燃油车退守 新能源霸榜 8月车市上演乾坤逆转

燃油车退守 新能源霸榜 8月车市上演乾坤逆转

8月第三周。国产轿车销量榜发布。前十里。找不到一台纯燃油车。这是一个历史性的时刻。燃油车彻底退守。新能源全面接管主流市场。

星愿以11008辆的周销量跃居榜首。宏光MINIEV紧随其后。也重回万辆级别。五万以内的纯电市场。需求依然坚实。代步。通勤。经济性。是永恒的主题。

比亚迪展现出“霸主级”的矩阵优势。秦PLUS、海豹06、秦L三款插混车型携手冲进前五。其插混系列周合计销量超2万辆。这不仅是技术的胜利。更是市场对其成本与续航平衡能力的全面认可。

新势力同样锋芒毕露。小鹏MONA M03与小米SU7冲入前十。智能电动车。正从尝鲜品变为大众选项。

再看第十一至三十名这个区间。成了油电混战的“过渡带”。五菱缤果、熊猫等纯电小车。与逸动、帝豪这些老牌燃油车并列。艾瑞泽8、星瑞仍能维持2000辆以上的周销量。说明传统动力仍有其坚守的客群。但势头显然已弱。逸动位列第14。昔日霸主。如今在新能源浪潮中。略显孤寂。

高端纯电市场则显出几分冷清。AION S、蔚来ET5T等车型周销量未破千。这个细分市场。仍需突破。

从整体车企表现看，比亚迪8月销量达373，626辆，其领先地位依然稳固。而吉利汽车8月销量达250，167辆，同比增长38%，尤其是其新能源车型销量大幅增长95%，来势汹汹。传统合资阵营则面临巨大压力，部分昔日主流车型销量排名已大幅滑落。

市场格局已然重塑。这场变革源于技术突破。更源于用户需求的彻底转变。成本。牌照。智能体验。每一项都在为新能源投票。

未来已来。只是分布尚不均。但方向无比清晰：绿牌正成为日常。蓝牌则渐成情怀。对于消费者而言，选择的本质从未改变：哪辆车能更好地承载生活。便选哪辆。不论动力形式为何。