当王传福站在东京街头宣布要造一台『属于日本的电动车』时，比亚迪已经悄悄用一台方盒子造型的纯电K-Car杀入日本市场。这台车不仅拥有180公里续航、侧滑门设计和可加热方向盘，更以25万日元的亲民价格直面日产萨克拉等本土对手。但专家指出：日本用户对品牌忠诚度极高，法规迭代迅速，比亚迪真正的挑战不在于技术，而在于如何用『正向研发』的精准定位打破文化壁垒。这款为日本家庭量身定制的小车，能否凭借刀片电池和空间魔法在老龄化社会找到立足点？或许答案就藏在那句『不是为了炫技，而是真正理解他们需要什么』的造车逻辑里。
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客节目，今天我们特别邀请到了汽车专家陈明先生一起来聊聊比亚迪在日本造车的新动态。陈明你好大家好，我是陈明，很高兴能和大家分享这个话题。好，那咱们进入正题，去年10月，王传福先生在东京街头说，想要造一台属于日本地点东车。今天就来聊聊这个话题。没错，然后，今天就会给大家带来关于比亚迪的这个纯电k卡的一切。从它的外观到底是怎么设计到它的内饰有哪些笑心思，再到它的动力续航到底表现怎么样？包括它到底能不能够在竞争激烈的日本市场掀起波澜。咱们现在要第一部分就是外观和内饰的设计。首先，第一个问题，比亚迪的纯电k卡在造型上有哪些独特的设计？它是怎么兼顾实用性和美观的它的外形是一个非常方正的盒子造型，然后四个角都是很硬朗的线条，车头部分是那种很简洁的封闭式格栅，两侧是环形的车灯，晚上亮起来特别有辨识度。听起来确实，停有未来感的。对，然后它车身的颜色也是可以选装的车顶是那种悬浮式的，车窗比较大，也是那种比较简洁的设计，整体就是很实用，也很符合日本的那种简约的风格。也很有辨识度。那你觉得比亚迪纯电kaka的内饰有哪些？比较贴心的小细节内饰，它是右座的设计，然后方向盘是那种多功能的方向盘，上面还有加热功能，中控是一个悬浮式的中控屏，下面是一些物理案件，整体的操作逻辑是很清晰的，座椅是那种舒适性的座椅空间也很宽敞，储物空间也很多，整个内饰的颜色也是比较温馨的。用的材料也是那种环保的材料所以整体来说，很符合日本的市场需求，也很高级。你觉得比亚迪纯电k卡的设计，它的目标用户是谁？我觉得，首先它的小巧灵活，然后它的停车方便，再加上它的价格也比较亲民，所以它主要是针对日本的家庭用户，还有城市通勤的上班族，尤其是那些追求实用和性价比的人，还有就是环保的爱好者，喜欢新鲜事物的一群人行外观和内饰设计这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。然后，咱们来聊一聊技术规格，东力续航包括智能配置这一块。首先，第一个想问的就是，比亚迪这个纯电k卡的动力系统和续航表现怎么样？它用的是一台最大功率为65千瓦的电机，然后，它的电池是一个20千瓦时的磷酸铁锂的刀片电池，它的wltec工况下的续航是180公里，它的快充是可以达到100千瓦的热泵空调系统，可以在寒冷的天气里面，有效的保障它的续航。它的售价大概是在25万日元左右，它主要的竞争对手就是日产的萨克拉，还有三菱的ekxev，但它的价格更有优势，而且它的续航也完全可以满足日本的家庭的日常的需求。那它的空间利用怎么做到的？后排是怎么设计的？它做了四棱四角的布局，然后它的车身尺寸是特别优化的，它的后排是有一个滑轨的，它的车门是做的侧滑门，所以它的门的开合是不受后轮的限制的，它的车内的空间就非常的宽敞，它的储物空间也很多，它的座椅还可以进行一些折叠，所以它的实用性就特别强，完全就是针对日本的家庭用户，还有它的智能驾驶辅助是怎么样的？它是配备了环形的车灯，它是自动驻车上坡辅助。还有它的内饰是比较简洁的，它是右座的设计，它的方向盘是可以加热的，它的中控是有悬浮式的中控屏，整体的配置还是比较丰富的，但是它没有说很高端的那一些智能系统，主要还是偏向于实用和舒适，不太追求那种很极致的科技感，技术规格这部分聊的挺透，信息量不小，咱歇会儿喝口水待会儿继。然后，咱们来聊第三个部分就是市场和政策环境，这也是大家很关心的，比亚迪进入日本k卡市场到底有哪些优势或者说有哪些挑战。我觉得。首先，日本的k场它是非常成熟的，然后它的渗透率特别高，它的市场规模也非常的大，那比亚迪如果能够在这个时候进去的话，是可以直接享受到政策红利和市场红利的。比如说它的一些税收的优惠，包括它的保险费的减免，还有就是它这个购买的车位不需要提供车位证明，所以它的使用的门槛是特别低的听起来好像是比亚迪是赶上了一个好时候。没错，而且比亚迪的刀片电池还有它的e平台3都是非常适合做这种小型电动车的，然后它的成本控制的也非常的好，它的做工也不错，再加上它的本土化的生产，所以它的价格也有可能比日本本土的一些镜品要低，再加上日本的人口老龄化，然后，它的kaka的刚性需求还是很强的，所以我觉得只要品质过硬，应该会有比较好的市场表现。再加上它的多元化的动力选择，也会满足不同消费者的需求。你觉得比亚迪这个纯电k卡要想在日本市场取得成功，它最核心的竞争力是什么？我觉得首先，它是一个专门为日本市场正向研发的电动k卡，然后它的造型空间包括它的智能配置，都是非常贴合日本消费者的使用习惯的。再加上它的刀片电池，还有它的e平台3的一些技术，所以它的安全。还有它的续航都是非常有保障的，再加上它的价格也有可能比日本本土的一些镜品要低。再加上它的这个多元化的动力选择也会满足不同消费者的需丘再加上比亚迪的品牌效应，还有它的渠道的拓展，都会让它的市场表现越来越好。你觉得比亚迪进入日本k卡市场最棘手的问题是什么？我觉得，首先就是日本的汽车工业是非常强的，它的本地化要求也是非常高的，那比亚迪想要去占据一定市场份额的话，那必须要去提升自己的这个本土化的生产能力，包括它的供应链的布局，不然的话，它很难去保证它的稳定的供应，海有它的成本。还有日本的用户对于品牌的忠诚度是非常高的那比亚迪想要去打破这个固有的一些认知，它也需要时间去积累口碑再加上日本的kaka的法规，它也是不断的在更新的，那比亚迪想要去持续的合规的话，它也需要去投入很多的人力物力，所以我觉得这些都是它面临的挑战。对，今天我们聊了比亚迪的纯电，kaka的设计技术，还有市场的一些情况，确实是一款非常值得关注的一款车，它能不能在日本市场掀起波澜咱们就拭目以待。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下次再见。
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