亲历电动车天价维修：多年省的油钱，一次奉还，还热衷买电车吗

25万台电车撞了损害12万，你还敢买吗？

真的不是我骇人听闻，不久前见到一个新闻，心“砰砰”。上海的一个兄弟在2023年花了25万元买了一辆新能源车。结论是，他很大心在路上摩擦了一下。汽车保险公司看见了当场，马上摇摇头：“电池组变形了，提议总体拆卸和更换。”维修报价为-12万元。你听得对，一半的车价。

实际上，我们当时并不傻。我们买电车的时候很好。每公里电费不上两毛钱，油车一公里七八角钱，一年跑2万公里，仅是油钱就省了一万多元。在哪儿销售政策补贴，免征购置税，不限行……听见这跟捡钱一样。那时，谁不觉得电动车在探索？

也有更糟糕品牌，例如威马和高河。司机该怎么办？车子仍处于质保期，维修点关掉；电池有问题，无人管。以往推广终身保修和免费救援都成了空话。如今有些车主想卖车卖不掉。谁敢接这类“售后孤单”

你说科技创新总会解决，对吧？或许。将来，或许第三方维修能够干涉，维修标准能够放开。但现在呢？如果你现在想买一辆轨道电车，你必须面对这类可塑性。
我的朋友们都有真正的经历。上年，我撞上了一个坑，底盘擦了擦，车还能开，结论被带来查验，电池底端轻度弯折，包装超出8万。他现场瞠目结舌，说这不是旅游，只是为了祖先。
油价太贵，保养也很贵，但至少你了解。发动机坏了多少钱，变速箱出了什么问题，市场很清楚。轨道电车呢？同一个电池，不同品牌的价格差几万块，问为什么，没人给你解释。
我不是说电动车不好，环保方位肯定是对的。但我总觉得顾客不应该被蒙在鼓里。您有决策权，但前提是你了解真正成本。
下次购车，你会怎么选？对吧？