宝马上市一款加长轿跑！全系2.0T+智驾，连车门都是无框，17万级

说起宝马2系四门轿跑车，很多人第一反应是”这不是进口车吗，怎么突然这么便宜”。没错，国产版本1月2日刚上市，官方指导价25.99万起，但市场终端价格已经打到17万级别。这个价格确实有点意思，毕竟能买到带蓝天白云标的无框门轿跑，在这个价位段还真不多见。

从产品定位来看，宝马这次玩得挺聪明。2系四门轿跑车瞄准的就是那些想要运动感、颜值在线，但又不想花太多钱的年轻人群体。

说白了，就是奔着奥迪A3、奔驰A级这帮老对手去的。不过人家直接把轴距加长了110mm，达到2780mm，后排空间比进口版本宽敞不少。你说这算不算是专门为中国市场”定制加长”？

动力配置这块，全系2.0T确实够厚道。入门的225L车型150kW最大功率，日常代步绰绰有余；顶配M235L直接上221kW，300马力的调校，百公里加速5秒出头。

关键是M235L还配了xDrive四驱和M自适应悬架，这套组合在同价位确实不多见。开过的朋友都说，这台”最强2.0T四缸机”的爆发力还是很上头的。

说到无框车门，这确实是个加分项。年轻人买车，颜值和仪式感缺一不可，每次开门那种轿跑的精致感立马就出来了。

再配上宝马标志性的霍氏弯角和短前后悬设计，整车看起来确实比同级别的三厢车要运动不少。当然，无框门也有槽点，比如密封性和后期维护成本，这些都是需要考虑的现实问题。

智驾配置方面，BMW最新的辅助驾驶系统该有的都有了。主动巡航、变道辅助、循迹倒车这些功能，日常使用频率还是挺高的。

特别是在拥堵路段，ACC自适应巡航能减轻不少驾驶疲劳。不过说实话，这套系统和特斯拉、小鹏那些新势力比起来，还是偏保守一些，更多是辅助而非代替。

价格策略上，宝马这次确实下了血本。官方指导价25.99万，但终端优惠力度大到你可能都不敢相信。

有经销商报价17万出头就能提车，这个降幅已经快赶上换代清库存的节奏了。当然，这么大的优惠背后，也反映出豪华品牌在当前市场环境下的压力确实不小。

不过话说回来，17万买宝马听起来很香，但也要考虑一些现实问题。比如后期保养成本、保值率、以及这么大优惠是否意味着产品竞争力存在短板。

毕竟汽车不是快消品，三年后卖车的时候，这些因素都会影响你的钱包。你觉得为了那个蓝天白云标和无框门的仪式感，这些代价值不值？

现在新能源车这么火，传统豪华品牌的燃油车确实面临不小挑战。宝马2系四门轿跑车能不能在这个时间点站稳脚跟，很大程度上取决于它能否在运动性、品牌价值和性价比之间找到平衡。对于那些还是偏爱燃油车，又想要点不一样的年轻消费者来说，这确实是个值得考虑的选择。