说到现在这个买车潮啊，真的不是“早八晚六两点一线”的原地折腾了，很多小伙伴开始琢磨那啥，城市里开着舒舒服服，周末还能拉着一家老小冲进郊外找点生活的“诗和远方”。但问题也就来了：这么一款又要能稳坐城市马路，又要能在野外耍点狠劲的车型，市面上真有那么多选择吗？难不成又是“将就”二字伺候？这不，前阵子哈弗家整了个新活——名字听着就有点野，“大狗PLUS”——还是那个大狗，不一样的狗，看着，就是专为家庭需求做了level up，挂着泛越野的幌子，市面上这类选手里，哈弗算是很会制造话题的那拨儿了。也难怪，二狗子和PLUS这家伙，各种命名背后可都是有故事的，你还别说，除了像iPhone和iPhone PLUS那种级差不代差的关系，哈弗这回还着重给产品捋了个新思路，消费者可别一脸懵：这大狗是进化了还是变了脸，其实，说白了，就更丰富点选择，名头换新，关系没乱。
改脸这操作，很难说不是哈弗的一贯本事。前脸整个焕新，看着确实多了点铠甲风，说是“力量美学”，有点像在马路上跟你“秀肌肉”——那大格栅，可不是为了省事，logo也直接镶大条，哈弗的英文痛快贴上，旁边再加LED灯带，夜里点亮确实帅。前包围也是硬朗得很，俩圆形大灯，浓浓的复古劲儿，上一辈小时候看老越野的味道都整出来了。说实话，侧面跟尾部其实没怎么变，线条还是那种隆起感，肌肉范儿到位。外露铆钉这设计，走在路上不管懂车的还是不懂车的，都能来一句“哟，这车挺有个性的嘛”。熏黑的包裹件也在，车窗、行李架那圈，视觉增色不少，讲真，18寸固铂轮胎，看着扎实带劲，真要冲进野外路况，家用再多点“耍狠”底气。
拍着尾部，最显眼的其实是logo从HAVAL变成了GWM——长城汽车这波全球化野心， 宝马奔驰啥的都不敢这么明目张胆地“变标”，但长城不怕，敢于自我革新。尺寸没啥大变化，4705mm长，1908mm宽，1780mm高，轴距2810mm，就面积来说，老款、新款这事没跟你玩猫腻，空间直接延续，实打实够用。
说到内饰，那种硬派风格，你懂的，依旧是走“野性美”路线，不过怀挡这玩意儿放进来之后，中央岛台空出了点地儿，有人说设计是“为了家庭精打细算”，也有人讲换挡位置香在实用。方向盘也上了D字型，开起来握感沉稳不少。12.3寸液晶仪表，再配个14.6寸中控，外加HUD抬头显示，实打实拉满智能座舱氛围，家里老人小孩一坐进来，谁不说一句“哎呦，这车还挺高科技”的唏嘘。系统方面，Coffee OS 3撑场，HiCar和CarPlay互联，路况导航、音乐爱奇艺、小众喜马拉雅，全给你集齐了。语音助手识别力也是按碗儿给，上来十条指令一起丢，方言识别也有，东北三省都能说出花来。
车内配置方面也没含糊，50W无线快充，手机随手啪一放，电量问题清零。氛围灯搞到64色，前排双层隔音玻璃，坐进来能真切感受“安静的力量”。坐椅工程学，支撑和柔软都照顾得面面俱到，通风加热俱全，冬天夏天都贴心。后备厢相当能装，座椅放倒后纵深1838mm，这数据摆在自驾圈里都能吵起来，野营装备大件小件统统收下。全车多达38处储物空间，家里娃的玩具还是爸妈随手包，都有地儿搁。
动力这块，各路网友都爱拿来PK，哈弗这回是给够了选择。燃油和插混都能挑，1.5T+7DCT和2.0T+9DCT的燃油动力，再加第二代Hi4电四驱插混。试驾那天，2.0T高功率发动机极速暴力，175kW最大功率、385N·m扭矩，数据直接摆桌上，喜欢体验动力醇香的用户不会挑毛病。真实路面上，大狗PLUS的起步就是一句话：“该有推背感，绝不拖泥带水”。轻踩油门就走，深踩超车很带劲，动力储备不是吓唬人的。家用哪里不够？那是妥妥有余。
变速箱方面，长城自己的9速湿式双离合，全球首款横置，换挡滑顺，想要稳中有速度，这变速箱表现让人挑不出毛病。稳健驾驶时升挡也快，节省油耗，这年头谁还不心疼油钱？哪怕踩到底猛提速，降挡的反应也是一气呵成，城市通勤一点不肉郊外急速更自在。
智能辅助驾驶是这车的另一块硬核卖点。L2级辅助驾驶，车道偏离预警、紧急保持、盲区监测、疲劳提示、遥控泊车、循迹倒车……共计11项，全家老少出门安全感瞬间拉满。博格华纳瀚德第六代智能电控四驱系统也是绝对的技术担当，能智能分配扭矩，抓地稳控，极端越野，后桥电控式差速锁也能发挥威力。遇坑被困，这大狗PLUS一锁后桥，两个后轮扭矩直接100%输出，脱困能力杠杠的，那些城市SUV想攀比都够呛。
驾驶模式也是牛，9种模式任君切换：标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、草地/碎石、凹凸路，还有个“自动”模式。路感不确定，不知道该选哪个？直接来自动，一键切换，越野老小白都能瞬间变身老司机。通过性也很硬气：接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，离地间隙200mm、涉水深度560mm，普通自驾游的非铺装路段轻松搞定，就算想野一点，这参数也能让人放心大胆冲一把。
成都车展正式亮相，预售价定在13.58到18.38万，焕新价11.28-16.08万。别看定价，配置和动力，关键是你坐进那车里，家人的需求分分钟被照顾到，大狗PLUS，真的不只是“狗”，已经变成了贴心的“家人”。
讲到这儿，不得不说哈弗其实读懂了当代家庭的需求。买车早就不是“通勤至上”为王道，想要一辆车保姆般陪伴，一家子周末退潮那种“抚慰灵魂”的旅程，这种泛越野要的是生活质感、要的是自由的遐想。大狗PLUS有点像把硬核越野和家用舒适揉到了一起，像那种奶茶里加了双份料，既有SUV的粗犷，又有智能座舱的精致体验，装备空间拉满，动力和智能辅助不缺，价格也没野到买不起，怎么看都有种“凭什么不火”的既视感。
但是，车市水深，真不是摆出来就能打遍对手的事儿。如今各家SUV争做家庭越野主角，哈弗大狗PLUS算是用实力和诚意给了用户一个新定义，“家用+野趣+科技+舒适”，多维共赢。可话说回来，新车型的真正考验，还要放在用户口碑和未来实用场景中，毕竟参数再硬，驾驶体验和售后口碑才是王道。大狗PLUS目前这套玩法，从全动力到配置应对的全面升级，已经吸引了相当多关注，但最后销量能不能冲起来，还要看它后续的市场表现。
说到这里你可能也开始思考，到底啥样的SUV，才是真正懂家庭，又懂越野的那个“全能选手”？哈弗大狗PLUS给出了自己的答案，既有勇被又靠谱，是不是你心中那个“野外家用两开花”的dream car？鸡汤喝完，咱还是得实地体验，只有天天摸得着，才是真理。你会为了这个“大狗PLUS”，舍弃手里已有的城市轿车吗？谁家的“诗和远方”，你愿意交给它实现？欢迎大伙来说说你心里的“理想家庭座驾”，留言开喷也行，拍砖更香！
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