蔚来挥刀降价 ES8颠覆豪华电动车市场

蔚来挥刀降价 ES8颠覆豪华电动车市场

全场惊呼。然后是阵阵“斌神”的欢呼。李斌念出那个数字时。成都歌剧院沸腾了。30.88万元起。电池租用方案。比老款直接降低十余万。曾经的高端象征。如今成了性价比屠夫。

这不是妥协。是生存的艺术。

01 价格利刃：砍向自己，更砍向市场

全新ES8预售价格令人震惊。整车购买41.68万元起。租电模式仅需30.88万元。比老款降价超8万元。比二代ES8降价超11万元。

李斌坦言。若继续高价。无法参与竞争。活下去最重要。一季度净亏损67.5亿元。累计亏损超1000亿元。盈利成为2025年首要目标。

刀法精准。恰到好处。

02 成本控制：自研技术的红利期

成本为何能降？李斌给出三大依据。

自研芯片是首要因素。一颗神玑NX9031替代四颗Orin芯片。仅此一项节省万元成本。电池成本不足四年前一半。规模效应显现。产业链成熟。

CBU管理模式推广。每个经营单元明确ROI指标。研发项目严格评估回报周期。十年600亿研发投入开始兑现价值。

技术成熟。摊薄成本。

03 产品力爆炸：降价不减配的奇迹

5280mm超长车身。3130mm轴距。中国最大纯电SUV。标配102度电池包。635公里CLTC续航。520kW双电机。3.97秒破百。

全域900V高压架构。三激光雷达。自研智驾芯片。31个感知硬件。350度激光环像感知。三排零重力座椅。130度第三排躺角。

6人12箱储物能力。777L总容积。230L前备舱。547L后备箱。配置单长如月饼配料表。

04 市场变革：纯电大三排的黄金时代

李斌判断。2025年是拐点。纯电体验收益大于加电不便的损失。增程式的黄金时代正在过去。

理想i8、问界M9、宝马X7。这些对手面临挑战。ES8尺寸超宝马X7。价格仅其一半。性价比突显。

蔚来已建8173座充换电站。3458座换电站。9纵11横高速网络。补能无忧。

三分钟换电。比加油快。

05 老用户心态：意外的包容与支持

降价必然背刺老用户。但反应出乎意料。

李斌分享。很多老用户说不要太在乎我们。蔚来活下去最重要。这种理性态度罕见。

一位车主坦言。四年账面亏17万。但希望蔚来能健康发展。只有车企活着。售后才有保障。

佛系。自嘲。理解。没有你们当年大几十万的奉献。蔚来撑不到今天。

长期主义赢得用户真心。

06 战略转型：从手抓饭到盖浇饭

以往蔚来做手抓饭。肉埋在饭里。如今做盖浇饭。放眼都是菜。

产品定位清晰。乐道适合家庭日常使用。ES8满足商务和社交需求。技术下放有度。ET9技术逐步下放。线控转向和天行悬架留有余地。

SKU极度精简。仅三个配置。顶配与入门差别微小。智能大灯、轮毂、NOMI等细节。

策略改变。更接地气。

07 未来展望：盈利之路与市场重构

四季度盈利目标。月销超5万辆。毛利率17%-18%。研发费用控制在6%-7%。

资本市场反应积极。美股股价涨9.27%。港股涨7.33%。创一年多新高。

订单量超乐道L90同期。市场用钞票投票。

活下去。才能赢到最后。

当蔚来成为价格杀手。不是堕落。是成熟。高端不是价格高。是价值高。豪华不是配置堆砌。是体验极致。

李斌的长期主义。终于等到花开时节。十年投入。两代人的坚持。换来今天的性价比奇迹。

蔚来活下去。比什么都重要。

这不是结束。是新的开始。纯电豪华市场。从此改写规则。