对很多朋友来说，如果手头预算在十万块钱左右，一年也开不了多远，大概也就五千公里，那到底买汽油车还是新能源车，确实是个让人头疼的问题。咱们就掰开了揉碎了，好好算算这笔账，看看哪个更划算。
首先说说咱们的汽油车吧，就拿那种十万块钱能买到的热门车型来举例子，像朗逸这类的家用车，它们跑一百公里大概要烧掉七升左右的汽油。如果一年跑五千公里，那光是油费，差不多就要花掉两千六百六十块钱。
这里要说明一下，这个七升油耗呢，一般指的是综合路况，但要是你平时市区跑得多，走走停停的，实际油耗可能还要更高一些，搞不好得奔着八九升去了，那油费自然就更多了。除了油钱，汽油车每年还得定期保养，换机油、机滤什么的，项目多，频率也高，每年在这方面还得再花个几百甚至上千块钱。
再来看看新能源车，比如比亚迪秦这种，也是十万块钱左右的热门选择。它跑一百公里用电量，按照十四度电来算，一年跑五千公里，电费算下来就非常便宜了，大概只要三百七十七块钱。这一下就能比汽油车省掉两千两百多块钱的燃料费，差距还是挺明显的。
而且，新能源车一般保养项目没那么多，也不用换机油什么的，所以保养费用和次数都比汽油车少，一年又能省出三四百块钱。
不过呢，事情没那么简单，光看油钱电钱可不行。大家可能不知道，新能源车的保险费，通常会比同价位的汽油车贵不少，少说也得高出一千多块钱，多的甚至能达到两千多块。这笔多出来的保险钱，可就直接冲掉了新能源车一部分省下来的燃料费和保养费。
你想啊，多出来的一千多块钱，都够汽油车加好几箱油了。
另外，还有一个很实际的情况是，如果你本来开汽油车一年只跑五千公里，换了电车之后，因为用电便宜，很多人就会不自觉地多开车，可能一年就跑到一万公里甚至更多了。这样一来，虽然每公里成本低，但是总里程增加了，总的电费花销也就上去了。
咱们再具体说说像比亚迪秦这种插电混动车，它有个很厉害的地方，就是即便电池没电了，完全靠烧油跑，它的油耗也特别低，很多时候甚至能做到两三升油跑一百公里，比很多纯燃油车省油多了。所以，就算你平时没条件充电，把它当油车开，它也依然很省钱。对于那些既想体验新能源车的便宜，又担心充电不方便的朋友来说，这种车就非常合适，既能用电省钱，又能加油跑长途，完全没有里程焦虑。
所以，如果你的年行驶里程真的特别少，比如就五千公里，那汽油车在某些方面依然有它的优势。它一开始的保险费更低，而且如果你的主要活动范围在没有充电桩的地方，或者嫌充电麻烦，那汽油车开起来会更省心。
反过来，如果你追求极致的低能耗，或者觉得未来可能会多开车，并且家里有充电条件，那新能源车，尤其是插电混动车，它的总费用优势就会凸显出来。当然了，每个人的具体情况和偏好都不一样，最终选哪种车，还得结合自己的实际需求和喜好来定。
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