穷人买宝马真有那么多？九成中国人买十万车，网络热搜把大家带沟里了

穷人买宝马真有那么多？九成中国人买十万车，网络热搜把大家带沟里了

现在的网络世界，翻开短视频、刷下朋友圈，感觉好像满大街都是开豪车的，什么宝马、奔驰、奥迪，一辆接一辆，尤其各种“逆天反差”视频：摆摊的大哥、送外卖的妹子，甚至学生哥，开着大几十万的豪车随便上镜，评论底下都在感叹“这时代穷人都开宝马了”。

但你仔细想想，现实生活真是这样吗？

要不是网上看多了，你在自家小区停车场、单位楼下能见到几辆宝马？

大多数家庭买车那点事，其实和网上传的，完全不是一个世界。

我们不妨先看下数据，别光听信社交平台“编故事”。

2024年，宝马在中国卖了大概71万辆，照理说挺厉害了，可你别忘了，全国一年新车销量超过3000万台，比亚迪光一个品牌去年就冲到了427万辆，连最畅销的比亚迪秦PLUS都卖了将近50万台。

再看看国内最热销的十款车，有Model Y，有轩逸、有五菱mini、电混、油车都有，清一色价格都压在十几万左右，连特斯拉都算是“高配”那类，五菱mini直接下探到三四万。

所以说，宝马卖得再多，它在中国的上路率，远远比不过那些走量的国产、合资车型。

那为啥网上总感觉宝马遍地，一抓一大把？

说白了还是流量和算法的问题。

平台懂得啥内容吸引眼球、制造讨论，所以有点“戏剧效果”的镜头就容易被推上热搜。

你想想，不管是学生骑共享单车还是小老板提宝马，后者更容易引来关注。

哪里有反差，哪里就有流量，更别说有些人为了涨粉，专门租豪车、拍豪车，营造“人均宝马”假象。

你要老看这样的内容，时间长了难免怀疑，自己是不是混得太差，好像除了你谁都开上了豪车。

而实际上，绝大多数中国家庭买车，和你我身边人差不多。

像我朋友家楼下，排一排都是朗逸、轩逸、卡罗拉，比亚迪秦、宋、元，哪怕有宝马，也是偶尔一台，还是那种三五年前的二手3系。

身边亲戚买车，基本也都是冲着实用、经济、皮实、省油、好养、保值，十来万拿下，能代步就行。

你问他们为什么不买宝马，第一反应都是：买得起，修不起，保险贵、油费高、维修又难。

更重要的是，日常代步真没啥必要。

而且真有钱人，宝马算啥，想要的可能是保时捷、特斯拉高配、甚至直接商务车。

当然，年轻人对车的需求变化也很有意思。

身边不少00后、一部分95后，哪怕有钱，也未必非得买豪车。

他们更看重新科技、个性化、智能配置，比起车标，更喜欢的是车内有智能语音、自动泊车、氛围灯，甚至愿意买台可爱风的“糯玉米”，或者新能源的小两厢。

很多人的需求其实很简单——上下班省心、停车方便、好看点、花不了大钱。

他们也知道，刚参加工作没啥积蓄，车买回来还得养，豪车背后的消费、贷款压力，比面子重要多了。

再说，现在新能源车补贴、政策、充电桩布局越来越完善，油价蹭蹭往上涨，买车的人也更理性。

像我邻居，原来开着十几年的老捷达，去年换了辆比亚迪海豚，四五万块，通勤用省心又能省钱。

以前我们说“德系三驾马车”，现在国产新能源都成了年轻人眼里的“顶流”。

毕竟，经济压力在这摆着，大家越来越相信，车只是个工具，攀比来攀比去，最后还得自己还钱、自己养车，别人不会替你买单。

回头想想，其实网上那种“全员宝马”的错觉，就是算法加心理暗示。

人都喜欢往热闹看，豪车显眼，普通车大街上太多反而容易忽视。

可现实摆在那里，90%的中国家庭，买车还是十来万的居多。

豪车确实有，能买得起也没啥不对，羡慕归羡慕，但把网络当成现实，最后只会让自己焦虑、攀比、心累。

过日子本来就不容易，别让社交媒体把你带沟里了。

日子是自己的，开啥车都不丢人，量力而行才是王道。