要是搁在几年前，你跟我说奥迪会和华为搞到一块儿去，我估计会笑出声，顺手再敬你是条汉子，脑洞是真的大。
这俩货，一个是一板一眼、严谨到连颗螺丝钉都要讲究出身的德国匠人；另一个，则是天天喊着“狼性文化”，恨不得把手机卖到月球上去的中国科技狂人。
这画风，怎么看怎么不搭。
可现实就是这么魔幻。
全新的奥迪Q5L，那个曾经是多少小老板和机关干部心中“沉稳”代名词的座驾，现在直接把一颗“鸿蒙芯”塞进了自己最引以为傲的驾驶舱里。
这事儿吧，就好像你家那个平时只听京剧的老爷子，突然有一天，戴上耳机开始单曲循环凤凰传奇了。
你惊讶不惊讶？
反正我是惊掉了下巴。
这事儿还得从BBA在中国的“幸福烦恼”说起。
想当年，奔驰、宝马、奥迪这“吉祥三宝”，简直就是国内豪华车市场的土皇帝，躺着都能把钱给挣了。
那时候的消费者多淳朴啊，只要看到你车头上挂着个标，内饰里再有点桃木、真皮啥的，就觉得你这车高级。
至于什么车机卡不卡、智能驾驶好不好用，那是什么？
能吃吗？
好日子没过几年，门口来了群“野蛮人”。
以“蔚小理”为首的这帮造车新势力，压根不按套路出牌。
他们就像是一群刚从网吧里出来的热血青年，手里没几张牌，但嘴里全是骚话，什么“软件定义汽车”“用户共创”，把那帮传统车企的大佬们听得一愣一愣的。
一开始，BBA们压根没把这帮小子放在眼里，觉得他们就是一群搞“花里胡哨”的骗子，等风口一过，都得摔死。
结果呢？
人家不仅没摔死，还越活越滋润。
冰箱、彩电、大沙发……愣是把汽车搞成了一个移动的“精装房”，销量还蹭蹭地往上涨。
这下BBA坐不住了。
他们这才发现，原来中国消费者早就变了，他们不再满足于一个冰冷的交通工具，他们想要的是一个能跟自己互动、懂自己心思的“智能伙伴”。
眼看着奔驰还在纠结是该给车里加个香氛系统还是换个更大尺寸的屏幕，宝马还在那儿苦练“人车合一”的内功心法，奥迪这边，直接王炸出手——我打不过你，那就加入你！
于是，我们看到了这台搭载了华为乾崑ADS 3.0的全新奥迪Q5L。
说真的，你第一次坐进这台车的驾驶舱，那种感觉挺奇妙的。
你眼前还是那个熟悉的四环方向盘，可你抬头一看，车顶上多了两个若隐若现的激光雷达；你随口喊了一句“你好奥迪”，回答你的，却是那个熟悉的、甚至带着点俏皮的华为语音助手。
这种感觉，就像是吃一碗地道的德国香肠，店家却给你配了一碟老干妈。
奇怪，但又该死的上头。
这套华为智驾的加入，对Q5L来说，简直就是“武功再高，也怕菜刀”的现实版。
以前你开Q5L，得全神贯注，眼观六路耳听八方，生怕磕了碰了。
现在呢？
高速上你可以放心地让它自己跟车、变道，堵车的时候甚至可以刷刷短视频。
它就像一个经验丰富的老司机，总能在你最需要的时候，给你搭把手。
这下，问题就来了。
当一台奥迪，开始用智能驾驶来“讨好”你，而不是用它那套quattro四驱和黄金动力总成来“征服”你的时候，它还是我们心中那个纯粹的“灯厂”吗？
当机械的轰鸣声，逐渐被电流的嘶嘶声所取代，这对于那些热爱驾驶的“老炮儿”来说，是一种进步，还是一种背叛？
我没有答案。
但我知道，奥迪这次，赌对了。
因为它看清了一个事实：在如今的中国市场，智能化，已经不是一道“选做题”，而是一道“必答题”。
你答不好，就得下课。
所以，别再跟我扯什么品牌基因、驾驶乐趣了，对于大多数普通消费者来说，能让他们在下班回家路上，少堵一会儿车，少操一份心，这比什么都强。
至于这台“德华混血”的Q5E还能不能干翻GLC和X3，这重要吗？
我觉得不重要。
重要的是，奥迪已经勇敢地迈出了第一步，它用自己的行动，给所有还在犹豫、还在观望的传统车企们，上了一课。
所以啊，朋友们，别再嘲笑那个听凤凰传奇的老爷子了。
说不定，他才是这个时代里，活得最通透的那一个。
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