2026年对于两轮车世界来说注定是至关重要的一年，尽管摩托车市场今年的注册量大幅下降，但仍有大量新车型涌现。然而，年末也为制造商们提供了一个展示最新创新成果的机会，尤其是在米兰国际摩托车展（EICMA）上，超过60万名参观者齐聚一堂，参加了第82届展会。以下是我们认为最值得期待的新款踏板车和摩托车。
每年秋季，摩托车制造商都会在米兰国际摩托车展（EICMA）上发布来年的新款摩托车和踏板车。今年的第82届EICMA圆满落幕，为期六天的展会吸引了60万名参观者。虽然这并非历史最高纪录，但仍然是一个相当可观的数字，甚至可以说是惊人的。考虑到预计2025年摩托车市场将出现大幅下滑，这个数字无疑令人欣慰，或者至少让人感到一丝慰藉。尽管如此，许多制造商仍然不遗余力地在各个细分市场推出了众多新款车型。以下是我们认为最值得关注的几款即将上市的摩托车。
Aprilia SR GT 400 和运动型 A2
阿普利亚表示，其2026款摩托车产品线将不会有太大变化，更侧重于外观而非技术上的升级。主要的新亮点在于RS 457跑车，该车型将推出GP复刻版，融合了RS 125和SR-GT踏板车上的一些元素。这款特别版与标准版的主要区别在于增加了快速换挡系统。在外观设计上，该版本借鉴了RS-GP大奖赛赛车的灵感，甚至连赞助商的贴花都采用了相同的设计。
与此同时，阿普利亚（Aprilia）正凭借新款SR GT 400进军中排量GT踏板车市场。这款踏板车的设计灵感源自本田X-ADV系列开创的跨界风格。除了仅186公斤的轻量化车身外，其操控性也得益于更小的倾角和41毫米倒置式前叉。更重要的是，它搭载了一台单缸发动机，在7500转/分时可输出36马力，在5700转/分时可输出37.7牛·米的扭矩，并配备了可调节和可切换的牵引力控制系统，使其能够胜任越野路况。所有这些部件都安装在一个双翼梁车架内，以实现精准的操控。在配置方面，这款踏板车将配备5英寸彩色TFT显示屏、智能手机互联功能和无钥匙启动系统。价格和上市日期尚未公布。
2026款宝马F 450 GS，A2级越野摩托车
宝马正在调整其在A2驾照摩托车领域的策略，放弃310cc发动机，转而采用更适合年轻骑手需求的全新450cc平台。宝马F 450 GS搭载420cc并列双缸发动机，在8750转/分时可输出48马力，在6750转/分时可输出43牛·米扭矩。其百公里油耗预计为3.8升，续航里程可达350公里。坚固的车架采用管状钢结构，发动机作为受力部件集成其中，配备43毫米KYB倒置式前叉和可调式中央减震器，前后行程均为180毫米。Brembo制动系统包含弯道ABS Pro功能。双座座椅高度为845毫米，可在830毫米至865毫米之间调节。这款摩托车还配备了动态制动控制、牵引力控制和发动机制动管理等骑行辅助技术。车重178公斤，操控灵活，0-100公里/小时加速仅需5.9秒。起售价为7500欧元，有望成为该细分市场中极具竞争力的中国摩托车替代品。
CFMoto V4 SR-RR，一款212马力的中国摩托车
中国制造商学习能力强，并且正在向世人展示这一点。在2025年米兰国际摩托车展（EICMA 2025）上亮相的CFMOTO V4 SR-RR原型车，代表着高端超级跑车研发的进阶阶段。该车搭载一台997cc V4发动机，可输出212马力（212千瓦）和114牛·米扭矩。其设计融合了主动式空气动力学翼片，以优化时速超过300公里/小时的下压力，而自适应电子悬架则确保了精准的操控性能。配置方面，该车配备了Hypure径向卡钳、锻造轮毂和Akrapovic钛合金排气系统。整车重量不足200公斤，拥有极具竞争力的功率重量比，体现了中国摩托车制造商力图与欧洲主流品牌一较高下的雄心。最终量产版预计将于2026-2027年上市。
杜卡迪 Hypermotard V2，乐趣至上
2026款杜卡迪Hypermotard V2搭载全新890cc V型双缸发动机，可输出120马力（约120千瓦）和94牛·米扭矩，其中70%的扭矩在极低转速下即可达到。这款发动机与Multistrada V2共享。新车比前代车型轻13公斤，必将令那些追求驾驶乐趣的骑士欣喜不已。标准版配备可调式KYB悬架，而SP版则配备48毫米Öhlins倒置式前叉和更高端的后减震器。电子设备包括5英寸TFT液晶显示屏、四种发动机模式、快速换挡系统、弯道ABS以及多种骑行辅助功能。该车将于2026年4月上市，基础版售价15,790欧元起，SP版售价19,990欧元起。
本田将于2026年推出一系列新产品
作为日本最大的摩托车制造商，本田近期推出了一系列新车型，包括旨在与雪佛兰Tracer 9竞争的现代CB1000GT 、复古风格的CB1000F、面向A2和A1驾照持有者的WN7电动摩托车，以及将E-Clutch技术扩展到750和500cc系列车型。但今年最让我们印象深刻的还是本田V3R 900 E-Compressor。这款原型车搭载了全新的900cc 75° V3发动机，并配备了电动增压器，其性能堪比1200cc发动机，低转速即可输出强劲扭矩。此外，其不对称的整流罩设计和带有浓厚80年代风格的单侧摇臂也十分引人注目。目前尚未公布售价，但本田预计将于2026年底或2027年初开始量产。
川崎KLE 500
2026款川崎KLE500强势回归，强势进军多功能探险摩托车市场。这款曾经风靡一时的探险摩托车，深受众多TET（越野摩托车爱好者）的喜爱，搭载了与Z500和Ninja 500相同的451cc并列双缸发动机，可输出45.4马力（45.4匹）和42.6牛·米扭矩。其钢管编织车架搭配KYB悬挂系统，前悬架采用43毫米倒置式前叉，行程210毫米，后悬架则为200毫米单筒减震器。21英寸前轮和可切换式ABS进一步提升了其越野性能。不过，对于身材较矮的骑手来说，860毫米的座高可能略显过高。SE版本则增加了TFT显示屏、更大的可调节风挡、护手和加强型发动机护罩。目前尚未公布具体售价和上市信息，预计将于明年上市。
光阳 Xciting X 350 XTerra
光阳（Kymco）Xciting X 350 XTerra凭借其与阿普利亚（Aprilia）车型相似的跨界风格设计，在350cc踏板车领域脱颖而出。然而，它的底盘设计更为传统，配备了双后减震器。该车搭载源自Downton GT的28.6马力单缸发动机，并注重实用性，配备宽大的座椅和平坦的脚踏板。在电子配置方面，这款踏板车配备了7英寸彩色TFT液晶显示屏，支持智能手机互联和导航功能。32升的座下储物空间在同级别车型中表现出色，标准配置也十分丰富，包括定速巡航、加热手把以及多种车身颜色可供选择。目前，该车的售价和上市日期尚未公布。
诺顿曼克斯
诺顿Manx R标志着这家英国品牌的强势回归，这款高端运动摩托车搭载全新1200cc V4发动机，在11,500转/分时可输出206马力，在9,000转/分时可输出130牛·米扭矩。电子油门系统提供五种骑行模式，并匹配六速变速箱、滑动离合器和快速换挡器。此外，它还配备了弯道ABS和多项电子辅助系统，例如牵引力控制、抬头控制和弯道巡航控制。高科技配置的核心是一块8英寸触摸屏，可与智能手机兼容，并集成了GPS、GoPro相机和防盗系统。Manx R整备质量为204公斤（含燃油），拥有出色的功率重量比，并承诺带来令人兴奋的骑行体验。它显然是为那些喜爱拥有悠久历史的非传统运动摩托车的爱好者而设计的。价格和上市日期尚未公布，但预计明年投产。
QJMotor SRK 421 RR
QJMotor携SRK 421 RR强势登场，这款小型运动摩托车搭载421cc直列四缸发动机，在14,000转/分时可输出77.5马力，在13,000转/分时可输出39牛·米扭矩。SRK 421 RR直接与川崎ZX-4R展开竞争，拥有现代紧凑的设计和坚固的车架，包括铝合金环抱式车架、可调式Marzocchi悬架和Brembo双300mm前碟刹。SRK 421 RR轴距为1,385mm，座高795mm，整备质量仅为185kg，操控便捷。它提供两种骑行模式、牵引力控制系统以及带USB A/C接口的5英寸TFT液晶显示屏。此外，SRK 421 RR还提供47.5马力的限功率版本，专为持有A2驾照的骑手打造。该车将于明年2月登陆法国市场，售价尚未公布。
铃木SV-7GX是SVS 650的继任者吗？
2026款铃木SV-7GX沿用了熟悉的645cc V型双缸发动机，并新增了电子油门，符合欧5+排放标准。该发动机在8,500转/分时可输出73马力，在6,800转/分时可输出64牛·米扭矩，标配双向快速换挡系统和可调牵引力控制系统。这款运动旅行车融合了探险摩托车的直立骑行姿势和公路跑车的灵活性，配备半整流罩、可调风挡和联网TFT显示屏。其管状钢制车架搭配伸缩式前叉和单筒后减震器，制动系统则采用前双290毫米碟刹和后240毫米碟刹，并配备ABS防抱死系统。SV -7GX整备质量为211公斤，油箱容量为17.4升，座高仅为795毫米，使其能够轻松应对城市和高速公路等各种路况。虽然价格尚未公布，但将于 2026 年下半年上市。
Triumph Trident 800，新复古风格，售价不到 10,000 欧元。
在更新了经典系列之后，凯旋推出了新款Trident 800，完善了其街车产品线。Trident 800定位介于Trident 660和Street Triple 765 RS之间。它搭载 一台798cc直列三缸发动机，可输出115马力（115匹）和84牛·米扭矩，符合欧5+排放标准。车架采用管状钢架，配备可调式Showa悬架，骑行姿势兼顾舒适性和操控灵活性。前轮制动系统采用双310mm碟刹盘搭配Brembo径向卡钳和弯道ABS，3.5英寸TFT液晶仪表盘集成了蓝牙连接和电子辅助驾驶功能（ABS、牵引力控制、快速换挡）。Trident 800的座高为810mm，整备质量为198kg，油箱容量为14升，旨在成为一款用途广泛且易于驾驭的街车。该车将于 2026 年 3 月起以 9,995 欧元的价格上市，面对来自日本和中国车型的激烈竞争，它应该能够找到自己的受众。
雅马哈，2026 年发展与更新
雅马哈发布了多款2026年新款车型，其中最引人注目的是R7。R7配备了电子油门、更轻的前叉、更坚固的车架、用于倾角感应式ABS和牵引力控制的惯性测量单元（IMU），以及多种骑行模式。Tenere 700 World Raid则代表了其进化，拥有更长的悬挂行程（前230毫米，后220毫米）、灵感源自拉力赛的双23升油箱，以及带有全新骑行辅助功能的电子油门。与前两款车型一样，Tracer 7 GT也基于CP2平台打造，但配备了Y-AMT自动变速箱，摒弃了MT-07上常见的传统离合器杆。XSR 900 GP则推出了全新的传奇黄配色，其灵感源自三届世界冠军肯尼·罗伯茨，并将现代科技与复古设计完美融合。它搭载了性能卓越的119马力三缸发动机和轻量化铝合金车架。最后，为庆祝TMax诞生25周年，特别推出周年纪念版，该版本保留了2006年的经典设计，并添加了一些专属细节，例如带有红色缝线的双色鞍座，但整体技术层面并无重大改动。
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