8 月 22 日，极狐汽车给广大消费者带来了一个惊喜 —— 极狐 T1 正式开启预售。此次预售共推出 5 款车型，预售价为 6.88 万起 。这样的价格一公布，瞬间在汽车市场中引起了轩然大波，不少消费者直呼 “这波绝杀”。极狐 T1 以如此亲民的价格入局，让很多持币待购的消费者心动不已。在如今竞争激烈的纯电小型车市场，极狐 T1 的出现无疑给消费者提供了一个极具吸引力的新选择。今天，我们就将极狐 T1 与市场上颇受关注的 MG4 进行一番对比，看看极狐 T1 的实力究竟如何。
先从外观设计来看，极狐 T1 有着同级唯一的贯穿式前大灯，灵感源自极光，由 128 颗独立光源组成，夜间点亮呈现流水式动态效果，辨识度极高。这种设计将豪华车型的元素下放到入门款，让消费者以较低的价格也能享受到独特的设计语言。车身搭配 18 寸双色轮毂，整车视觉张力十足，还提供 6 种城市生活主题漆色，满足消费者的个性化需求 。反观 MG4，其设计风格也有独特之处，但在大灯设计上并未采用贯穿式，且多为 17 寸轮毂，在视觉效果和个性化选择上，相比极狐 T1 稍显逊色。
空间方面一直是极狐 T1 的强项。极狐 T1 轴距达到 2770mm，比 MG4 的 2750mm 多出 20mm，这使得后排腿部空间更加充裕，长时间乘坐也不易感到疲劳。车身尺寸上，极狐 T1 长宽高为 4337/1860/1572mm，车长虽略短于 MG4 的 4395mm，但车宽比 MG4 宽出 18mm，后排三人同乘时肩部更加舒展；车高比 MG4 高出 21mm，头部空间更充裕，有效避免了压抑感 。在座椅实用性上，极狐 T1 的传统分体式座椅优势明显，前排头枕可拆下，座椅能完全放平，与放倒的后排形成平整空间，铺上床垫即可变身 “移动床铺”，对于喜欢露营等户外活动的用户来说非常实用。而 MG4 采用一体式运动座椅，无法实现这样的功能 。
后备箱设计上，两款车均为三层可拓展结构，但极狐 T1 下方掏空区域更方正，物品放置更方便，并且增设了照明灯提升夜间实用性。后排座椅放倒后，极狐 T1 最大拓展容积达 1352L，比 MG4 的 1100L 多出 252L，无论是搬运大件物品还是装载露营装备，极狐 T1 都能轻松应对，装载能力优势显著 。
进入车内，极狐 T1 的内饰科技感十足，拥有 15.6 英寸中控屏，这是同级最大尺寸，搭配 8.8 英寸液晶仪表形成环抱式科技座舱，操作流畅度与显示清晰度表现出色 。同时，极狐 T1 拥有 “极净座舱”，这也是同级唯一的亮点配置。全系标配吸附降解材料，从工艺和原材料源头严格管控，新车甲醛含量仅为国标的 1/10，苯含量为 1/2，几乎无异味，给用户提供了一个健康环保的驾乘环境。此外，座椅还设计有抗污涂层，日常打理更加轻松，比如孩子不小心泼洒的果汁一擦即净 。MG4 车内采用大量软性材质和皮质座椅，营造出了不错的质感，但在环保指标的严苛把控上，以及座椅抗污设计方面，和极狐 T1 相比存在一定差距。
续航与能耗方面，极狐 T1 入门款就标配 425km 真续航，搭载 42.3kWh 三元锂电池，满足一周通勤毫无压力。而且极狐 T1 还是同级唯一标配热泵空调的车型，在 - 10℃环境下续航保持率达 85%，极大程度减少了冬季续航衰减的问题 。MG4 部分车型续航表现也不错，但在热泵空调的配置上，并非全系标配，在冬季续航能力的保障上，整体不如极狐 T1。
安全辅助配置上，极狐 T1 在 425km 长续航版本标配 540° 全景影像（透明底盘），4 颗百万像素摄像头让车辆周围及车底情况一目了然，无论是窄路会车还是侧方停车都更加轻松，对新手司机极为友好 。MG4 仅在中高配车型提供类似功能，在入门级车型的安全配置丰富度上，极狐 T1 更胜一筹。
综合来看，极狐 T1 在多个方面展现出了超越 MG4 的实力。无论是外观设计的独特性、空间的宽敞实用性、内饰的科技感与环保健康、续航及能耗的优势，还是安全辅助配置的丰富度，极狐 T1 都表现得相当出色。其 “入门即享”“同级唯一”“领先竞品” 的诸多优点，让它在竞争激烈的纯电小型车市场中脱颖而出。以 6.88 万元起的预售价格来看，极狐 T1 有着超高的性价比，配置更高且更值得购买，有望成为下一个爆款车型。如果你近期正在考虑购买一款纯电小型车，那么极狐 T1 绝对值得你重点关注，不妨前往经销商处亲身感受一下它的魅力。
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