讲真，极氪9X上市这事儿，翻译过来就一句话：不装了，摊牌了，我吉利就是要用坦克去压意大利炮。
过去大家是怎么玩豪华SUV的？讲究一个血统，讲究一个传承，讲究一个“我祖上阔过”。BBA那帮德国老师傅，就靠着这点玄学，把一个铁壳子车标卖出了奢侈品的价格。你买个奔驰GLC，图的是啥？是你真信那个底盘调教能让你开出人生巅峰吗？拉倒吧，你图的就是在幼儿园门口接孩子时，别的家长看到那个三叉星徽，眼神里流露出的那一丝“哦哟，这哥们混得不错”的社会学认同。这是一种信仰，是品牌给你注入的精神吗啡，戒不掉的。
所以你看，传统豪华车厂的玩法，本质上是在经营一个高端宗教。他们是教皇，车主是信徒，车是圣物。你跟信徒讲什么零百加速3.1秒，讲什么900V高压快充，有用吗？没用。这相当于你跑到教堂里，对着虔诚的祷告者大喊：“朋友，了解一下量子力学和唯物主义吗？”人家只会觉得你疯了。
但现在时代变了，来了一群不信教的野蛮人。
极氪9X就是这群野蛮人里，肌肉最壮，嗓门最大的那个。它不跟你玩虚的，它不跟你聊什么品牌故事，它的逻辑极其粗暴，堪比黑暗森林里的执剑人——我不过了，你们也别想活。
你看它发布会那个主题，“豪华之上，再造豪华”，这话听着就一股子狠劲。什么叫“再造”？就是先把原来的规矩全扬了，再立个新的。如果说之前理想、问界是悄悄把BBA餐厅里的蛋糕给端走了。那极氪9X就是连桌子上的蜡烛都没放过，甚至想把后厨的燃气罐给点了。最好的竞争，就是直接把餐厅爆了，大家一起蹲在废墟上吃压缩饼干，看谁先饿死。
这车的产品力，已经不是“配置”，而是“军火库”。长宽高5239mm×2029mm×1819mm，比卡宴还大一圈，这不叫车，这叫陆地巡洋舰。零百加速3.1秒，在马路上基本就是雷电法王杨永信，谁不服就电谁一下。还有那个什么游艇飞桥车顶、天地门，听着就感觉下一秒能从里面走出几个穿着黑西装的马仔。这不是在造车，这是在组装一个移动的、充满了暴力美学的社交兵器，专门用来在各种场合进行火力压制。
最骚的是，它还跟你谈智能化。
现在车圈最荒诞的一件事，就是所有人都把“自动驾驶”挂在嘴边，吹得天花乱坠，仿佛明天就能实现开着车睡觉。但我作为一个中年人，我告诉你，决定中国自动驾驶技术上限的，根本不是特斯拉，也不是什么激光雷达，而是游荡在城乡结合部的“老头乐”。那些把电动三轮车开出F1走位的大爷，才是所有AI算法的终极天劫。你车上那堆昂贵的传感器，算力堪比一台超级计算机，结果一个骑着“赤兔马”的大爷，一个Z字抖动，直接让你系统蓝屏。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。三体人看了都得给你递根烟，说一句：“兄弟，地球这副本太难了，我们先回人马座了。”
极氪9X当然也得吹这个，但它的聪明之处在于，它把智能化的重点，更多地放在了那个你看得见摸得着的“座舱”上。让你在堵车的时候，能在车里看个电影，唱个K，让你家孩子能安静地在后排看动画片。这才是现阶段智能化的核心奥义：别跟我扯什么星辰大海，先解决我当下的烦躁。
这车搞个三排六座，显然是瞄准了家庭用户。讲真，我最怕的就是全家出行，后排俩娃跟你念紧箍咒一样，再豪华的Nappa真皮也救不了我的偏头痛。极氪9X想解决这个问题，出发点是好的。
那么问题来了，极氪9X冲进50万这个价位，面对一群已经杀红了眼的对手，和一群脑子里只有BBA的“前朝遗老”，它能成吗？
我跟你说，这事儿的结局，已经不重要了。重要的是，它让这场大戏变得更好看了。
30-50万这个区间，现在已经不是“修罗场”了，简直是“道诡异仙”的修炼现场。所有车企都修炼了能让自己和对手一起发疯的神通。今天你降价两万，明天我就送全套家电，后天他说不定直接送个女朋友。极氪9X这波属于是直接把价格这颗“压缩毛巾”扔水里了，瞬间膨胀到要把所有人都挤出浴缸。就问你怕不怕？
它在赌，赌新一代的有钱人，不再迷信那个标，而是更看重实实在在的体验。赌那些开腻了宝马X5，觉得生活索然无味的中年男人，内心深处渴望一次叛逆。这种感觉，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但当你发现这个品牌开始变得油腻、迟钝，你就想换个活法。
写到这里我突然觉得，我把车圈比作修仙大战，可能有点过于中二了。但是，你仔细想想，现在车企发布会那个样子，不就是渡劫现场吗？老板们在台上声嘶力竭，各种数据、各种秒杀，台下的友商心态都崩了。妈的，这世界终于癫成了我想要的样子！
所以，极氪9X能不能撬动豪华市场？也许能，也许不能。但它的出现，就像往一锅温水里扔了一块烧红的铁。水会不会开不一定，但所有在里面泡澡的青蛙，都得被烫得跳起来。对于我们这些看戏的，这就是最大的价值。成了，是传奇；不成，是烟花。我们反正都不亏。
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