朋友们，今天咱们聊一台让我颇感意外的豪华纯电SUV——奥迪Q4 e-tron。说真的，要不是最近有粉丝在后台问起这台车的行情，我都没想到它的价格已经降到了这个地步。记得去年这时候，这台车的入门版还要31万多，现在居然18万多就能入手，这个价格落差确实让人吃惊。
先说说这台车给我的第一印象。毕竟是奥迪，在外观上那种德系豪华的精致感还是很到位的。封闭式的八边形格栅、犀利的LED大灯，还有流畅的车身线条，整体看起来既时尚又不失稳重。4米58的车长在城市里开刚刚好，停车方便，操控灵活，特别适合日常通勤使用。
坐进车内，最能吸引眼球的是那个朝向驾驶员倾斜的内饰设计。虽然屏幕尺寸不如现在某些新势力车型那么大，但做工和用料依然保持着奥迪一贯的高水准。虚拟座舱的显示效果很细腻，各种功能按键的触感也很扎实。不过得说实话，这套车机系统的操作逻辑需要一点时间适应，而且智能化程度跟国产主流电动车相比确实有些差距。
空间方面，Q4 e-tron的表现中规中矩。后排坐两个成年人挺舒适，但要是三个人的话就会有点挤。后备箱容积还不错，而且地板下面还有个额外的储物空间，日常使用完全够用。最让人满意的是它的座椅舒适度，包裹性和支撑性都很好，长途驾驶也不会觉得累。
动力和续航方面，入门版的40 e-tron配备的是单电机，续航里程在600公里左右。这个数据放在当下看算是主流水平，实际开起来，动力输出很线性，加速不会很突兀，开着特别舒服。底盘调校依然是奥迪的强项，过弯时支撑到位，细碎震动过滤得也很干净，整体的行驶质感确实对得起它的品牌定位。
接下来咱们聊聊它和小米SU7的对比。这两台车虽然都是纯电，但定位完全不同。SU7是轿车，主打的是科技智能和性能操控；Q4 e-tron是SUV，更注重实用性和驾乘舒适性。如果你是个科技爱好者，喜欢尝鲜各种智能功能，那SU7可能会更对你胃口。但如果你更看重整车做工、行驶质感和品牌底蕴，那Q4 e-tron的优势就体现出来了。
说到市场前景，现在这个价位的Q4 e-tron确实让它的竞争力提升了不少。18万多就能买到一台豪华品牌的纯电SUV，这在过去是不可想象的。特别是对那些有豪华品牌情结，但又觉得新势力品牌积淀不够的消费者来说，现在的Q4 e-tron确实是个值得考虑的选择。
不过也要看到，这个价位区间的竞争实在太激烈了。除了小米SU7，还有特斯拉Model Y、宝马iX1等一众强敌。而且现在消费者对电动车的期待越来越高，不光要看品牌和价格，更要看智能化程度和用车体验。在这方面，奥迪确实还需要加快脚步。
根据最新的市场优惠信息显示，2024款 40 e-tron 创境版奥迪Q4 e-tron，新车上市指导价31.71万，目前裸车仅售18万多，对于一款豪华奥迪SUV来说，整体性价比超高，可惜无人识货！您怎么看呢？欢迎回复评论！
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