比亚迪在成都车展上亮出了新款的海豹07 DM-i，最扎眼的就是车顶上多了个激光雷达。
这事儿挺有说头的。
海豹07 DM-i在比亚迪家里，一直是个有点不上不下的角色。
你要说它卖得差，那也不对，一个月怎么也能卖个3000到5000台，这数搁在别的牌子，指不定都得开香槟庆祝了。
可是在比亚迪这个班里，前后左右都是月销几万的尖子生，它就显得有点没存在感，像那个总坐在教室角落不吭声的同学。
销量没爆，对厂家是个头疼事，但对咱们买车的人来说，反倒是好事。
为啥？
因为经销商得降价卖呀。
现在市面上，这车的裸车价最低已经到了11万多点。
你琢磨琢磨，一台快5米长的中级车，还装着比亚迪的DM-i混动，卖这个价，那感觉一下就不一样了，性价比直接顶了上来。
好多人手里攥着十二三万块钱想买车，第一反应就是去看别克君越或者本田雅阁。
这两个都是老面孔了，名声和路上跑的数量都没问题。
可问题也在这，就是太“老”了。
你去店里看车就知道了，那样子好几年没大变，配置表一看，低配车那叫一个朴素，想多要点东西，就得加钱，预算蹭蹭往上涨。
这时候你再掉头看看海豹07 DM-i，就觉得根本不是一个年代的东西。
特别是这次成都车展上的新款，更是把这种差距给拉开了。
最明显的就是那张脸，整个给换了新的，以前那个还有点像油车的前脸不见了，现在是全封闭的，配上新的点阵式日行灯，整个车头的科技感一下子就上来了。
车身侧面的线条也挺有想法，不是一条线直愣愣地划过去，而是断开来设计的，看着更有感觉。
现在车上都爱用的隐藏式电动门把手、18英寸的大轮毂，这些能撑场面的东西，它一个都不少。
车屁股上那个大尾翼，加上熏黑的尾灯，那股子运动的劲儿立马就有了。
当然，最重要的升级，还是车顶上那个小鼓包——激光雷达。
这可不是个摆设，有了它，就说明新款海豹07 DM-i要用上比亚迪那套更厉害的“天神之眼-B”智能驾驶系统了。
这么一来，它跟那些还在用基础辅助驾驶的同价位对手，就完全不是一个级别的了。
车的大小也长了点。
长宽高分别是4995毫米、1900毫米和1495毫米，轴距是2900毫米。
特别是车长和车宽都变大了，看着就更显大，车里的空间自然也更宽敞。
坐进车里，那块能转的15.6英寸大屏还在，全液晶仪表盘也没变。
这套内饰虽然没大动，但老实说，现在看也一点不土。
手机无线充电、那个长得像麻将牌的换挡杆，用起来都很方便。
看车展上的那台车，座椅是打孔的皮，估计高配车型会加上座椅通风，这玩意儿夏天开车简直是神器。
更好玩的是，车里还给你准备了个车载冰箱。
这东西以前都是些好几十万的豪车或者MPV才有的，现在放到十几万的车上，只能说比亚迪太懂咱们需要什么了。
夏天冰个饮料，冬天热个牛奶，这感觉多好。
动力上，新款用的还是大家很熟的那两套插电混动，1.5L和1.5T的第五代DM-i。
还留着1.5L的发动机，意思就很清楚了，就是告诉大家：放心，入门版的车不会卖贵。
我估摸着，新款出来以后，起步价八成还是会定在十二三万这个位置。
纯电能跑多远呢，有70公里和125公里两个版本可以选，这也是比亚迪一贯的做法了。
对大多数就在城里上下班的人来说，70公里的版本足够了，每天回家充个电，就跟开电车一样，省油钱。
偶尔要出个远门，还有发动机呢，一点也不用担心开半路没电。
所以你看，比亚迪这招玩得挺高明。
现在卖的这款车，因为销量没那么火，就降价，用实实在在的便宜来吸引人，先把市场稳住。
然后马上要出的新款呢，又把外观、尺寸都升级了，还加上激光雷达这种高科技玩意儿，把整个车的档次和吸引力都提上去了。
它的目标很明确，不光是要跟君越、雅阁这些合资老将抢饭碗，更重要的是，要在十几万这个价位，定一个新的标准。
告诉你，花这点钱，你不光能买到大空间和省油，还能玩上最新的智能科技和舒服的配置。
现在就等最后的价格了。
如果新款的入门版真的能像大家想的那样，卖个十二三万，那合资中级车的日子可就真不好过了。
毕竟，当一个配置快要拉满，还带着激光雷达的家伙，用这么个价格杵在你面前的时候，没几个人能扛得住不动心。
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