第四代逸动预售7.49万起，动力油耗都不含糊
那天正好是8月25号，我在4S店蹭空调，销售小王端着咖啡凑过来，说“哥，你要不要看看新到的第四代逸动？预售刚开。”我还以为又是那种常规改个前脸就叫换代的套路，结果听他一顿报价格——劲享、悦享、智享三款，本来8.79万到9.99万，现在交1999块直接抵1.5万元现金优惠，算下来7万多就能落地。老实讲，这价位以前只能买合资里最丐的版本，还得忍受塑料感满满的内饰。
我记得十几年前第一次坐上一代逸动，是邻居家小伙子刚提的新车，那时候国产轿车在我们眼里就是便宜耐造，但谈不上精致。他自己也说“合资才有面儿”。可这次看新车，我摸了下中控台软包和门板缝隙，不由得嘀咕一句：这真的是国产燃油车？
动力部分，小王说他们用的是全球首发500Bar超高压直喷蓝鲸1.5T发动机。我没太懂这个压力值有多夸张，他比划着说：“反正跟大众2.0T某些参数差不多，但油耗能做到四点几。”群里的老李试驾回来反馈，高速上八秒出头破百，中段加速干脆利落，而且运动模式推背感挺明显。我问他这么冲会不会费油，他笑，说自己从西安跑到成都，一箱油还剩两格，比原来的老轩……（咳）比之前开的旧车省不少。
外观上，它那个铠甲样式无边界中网第一眼有点凶，不过细看灯组是贯穿式LED瀑布光柱，还有个隐藏电动尾翼可以选装——想起修理厂刘师傅曾吐槽过，有些电尾翼机构容易进灰卡死，不知道长安这个结构防护咋样。轴距2765mm配18寸轮毂，看着低趴但后排腿部空间并没牺牲。我随手拉了下副驾驶座椅滑轨，没有松旷声，这细节过去可真少见。
智能化这块，它14.6英寸悬浮屏+10.25英寸液晶仪表，用的是所谓“天枢”座舱系统，小王演示了语音控制开空调，还能切CarPlay或者华为HiCar。他顺嘴提了一句，新系统还能接入DeepSeek大模型对话，不过我更关心它冷启动时会不会卡顿——毕竟去年朋友买的另一款国产轿车，就因为冬天屏幕延迟半分钟，被全家嫌弃到卖掉换SUV。
安全方面，全系标配方舟笼高强度结构，高强钢占比七成多，还有1500兆帕热成型钢骨架。这些数字我是听技术经理吹出来的，他拍着图纸说：“真五纵五横不是喊口号，我们做过400万公里极限验证。”另外540度全景影像把底盘视角也纳进去了，在狭窄胡同掉头特别实用。我倒想起来前年一个亲戚倒库时刮蹭，就是因为盲区没照顾好，如果早几年有这种配置，也许保险公司就不用赔那么多次喷漆钱了。
聊回历史，从2012年第一代上市，到现在累计190万辆销量，这条产品线算是长安稳住阵脚的重要支撑。当年靠国际化设计摆脱廉价印象，后来蓝鲸动力版让人觉得它不只是好看皮囊，如今第四代引入更多智能和节能技术，是要继续守住燃油市场，同时往海外走。据售后主管透露，新发动机已经满足欧六d排放标准，多语言交互也是为了东南亚和欧洲市场准备的。他打趣道：“以后你去泰国租辆逸动，说不定导航直接跟你讲中文。”
离开店的时候碰见隔壁洗车行老板，他指着院子里的试驾车说，“这种级别配置放五年前根本没人信，你们年轻人赶上好时候啊。”我笑笑没接话，只是在心里盘算，要不要等正式上市再去谈个颜色稀一点儿的不加价订金单——毕竟错过的话，又得等半年批次更新了。
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