斯巴鲁傲虎，不少人把它当“开不坏的旅行车”挂在嘴边，就跟老美那边House维修师傅动不动就说“subaru?这车顶”的夸张语气一样。但其实傲虎这名字在各地有点歧义，有人恨它烧机油，有人夸它雪天不打滑，邻居王师傅去年3000公里自驾西藏，说就靠这车全程全程没掉链子。讲真，这车到底哪年出的能称得上皮实？哪几年又烂得让你恨不得卖了它换辆卡罗拉？我找了好几个车友群，掺点自己的用车杂事，这回说说傲虎哪些车型真能当铁牛开，哪些就是落坑货。
去年在苏州新区4S店试了下23款新傲虎，那内饰你说不上豪华，小伙子销售当时顺嘴说这批用的是斯巴鲁最新那个“BT平台”，行驶感觉比早年老车确实一身扎实。那块大触屏，得用11.6寸，能无线连手机，实际用起来还是眼睛得时不时看路。Onyx版本挂了个新涡轮机，当场拉高转，加速那段略微拖沓，基础款四缸0-60英里差不多“八点八秒”，没想象暴力，但转向是真的爽，市政新铺的柏油路上并不飘。8.7寸离地间隙不是吹的，上个月台风后去太湖边捡柴，烂泥地底盘砸不着。唯一让家里阿姨骂娘的，就是内饰触屏和音响调节，得点几下才灵，老人不爱用。车顶装货容易，比福特锐际那些SUV少了一步梯。但储物空间其实有限，杂物得分布放。油耗你平时高架环线顺着开，听群里说大概11.7升一百公里，城区多了点，和雅阁差不多。轮胎选配怪多，我侬下单时还被销售推了那种“四季胎”，据他们说更耐磨，但真上青藏线还得自己换雪地胎。冷门点是2023款有Wilderness版，底盘加高，里面多了户外坐垫，钓鱼佬特别喜欢。
转手到12款老傲虎，各类论坛上推荐挺多，尤其BR末代款。群里小程叔刚收了一台H6版本，老机器，用的是五速自动档，没CVT那堆毛病，师傅换油时还感慨“这变速箱比新货皮实”。这一代2.5升四缸虽然经济，但真要谈动力，只能说是“够用”，不动躁。256马力H6开起来，直线提速比现在新款还暴力点；后备厢空间大，71.3立方英尺，冬天能塞两把推雪铲。蓝牙和iPod早年是高级货，现在谁还用，不过哈曼卡顿音响老头子听了都说响亮。塑料感真的重，前排仪表台就那回事。制动性能方面后来的3.6R刹车盘比较大，刹停距离比2.5长点，不过指望暴力驾驶还是别考虑这车。养护成本没老德系省心，但你规矩换油，胎别乱选，能开到二十万公里不带毛病。村里老吴说，碰到雪地和烂路，2.5版本雪地模式靠谱得很，动力输出没顿挫。
09年的傲虎，属于BL/BP大换代前最后一批了，这台其实没太多花头，但师傅开起来很顺，底盘高，出去玩宜昌长江边那段烂路都不怵。09年新加了稳定控制，基础2.5四缸配五速手动，懂玩的人比较喜欢。座椅后排有点局促，不过当时家用够了。三种发动机选：2.5自然吸气、2.5XT涡轮（老司机爱得要命）、3.0六缸高配。后备厢不算夸张，但折叠以后也能挤下两个行李箱加婴儿车，群友曾经吐槽两口子加娃出行正好。油耗听人测一般21升/百公里，不是SUV板子但也不算环保。安全性那会儿狂得，ABS气囊齐全，买来练手尤其有用。冷门配置09款有仿木内饰，老人家坐着觉得高级，后排也有儿童安座接口，带娃方便。
再倒回到07年，坊间流传07这车是“能开十年不坏”，不过空间有点逼仄，但诚心推荐给预算紧的二手买家。内饰闷得有点朴素，2.5i Basic入门版音响凑合，后边升级音响效果能提升明显。XT Limited用的是SRS WOW音效，当年算“黑科技”，群主三哥说还装了XM卫星收音机，他至今没会用。这个年份配了SI-Drive智能驾驶，涡轮增压版能按模式换动力，会玩的人喜欢切换。可靠性群里大家夸。雪地表现特别好，老头子下乡试过喊赞。空间有点小，后备箱能装三件行李，拉娃车有点紧张。保养的话，07年普遍用国四油，师傅换油时建议别省钱，滤芯得用原厂。高配有真皮座椅，但也有掉皮现象，修理厂杨师傅估计一年补修一次。
来到14款，很多主打安全性。那年开始配EyeSight辅助系统，自动刹车、这车还挺聪明，苏州这边常年泥泞的郊区道，开过去不打滑。触摸屏导航老点失灵，电池问题偶尔有，但整体舒适。后排可调节靠背，载货能力非常夸张，带娃旅游正适合。燃油经济性，CVT油耗群里实测10升不到。Premium版加热座椅是冬天良心配置。2.5四缸动力没爆发力，3.6六缸声音好听但油耗高。低配的音响不太行，网上找人升级一套都觉得很值。冷知识：14款尾门密封条下雨容易进水，熟手建议后备箱垫层多铺一层防水布。师傅维修时夸EyeSight是当年最靠谱的主动安全。
但不是所有傲虎都靠谱。就拿11款来说，车主群里抱怨自动变速箱死机的多，维修一次八千块，电气问题也多，科幻头灯一两个月一换，气囊还中招高田召回那茬。机油消耗跟喝水一样，开一年机舱漏空三次。机师傅常调侃“11款烧机油别买，费事”。维护成本比惯常斯巴鲁多一截，真埋坑。
13款是大的“活塞环门”，第二年法院都收集诉讼了，机油燃烧掉，得不停加，加过一次都怕。75,000英里后发动机多半得拆修。变速箱跳挡，群里老司机直呼“抖得不敢快跑”。转向有点笨，过弯像条死蛇，安全隐患多。
15款就是电气闹心，信息娱乐死机，电池一两年就废了。四缸动力差，起步慢，赶上高架排队平均反应慢一拍。操控一过100公里就飘，不是高速用的主。听群友说，导航系统卡死直接用手机更可靠，中控屏随时黑屏。
17、18款继续电气故障，电池死得快，风挡玻璃莫名裂纹。街坊小弟18款一年换了三次玻璃，钱都 burning 了。转向漂，一堵车发现偏左，修了两次还没弄好。虽然配置更高，安全功能全，但核心毛病没好。
再散插一件，今年早春路上碰到一个二手傲虎交易，买家是新疆来的年轻夫妻，看重的还是空间和四驱，但内饰看了一圈还是担心电气问题。师傅当场建议，别选15、17、18年那几款，便宜归便宜，修得多反而亏。群里有人半夜吐槽，傲虎全系没通用导航SIM卡，出门自驾还是得备俩手机。
年底小区里一辆09老傲虎，现在换手第三人，跑了近15万公里，油耗稳定没掉，只有换胎时发现底盘还结实。那后备厢缝隙有点进水，每次洗车得用吹风机把胶条烘一遍才行。养护杂事不少，但老实开着能挺住。有人说傲虎不坏，也有人怨碎。真要买，最好掺点师傅建议，避开坑年款。买对了，用起来真是“爽气”，就像隔壁王师傅说的，“家里有一辆，冬天不怕下雪”。
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