高速公路车道设计引发行车安全思考

高速公路行车安全引热议

国庆返程高峰刚过，不少自驾归来的朋友都在讨论高速路上的行车现象。近日，江西一位新手司机因在高速上“龟速行驶”被处罚的新闻引发广泛关注，这让高速公路行车安全再次成为热议话题。

在四车道高速公路上，按规定右侧两个车道为大货车道，左侧两个为小客车道。但现实中，不少货车并未遵守80公里/小时的限速，与小客车同样以100公里以上的速度行驶。更令人担忧的是，部分小客车驾驶员随意变道，车距保持不足，这些行为都埋下了安全隐患。

“龟速行驶”同样危险。有的驾驶员占据快车道却以60-70公里/时速行驶，与旁车道的大货车形成“移动路障”，导致后方车辆大面积拥堵。这种现象在节假日尤为明显，新能源车因续航焦虑而低速行驶，反而加剧了拥堵和耗电。德国高速公路虽不限速，事故率却较低，关键在于驾驶人的规则意识和严格的执法。

解决高速公路行车安全问题，需要从多方面着手。一方面要加强对低速行驶、随意变道等行为的执法力度，另一方面也需要提升驾驶人的安全意识。有专家建议，可借鉴其他省份的经验，试行分车道、分车型、分车速的管理模式，同时利用科技手段对低速占道行为进行监测提醒。

高速公路不是练车场，每位驾驶人都应遵守规则、保持安全车距、按道行驶。只有大家共同维护行车秩序，才能让道路更畅通，出行更安全。