最近，汽车圈里有个消息挺引人关注的，那就是蔚来汽车的全新ES8马上就要跟大家见面了。
具体时间点是8月21日，那天会正式发布，并且告诉大家预售价格是多少，想买的朋友就可以开始下订单了。
然后等到9月下旬，蔚来会开一个他们每年最重要的活动，叫NIO Day，就在那个活动上，这台全新的ES8会正式上市。
最关键的是，这次蔚来承诺了“上市即交付”，也就是说，发布会一开完，第一批车主很快就能提到新车，不用再经历漫长的等待，这对于咱们消费者来说，绝对是个好消息，也看得出咱们中国自己的汽车品牌，现在在生产和供应链管理上是越来越有底气了。
这台全新的蔚来ES8，很多人都很好奇，它到底新在哪儿？
毕竟ES8算是蔚来的“开国功臣”，是他们品牌的第一款量产车，为蔚来在高端纯电市场打下了最初的江山。
现在市场竞争这么激烈，各种新车层出不穷，这位“老将”的全新换代，能不能再次扛起大旗，是很多人关心的问题。
从目前已经曝光的信息来看，这次的升级可以说是从里到外，非常彻底。
咱们先从大家最直观能看到的外观说起。
新车整体的设计风格，还是能一眼认出这是一台蔚来，但气质上有了很大的变化。
以前的老款ES8，前脸那个很宽大的镀铬装饰，看起来特别有力量感，像个肌肉很发达的硬汉。
而新款呢，把前脸的设计变得更简洁、更清爽了。
它取消了那个复杂的镀弓形装饰，整个车头看起来更平滑、更现代。
车灯还是那种分体式的设计，上半部分是细长的日间行车灯，下半部分是远近光灯组，但灯组的形状经过了重新设计，眼神显得更加犀利、有神。
这种变化，就好比一个原来喜欢穿繁复花纹衣服的人，现在换上了一身剪裁合体的纯色西装，整个人显得更干练，也更高级了。
车头还有一个特别实用的变化，就是前包围上那条银色的装饰条，位置比以前往上挪了挪。
这个小小的改动，在视觉上能让整个车头显得更高大、更挺拔。
而且，这次全新ES8还增加了一个超大的前备厢。
咱们平时开的油车，车头里都是发动机，没法放东西。
电车因为没有发动机，车头就空出来一块地方。
很多车主都希望能把这块空间利用起来，放一些不常用但又占地方的东西，比如充电线、洗车工具，或者出门旅游时放个小行李箱、双肩包什么的。
新款ES8就满足了这个需求，让储物空间变得更加灵活，这对于家庭用户来说，吸引力无疑是大大增加了。
再来看看车身侧面。
最明显的变化就是，车子变大了。
新车的长宽高分别是5280毫米、2010毫米和1800毫米，轴距更是达到了3130毫米。
这些数字可能有点抽象，简单来说，就是这台车已经是一台标准的大型SUV了，比老款整整大了一圈。
车身大了，最直接的好处就是内部空间会宽敞很多，尤其是对于这种三排座的SUV来说，第三排座位的实用性会大大提高，不再是只能应急坐小孩的“小板凳”，成年人坐进去也能有相对舒适的空间。
在设计细节上，新车也花了不少心思，比如采用了隐藏式的门把手，车门一锁上，把手就缩回去，跟车门融为一体，看起来很整洁，也能降低一点风阻。
后排车窗还配备了隐私玻璃，能更好地保护后排乘客的私密性，这些都是高端车型上常见的配置。
车尾的变化也挺有意思。
老款ES8的贯穿式尾灯，是中间细两边粗的造型，很有设计感。
新款呢，把它改成了一整条等宽的灯带，从左到右笔直的一条线。
这个改动让整个车尾看起来更宽、更敦实，视觉上非常稳重，晚上点亮之后，辨识度也非常高，一眼就能看出来这是一台新款的蔚来。
说完了看得到的外观，咱们再来聊聊那些看不见，但却更重要的内在升级。
这次全新ES8是基于蔚来最新的NT3.0平台打造的。
这个“平台”是什么意思呢？
您可以把它理解成一辆智能汽车的“地基”和“骨架”。
平台越新，意味着这台车的整个电子电气架构就越先进。
打个比方，就像咱们的智能手机，每年都会更新换代，新的手机处理器更快、内存更大、系统也更流畅。
汽车也是一个道理，NT3.0平台就意味着全新ES8拥有了更强大的“大脑”，它的车载电脑算力会更强，数据传输速度会更快，车机系统的反应会更灵敏，以后通过软件升级能实现的功能也会更多。
有了更强的“大脑”，还需要更敏锐的“眼睛”和“耳朵”。
全新ES8在智能驾驶硬件上也是下足了本钱。
最显眼的就是车顶上那个像“瞭望塔”一样的装置，里面集成了激光雷达和高像素摄像头。
激光雷达这东西，可以说是实现高阶智能驾驶的关键硬件，它能通过发射激光来精确感知周围物体的距离、形状和速度，不受光线强弱的影响，哪怕是在漆黑的夜晚，也能把路况看得清清楚楚。
新款ES8配备了三个这样的高精度感知硬件，让车辆对周围环境的感知能力达到了一个前所未有的高度，就好像给车子开了“天眼”，无论是前方突然出现的障碍物，还是侧方突然窜出的行人，它都能更早地发现，从而大大提升行车安全。
最后，我们来看看动力和续航。
作为一台高端纯电SUV，动力性能自然不能弱。
全新ES8采用了前后双电机的四轮驱动系统，前电机最大功率180千瓦，后电机最大功率340千瓦，综合起来的动力非常强劲。
虽然车子本身很重，整备质量达到了2630公斤，但在这么强大的电机驱动下，它的加速性能依然会非常出色，无论是日常在城市里起步，还是在高速上超车，都能给你十足的信心。
在续航方面，新车预计会搭载一块容量为102千瓦时的大电池，在CLTC工况下的纯电续航里程能达到635公里。
当然，我们都知道实际续航会受气温、路况和驾驶习惯等多种因素影响，打个折扣下来，满足日常通勤和周末周边游是绰绰有余了。
更何况，蔚来还有他们独家的换电服务，跑长途的时候，开进换电站，几分钟就能换上一块满电的电池，比加油还快，这在很大程度上解决了电动车的里程焦虑问题。
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