丰田销量全球第一 中国车企学经验

老铁们，2025年车市上半场成绩单出来了，结果可能让很多人意外！那个总被说“跟不上电动化”的丰田，竟然又双叒叕拿了全球销量冠军！半年狂卖554.49万辆，同比增长7.4%，连续6年稳坐头把交椅，还刷新了自己创下的纪录！那些天天喊“丰田不行了”的声音，这下彻底安静了。

为啥丰田这么“抗打”？秘诀就俩字：多元！

混动才是真大腿： 别看丰田纯电车只卖了8万多辆，但它的“王牌”混动车型，半年就卖了223万辆！占了总销量的43%，增速高达16.6%。这招太聪明了！混动成本比纯电低得多，不用大电池，不依赖充电桩，利润稳稳当当（毛利率近19%），完美避开了纯电的“烧钱坑”。在芯片短缺、电池涨价那几年，丰田靠“小电池+大电机”的混动方案，供应链恢复速度比谁都快，稳赚不赔！

全球布局真抗风浪： 亚洲是丰田大市场，中国就贡献了83万多辆，增长6.8%。更厉害的是北美！美国加征25%关税，冲击大的就是丰田，结果呢？人家北美市场照样卖了143.9万辆，还增长了3.7%！这靠的就是本地化策略灵活、产品矩阵丰富，加上教科书级的供应链管理（精益生产可不是吹的），风浪再大也能稳住。这对想出海的中国车企，绝对是重要一课：光有速度不够，全球化和抗风险能力才是硬实力。

不把鸡蛋放一个篮子： 丰田没跟风“All in纯电”，而是坚持“多条腿走路”。混动稳住基本盘赚利润，纯电慢慢发展，氢能也在布局。这种“慢就是快”的思路，让它在行业大变革中特别有韧性。

中国车企呢？风光背后有隐忧！

咱中国车市确实牛，新能源销量全球第一，出口也猛。但看全球车企排名，铃木、本田、日产这些在中国“混得一般”的，照样是全球前十。除了比亚迪，全球前十基本还是燃油车当家。

更扎心的是利润！国内价格战打得“头破血流”，很多车毛利率只有3%-5%，卖得多赚得少，甚至“增收不增利”。今年前5个月，整个汽车制造业利润率才4.3%！反观丰田，2024年净利润高达2337亿元，比咱们18家上市乘用车企（不算亏损的）加起来还多两倍多！

丰田给咱的启示：

丰田的成功，靠的是体系力、品牌力和长期主义。中国车企想从“拼销量”走向“拼价值”，真得学学丰田的“内功”：

技术要扎实： 别光追风口，像丰田混动那样，把能赚钱、能解决用户痛点（比如续航焦虑）的技术做精做透。

成本要管好： 供应链碎片化、成本高企是大问题，学学丰田的精益生产和供应链管理，提升效率。

品牌要向上： 赔本赚吆喝不是长久之计，得靠技术和品质积累品牌溢价，像丰田那样靠混动和中高端车型赚核心利润。

车市竞争，终究是综合实力的较量。丰田的“多元韧性”打法，值得所有中国车企深思！你觉得呢？评论区聊聊！