如果你换车你的下一辆车会选择电车吗？这个国庆最热闹的恐怕不是景点的人挤人，而是服务区充电桩等排队充电的电车车主，更有甚者，为了充电竟然排队等超过三个小时。我估计你看到这里都不敢相信，但这绝对是真的！油混、插混、增程车，让你选你会选择谁？

我其实小时候算术就不太行，也不懂得啥一毛五、二毛七的怎么算电费，记性还差，怕按错键子，回不了家。你说这算算电费的钱和性能比，咋就那么难？这不就是一堆碎碎念的烦恼嘛。

我不会武功，也没啥耐心，所以我不太会考虑电车。对我这种开过比亚迪的，下一辆车估计就不会又选比亚迪了。就像我，我想买方程豹。说句实话，我对电车还是有点防备。喂，别以为我不看数据，我知道电动车的续航能力终于能跑到300公里左右，便宜点的比亚迪汉EV在我这落地价也得二十万出头。

但你知道吗？我刚才翻了下笔记和相册，突然发现，排队充电的那场面，真的是现实版的热点了。早上我在服务区见的一对中年夫妻，车开过来，女的就开始碎碎念：等了一个小时，还是没抢到插头。，她说完就抬头看我：你们那啥AI辅助开车，不用自己操心吧？我一想，开电车的人，一个字：麻烦。

我其实觉得，电动车在实际操作，尤其是充电环节，和油车比，还差个一大截。油车只要到加油站，吐一口油，就能走，几分钟搞定。你别说，我还真试过，有次开长城哈弗H6，充满油大概4分钟，跑个城里一圈，油箱一分钟一加就搞定了。反观我朋友那电车，每次充电都像排队买火锅，看着充电桩上的剩余时间x小时，心里不得不骂一句：真难受。

我还记得，去年夏天去三亚玩，车子开到一个大酒店门口，停车场，看到一排电动车插着充电线，就忍不住问老板：你们这充电口准备得够么？老板摇摇头：今年国家补贴，充电桩像炸了锅。不够用，得排队。那一刻，我心里还在想：这还叫靠谱？我估摸着，估算一下，充满电在场景里大概要花个三四十块钱（我没细算，估计差不多），但排队的时间，我一整天都白干了。

你知道吗？其实电动车的优势也不全是虚的。就算我不愿意长跑续航，但我觉得，城市代步车、上下班用，够了。文明出行，只要不排队，电车挺安静，也不用担心油漆变色。可问题是，谁能保证你每次都能在合适的点充上？我没想到的是，充电桩的供需关系变成了个大问题。这不，就在这次国庆，发现充电排队比景点排队还变态。

这让我开始想：油车和电车，谁更靠谱？你知道，同价位的车里，油车的油耗比电车的能跑模式还低，尤其是在高速路上，油车越跑越省。而且，油车的油耗虽然每百公里9升左右（估算），但百公里成本也就5块钱左右。这一下子，感觉电车的电费没那么便宜（虽然表面看是省钱的），实际使用中，还得算算充电的那份麻烦成本。

也不是一棍子打死。插混、增程车，似乎把续航焦虑稍微缓解了点，把油耗和电耗结合在一起，没那么折腾。特别是增程车，马上可以用油续航，电动又能跑到300多公里。这种二合一的设计，似乎更靠谱。但我心里还在想，插混的电池早晚要换，要不就是出故障，那就又是修理费。

说到底吧，我还是觉得，互联网给我们带来了太多便利的也伴随着排队焦虑。我问你：你还会为了排队充电而放弃油车的便捷么？

而且说句题外话，这帮工程师设计车子，真的是生活场景考虑得不够。你说，有没有可能下一步，充电桩搞得像加油站那么普及？或者，能不能快速充电，几分钟就搞定？我猜，可能没人真想天天排队，但，现实却给我们上了一课：还不能完全省心。

其实我也琢磨过，充电的效率问题，可能和我小时候买菜，总是担心鲜不新鲜一样，没那么容易解决。下一步，要不要搞个家庭充电站？这样一来，早上起床，把车插上，就像家里插座一样，早晚充满？像我，自己有个车库，这样多好。

鬼知道技术成熟了没，政策会不会改，终究是个未知数。关键是不知道，未来的某天，是不是油车会逐渐淡出？还是说，电车只能在城市里跑跑，长途还是油车靠谱？

我在想，这个问题关系到咱们每个人的出行惯。你会不会觉得，未来的某一天，排队充电变成了路边排队买票？那样的话，即使不用开电车，也得学会耐心。

顺带一提，没细想过，电动车的保值率是不是比油车低？我猜，可能是。虽说电池寿命在不断提高，但折旧快还是个问题。毕竟，能跑长途续航的电车，一年后价格就是不是原值的百分之多少了，尤其是在充电难的现实压力下。

这个话题，说多了还真是一堆一堆的问题。你自己在考虑换车时，会不会犹豫多花钱买个插混还是便宜点买个油车？或者，干脆等下一代技术出来？反正我觉得，有时候便利这词，真的是一种虚荣心。

到觉得光依赖技术是不够的。真正让我们接受电动车的，还是不能去的那些坑。你看那排队排到傍晚的车主，他们心里是不是都在想：算了，还是开油车吧。这种人——最难取代的。

哈，说了这么多，倒是忘了问一句：你最怕充电排队还是担心续航？还是说，你像我一样，觉得电车还没到位，还得再等等？

（这段先按下不表……）

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