飞肯UHS150，动态测评，整体表现超出预期的，通勤踏板

千元价位的150踏板，能给到这样的骑行质感，飞肯UHS150的综合动态表现让我感到意外，很明显在考虑入手七千元价位的150踏板的兄弟们，是把动力需求放在了第一位，UHS150所搭载的单缸风冷150CC引擎，最大功率8千瓦，最大扭矩12牛米。

这台发动机无论是账面参数，还是动力感受，比起同价位的125风冷踏板是要明显好一个档次，并且在市区最常用的速度区间内，即便是主流的150水冷车型，在通勤效率上也与UHS150拉不开实质性的差距，虽然都知道水冷车型更好，但维护便利、成本更低的风冷发动机，显然会更加适合普罗大众。

行走配置方面，UHS150采用12寸轮毂加半热熔轮胎，这样的搭配组合，在保证车辆的通过性的同时，还能提升车辆行驶的稳定性，该车两个版本前后均采用双碟刹，和双活塞刹车卡钳，我拿到的这台是高配版，这个版本拥有双通道ABS+TCS这对安全配置组合。

刹车手感表现中规中矩，ABS触发时机偏保守，导致还没发挥出轮胎的极限性能，就开始释放制动力，不过好在整体制动力度线性可控，可能厂家这样的ABS调校是在照顾新手，毕竟轮胎轻微的抱死打滑，还是会对新手控车造成一定的影响。

UHS150采用正置减震加多段可调后减震组合，并且还是车友们喜欢的双后减震配置，虽然成本高了一些，但双后减震不仅能够避免，车辆后期歪屁股的情况发生，而且对于车辆的运动性和支撑性也起到了不小的作用。

作为一台工具属性极强的UHS150，在车架、减震、轮胎、刹车方面都有超出预期，甚至还能偶尔激情、运动一下的表现，除了有不错的综合机械素质以外，该车还有续航600公里的14升超大油箱，760MM的座高能够适应绝大多数人群，我的身高是183CM，体重是83公斤，大家可以看下我在车上的状态。

据我了解，飞肯是广州地区比较知名的摩托车品牌，有着不错的口碑和性价比，许多网友知道飞肯就是在21年前后，他们所推出的飞肯3GP，那么对于现在这台踏板，大家觉得怎么样呢，欢迎分享你的看法。