想知道梅赛德斯的秘密产品成分吗？

梅赛德斯-奔驰汽车的两大关键要素：动力和效率。它们源于两个肩负崇高使命的项目。一个是开发最高效的电动汽车，另一个是开发速度最快的电动汽车。最终成果是梅赛德斯-奔驰Vision EQ XX概念车，单次充电即可行驶超过745英里（约1200公里），而其在效率方面的积累也融入了全新2026款梅赛德斯-奔驰CLA车型。第二个概念车是梅赛德斯-AMG GT XX，这是一款拥有1340马力（约1340千瓦）的电动火箭，最高时速可达220英里（约353公里）。量产GT车型将于明年上市，成为该品牌的旗舰车型。

这些车队的共同点是，梅赛德斯和 AMG 量产车团队与梅赛德斯-AMG 高性能动力系统 (HPP) 开发团队密切合作，后者是马来西亚国家石油公司支持的梅赛德斯-AMG 一级方程式车队背后的团队，这种合作在过去三四年中得到了加强。

F1合作从未如此紧密

“我从未像今天这样近距离地观察过一级方程式赛车，也从未见过如此多的（技术）转让，”梅赛德斯首席技术官马库斯·舍费尔说道。“我正在利用英国一级方程式车队、动力总成公司和底盘公司。”

梅赛德斯-AMG GT XX的大部分工作由位于英国布拉克利的梅赛德斯-AMG HPP 完成，动力装置则在布里克斯沃思设计和开发。

英国团队还在 EQXX 概念车上进行了大量破纪录的动力系统工作，考虑到赛车运动人士计算每一焦耳的能量，这很合适。

舍费尔将GT XX和EQXX项目的成功归功于各方合作。“如果只有一个机构来做，这些项目就不会如此成功，”他说。

明年F1的全新电动动力系统研发工作已在进行中，该系统将采用新的电池单元和化学成分。其中很大一部分将在未来转移到梅赛德斯的公路车型上。

舍费尔表示，协同效应正在不断涌现，比以往任何时候都要多。F1车队拥有快速、即时的创新文化，这家汽车制造商希望将这种文化融入公司的其他部门，以加速发展。

舍费尔认为，参与赛车运动也有利于市场营销，但如今，它的意义远不止于营销。它不仅是一种展示梅赛德斯实力的方式，也是一种让其不断进步的途径。