中国汽车市场一路高歌猛进，在全球掀起一场新能源浪潮。就在大家还没完全从新能源汽车的眼花缭乱中回过神来时，汽车界又掀起了新的变革。一个有趣的现象引发了热议，如今的多胎家庭数量在我国逐渐上涨，这直接拉动了用车需求的升级。“5座车好像太局促了，全家出行能装点行李都成难题。”听到不少妈妈发的这样的感慨，你是不是也开始有点感同身受了？6座大空间的新能源SUV，就这样在市场上崭露头角，成为多胎家庭的座上宾。这些车真的实用吗？它们究竟有多香？今天咱们不玩虚的，实话实说，来独家盘点三款国产新能源大6座SUV，看看它们到底哪款更值得买。
当谈到家庭用车时，“大空间”和“舒适性”几乎是所有人的诉求。这些刚需的满足却是一个“大众化需求”与“个性化需求”的矛盾角力场。一边是腾势N9 DM蓄势待发地亮着高端旗舰的名头，用颜值和配置来吸引眼球；另一边是理想L9用空间、舒适性和性价比做文章，打出“全家品味之选”的招牌；而问界M9则以续航长的杀手锏，实力展现顶尖技术加持。三种不同风格的新能源“老大哥”现身，能否真正解决多胎家庭“出行窘境”？真的能在市场中站稳脚跟吗？这些问题值得深思。我们慢慢聊。
首先看一眼腾势N9 DM。这个以“比亚迪和奔驰联合创立”为话题制造者的品牌，凭借“顶天立地”设计语言，让不少人心生好感。尤其是它的外观看起来简直就是为“商务精英”和“奶爸奶妈”量身定做，大气的车头搭配脚踏板和分体式大灯，进出便利且拉风。车内的配置更是“毫不将就”：Nappa真皮座椅、后备箱容量扩展到1140L，甚至还加了一个“三合一车载小冰箱”。还有帝瓦雷的20个扬声器音响。这是什么体验？就是开车的时候，跟坐机场VIP候车区没什么太大区别。
再说理想L9，从销量上这款增程式SUV起步晚但势头猛。它的设计虽不像腾势N9那么豪华张扬，但“前瞻·先锋”的方案让它多了几分低调的优雅。配置方面也别有心思，给中南部消费者偏爱的大空间和冰箱、沙发等都安排上了，还贴心设计了“老板键”和“女王座椅”。至于冰箱嘛，虽然少了冷冻功能，但这架势已经被戏称为车界的“家居王”。最让人卷不过的是它极低的风阻设计和续航表现：1412km的综合续航让长假自驾游少了很多续航焦虑。
OK，说了这两家，我们再来看看问界M9。作为三款车中的价格天花板，问界M9的“鲲鹏展翼”设计确实有霸气这个劲儿，光看风阻系数低到0.264，就能让各位车主开着它时，倍儿有面子。智能化玩出花，车内屏幕多到可以拍套科幻片——从仪表盘到后排娱乐屏应有尽有，好似一家人出行就置身现代移动影院。而它的长续航数据打遍对手，增程版1474km，纯电版630km，这表现可以说直接让人告别充电焦虑，成为技术流的粉丝最爱。
当我们盘点完这些车型的优缺点后，很多人会觉得，这不就是一场“豪华车的秀场”吗？腾势N9 DM拿智能化做王炸，问界M9突出续航优势，理想L9玩的是综合实力，看起来选哪个都没错。可这些车真的能够那么完美吗？咱们来试着拆开看看。
腾势N9 DM的旗舰配置确实抢眼，但问题在于价格也“很显眼”。最低配售价的38.98万元，乍听之下似乎接地气，但是高中配车型已经直接迈过40万门槛。对于老司机来说，别出心裁的“天神之眼-B”智能驾驶系统可能还是噱头。毕竟再强大的技术，如果消费者开车只是家用，实际感触可能没那么值回票价。舒适性虽然满分，但是真皮座椅、Nappa材质的尊贵感，真是多胎家庭出行必需品吗？带娃一趟的战斗状态，可能皮座瞬间就成“奶渍座”。
同样的疑问也值得放到另外两辆车。理想L9虽然优雅低调，但放大悬挂的舒适性，真皮沙发、高级装备听起来酷炫，实际上小孩子坐在电动座椅上蹦蹦跳跳，你真的会觉得这是真皮吗？还记得之前“百公里加速5秒多有点慢，跟同价位车比不占优势”的吐槽吗？对性能要求较高的朋友，可能早已另有心仪之选了。至于问界M9高配车型的各种高端屏幕和可调整悬挂，别忘了它47.98万起步价。这大概不是普通家庭说换就能换的车，功能再炫，还是得看钱包啊。这是什么？这分明是在用豪华的糖衣外壳遮盖价格的苦药，“有天花板但也有门槛”的体验，差不多就是它的写照。
就在你以为已经摸清了这些大6座SUV的底细时，可能你没注意到我们前面埋下的小细节：销量数据。撇开花哨的功能和配置不谈，最直接说明问题的是消费者的用钱选择。是不是“真香”，看看市场表现才知道。9月的汽车销量数据打破了我们前面的认知。问界M9，不仅增程版表现亮眼，月销量超过了1万台，纯电版也超预期地火了一把。反观理想L9和腾势N9，却面临销量未破万的窘境。有人可能会说，“销量不代表一切”，但它其实折射出的问题很关键——这类自主品牌的一波操作，能否打动消费者的心？
但是为什么销量差距这么大？或许原因就藏在我们前面提到的那些“细节”里。问界M9抓住了消费者的续航焦虑点，给出了几乎无敌的解决方案，哪一家人不盼着好好跑一趟不被电量问题搅局呢？更何况，它是三个车里唯一一款拥有纯电车型的，将传统的概念彻底颠覆。这种“技术讨好”，直接俘获了一大票追求高性能的用户。而腾势N9主打智能和豪华，亮点虽多，却显然没能打入普通家庭的心坎里，佛系的宣传和较高的价格门槛或许是它的败笔。
问界M9的高销量真的能说明它就是“家用王者”，完美无缺吗？再看看它的价格，47.98万起，做好心理准备了吗？并不是所有家庭都有能力承担如此高的门槛。再者，虽然多屏设计深得一些年轻消费者的心，颜值也不俗，可一想到在车内要花那么多时间“职业地操作显示屏”，你会不会有些头疼？面对车的智能化，有时候简单点似乎才是对的方向。而且问界M9的城市领航竟然还要选配，这一点让一些预算充足却追求高配的消费者犯难，“买了顶配还得额外掏钱？”多少有点刺耳，对吧。
至于腾势N9，不得不承认综合续航天差地别的表现确实让它在长途行驶有些让人心头“打鼓”。虽然品牌背靠比亚迪，但和问界M9的续航虚高、理想L9的高综合性价比相比，腾势N9在“加速性能”之外的地方，稍显单薄。而理想L9的“既要又要”的综合性说不定也是个难点。如果消费者预算中不需要追求极致的性能，也不愿意投入问界M9的高门槛，理想L9当前的销量表现或许就是吃亏在中庸。
看完这篇三车大盘点，我们是不是发现了一些共同的问题？多胎家庭的刚需确实造就了大6座SUV的市场热潮，但这并不意味着市场上的选择一定就是完美的解药。显然，问界M9的高价、腾势N9的续航压力，以及理想L9的性能偏低，都是无法忽视的问题。另随着家庭结构的调整，追求性价比的消费者比比皆是，而这部分市场需求仍未得到充分满足。所以我们是不是可以说一句：“这些车能赢的是科技的掌声和外观的颜值，至于会不会像五座车一样进入家庭的大众选择清单，还得再看。”
今天聊了这三款国产大6座新能源SUV，它们的确都有着各自的亮点，但也难免有各自的短板——价格、续航、性能，你最看重哪点？你会愿意为一辆如此智能豪华却不实惠的车型买单吗？或者你更愿意选择一辆性价比更高的普通家用车？留下你的真正想法，一个留言或许就能改变汽车行业未来的发展方向！
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