不上15万！新本田思域即将来临，混动新科技 运动相貌还能再等吗？
近些年，没人听闻过新思域。一开始刷出来的时候，第一眼就是黑色的尾巴和六边形的大嘴巴，视觉冲击很快就满了。大家都说“比玛莎田霸气”，我心里也同意。这一次，本田显然想做一些大动作，不单单是变脸，也有动力和设备上的新想法。运动车子状况可能又被它刷新。
真要说参数，思域e：HEV这套混动系统或是挺有意思的。2.0L总功率152kW，官方WLTC油耗4.39L/100千米，迟早高峰时长我试着展现4.6-8块油价真的不会肉痛。电池选用小容量锂电池，依赖于能量回收，不用担心什么续航焦虑。这部分竞争者秦PLUS DM-无论i有多低，都只有4.2L，但后悬架为扭力梁、刹车或鼓式，底盘极限仅是64km/h。思域多独立悬挂，车体轻200KG，底盘极限71千米/h，贵几千块真的不算哪些。
实际上，安全是更新的重要。Honda SENSING此次采用了0.3TOPS摄像头，跟车速率提升到170km/h，比之前150千米/h那类“脱队”的现象要轻松得多。听闻AEB夜里鉴别路人的效率已经达到88%，比轩逸的65%要好很多。反是360°全景图像还是没给，全部系仅有倒车后视，这个小小的缺憾并没掩藏，但日常影响有限。
内饰转变十分显著。以往，网上大家都在取笑硬塑料。结论是，蜂窝装饰板和通风孔变坏了。12.3英寸显示屏和10.2英寸全液晶仪表齐活。Honda CONNECT 4.0适用CarPlay和HiCar，也有OTA升级，语音延迟可缩短到300ms上下，比上一代快一倍。方向盘加厚，包裹手感棒，缝线精致，特别适合运动特性。但芯片或高通6155，有时多任务会卡一秒钟，但使用问题不大。
空间特性也有调节。车体拖到4670mm，轴距2735mm，比上一代多7mm和5mm。后座椅背或是伸直的，长期搭乘不太舒服。隔音，快速调整到120km/h，风噪68dB，丹拿音响顶配或救不了全部NVH，与德系比还有差距。如果这个地区必须挑刺，确实能寻找。
定价说出来，大家可能都掐指算过了。1.5T低功率豪华版12.99万起步，大功率燃油顶配15.79万，e：HEV混动版16.99万。有人喊贵？但你算下来，卡罗拉双模块11.98万，仅有90kW，还要慢2秒多；秦PLUS DM-i最低油耗确实很低，可是底盘和刹车不能给驾驶乐趣。三个月后，终端可能普遍下降8000元，油电混合在剧本中降低5000元。到年底，裸车价格将达到14.9万元，平稳性价比我党褔利。
最终，说一个数据：e：HEV功重比7.8kg/kW，8.5好于380TSI；底盘侧倾角度4.2°，马自达3昂克赛拉4.9°，刹停35.8米，别的级别约37米。不得不说，除开纸张，也有驾驶质感的祝福。红色卡钳装饰罩非常抢眼，风阻0.27Cd比老款节约0.01，一年后又可省点钱。大家都说“NSX便是视觉感”，评论区炸开锅。
年末销量榜一出来，就看中严禁。你觉得思域有机会让秦PLUS出去。 DM-我继续做下去吗？评价聊聊，我真好奇。
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