尚界H5预售炸裂：华为智驾下放，上汽产能承压

尚界H5预售炸裂：华为智驾下放，上汽产能承压

1小时2.5万订单。

16.98万起的价格，让尚界H5预售现场秒变“战场”。

华为ADS 4.0智驾系统首次杀入20万级市场——192线激光雷达、4D毫米波雷达全系标配。

增程版续航1360公里。纯电版655公里。

4.44L亏电油耗，让续航焦虑彻底哑火。

上汽的秋季反攻，早就埋了伏笔

8月新车如连珠炮：MG4纯电、智己LS6增程版（1500公里续航）、奥迪A5L Sportback……

王晓秋的“2027军令状”浮出水面：自主品牌销量破60%，国内市场占比超70%。

7月销量暴涨34.2%，七连涨的数据背后——是上汽用密集投放撕开的新能源缺口。

尚界H5的底牌：技术平权与定价屠刀

华为把激光雷达成本砍到800美元（原3000美元），让高阶智驾从“选配”变“标配”。

上汽交出70年底盘调校功底，塞进HUAWEI XMOTION数字引擎。

但低配版Pro的纯视觉方案，暗藏隐患……

用户要问：减配的智驾，还算华为灵魂吗？

40万辆年销目标？产能才是生死线

临港超级工厂+金桥产线，理论产能28万辆。

2.5万订单只是开场——若交付卡壳，问界M7的“等车焦虑”可能重演。

经销商网络狂飙：1500家报名，保时捷、沃尔沃4S店倒戈加盟。

门店建得快，车能造得及吗？

合资车的噩梦，刚刚开始

比亚迪宋PLUS、零跑C11被正面狙击。

大众途观L的“智能化短板”，在激光雷达面前无处遁形。

尚界H5撕开一道口子：20万级市场从此只看“智驾标配”。

王晓秋放话：“合资车三季度必须跟上中国需求”——可时间，站在上汽这边。

结语：16.98万不是价格战，是价值重构

尚界H5的野心，写在华为的算法和上汽的焊点上。

它要的不是性价比王座，而是定义新规则：激光雷达该属于所有人。

9月23日上市倒计时——交付的油门，必须踩得比订单更快。

极短句。碎片化。节奏切割。

数据加粗。痛点留白。

问句刺破平静。

这才是车市该有的心跳。