”
顺便说说皓影空间，车长四米七多一点，后排腿部位置基本没啥压力，我载着侄子和他的小伙伴去趟动物园，后面还能堆个小推车。要说第三排，确实跟CR-V类似，应付一下人多场合合适，长途别指望舒服，腿顶得紧。织物座椅，刚开始老婆嫌弃，坐上才发现其实不闷，加上空调风够足，全家用着也就认了。
本田这几款其实核心结构都差不多，你要是拆开发动机舱，常年修车的赵师傅就会一边抽烟一边说：“配件换来换去，机脚胶一样，变速箱倒是省事。” 皓影和CR-V都是那个1.5T，用得最多，最大193匹马力，日常够用，急加速也没让人失望过。城区开下来，一般油耗七到八，要是长途高速，谁家都能踩到六升左右。混动版城里更省，电机介入早，市场上也算靠谱。
去年碰巧参观厂家培训，听工程师说，皓影底盘用的是四轮独立悬挂，这配置好处在于过坑洼的路面不会拱得人屁股发麻，特别是在乡下碎石路段。CR-V标配其实也一致，但我倒是听说有一台很早的美版CR-V，前悬挂还是非独立，当然那都快成历史了。
聊点冷门配置，皓影其实在低配也给ETC预装，弄个全景天窗，销售跟你说“这下不用花钱加装”。不过送的四扬声器，听歌只能算有响动，发烧友都嫌弃不够味儿。小区里谁家小孩玩车时点出的自动空调，倒是冬天两分钟暖，隔壁小张开完一天长途还专门吐槽，原厂语音识别没啥“情商”，“想开点副驾驶窗，非得叫好几遍”。 顺口提一嘴，七座布局在皓影里也不是人人用，车友群里刚生娃的小姐姐都说第三排基本鸡肋，不过真到搬家的时候凑合点没坏处。
有些事，听起来好笑。去年朋友撞了个路肩，把后悬挂搞弯，维修师傅一到场就说“还是独立的，一边修不耽误另一边。” 光这一点真要比同级别带扭力梁的方便不少。坊间还有说本田皓影降价稳得快，市场拉锯战里没人敢说有底，CR-V优惠就像打算盘，基本不会多让，皓影价格一咬狠，销量自然追了上来。
不过内饰方面，皓影和那些新能源新锐比起来，确实没啥科技炫目感。塑料感有些地方遮不住，对比隔壁比亚迪那种大屏幕，还是有点“老派”。但有一兄弟专门说：用料扎实耐磨，扔一堆娃就不怕刮坏。
群里有人挂出新老车对比照片，老CR-V方头方脑，空间早是本田家传优点。现在皓影算是造型往年轻运动去了，前脸特别“有冲击力”，小区里一群小孩路过都叫好，夸颜色亮，再加上大灯亮度还真够足。至于荣放和威兰达，最近零配件供应方面据说有小波动，听闻前不久有地方一批新车得等两周才能交付，反倒让皓影趁机会多卖了几辆。
还有个趣闻，一哥们说本田皓影最大冷门是能选磨砂色漆面，4S店叫“都市灰”，实际看着跟前阵子扫地车似的，不容易蹭脏，这原本是广汽本田那边搞个噱头，没几个人知道能选这个。
至于将来二手市场咋流转，车贩子都说便宜买的容易出手，修起来配件又不比小众品牌贵，就是皓影这款挂出来容易被当成CR-V，要不是车尾标识，谁也懒得细分。小区里去年一辆皓影换主人，前后不到一年就转手，听说还加价一千块，原因竟然是磨砂灰色“抢手”，也算车圈一桩乐事。
总之一辆车，不外乎你怎么用，有没有碰上合适价钱，皓影和CR-V之间，家用也罢，省钱养着也罢，都能成行。冰箱里啤酒喝光了，路上皓影还在小区缓缓倒车，后备箱鼓鼓囊囊。哪天真打算换辆新车，听师傅一句“便宜才是硬道理”，别的品牌八卦到头都能凑个把把。
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