吉利银河M9重庆内测实录：5.2米大六座旗舰SUV，真能治好空间焦虑吗？

崩盘还是黑马 吉利银河M9重庆内测实录：5.2米大六座旗舰SUV，真能治好空间焦虑吗？

01 前几天，我手机上蹦出来个消息，说吉利银河M9准备在重庆做第一次动态内测。 这车5.2米长，六座布局，号称是旗舰SUV。 同期我一哥们还在吐槽，说现在新势力SUV，动不动就“旗舰”，实际体验下来，不少都是噱头大于实际。 我出于好奇，去重庆溜了一圈，准备看看这次“旗舰”到底能不能实现所谓的豪华和满配。

02 先聊个场景。 当天重庆39度，太阳底下人都发蒙。 我钻进M9车里，第一感觉是空间真算够大。 二排双独立座椅，比不少“伪六座SUV”靠谱得多。 官方宣传数据我都摊开看了。 全车内面积5.2平方米，车内有效长度3.7米，高度1.3米，6个人坐一起不挤。 底板全纯平，中间180毫米通道，三排靠背能150度电动调整。 后舷窗也比同级显眼多了，采光做得还算扎实。

说人话就是，吉利这回确实下本了，空间极限像是把高级别MPV设计强行嫁接过来。 但要说“豪华满配的家”，我个人拆几个细节再聊聊。

03 外观这块，银河M9还是挺用心。 前脸用的是涟漪美学，宽贯穿式灯带，挺有辨识度。 车顶激光雷达，说实话我觉得造型有点“逗”。 侧面传统门把手，多辐条铝合金轮毂，B柱、窗框、下包围全是镀铬。 气场方面够用，但也容易招来洗车烦恼。 毕竟重庆夏天灰尘大，镀铬装饰脏了，怎么擦都留指印。 这个设计，真的就是好看归好看，用起来还得看后期持久力。

04 智能配置上，官方宣称首次搭载AI数字底盘。 AEB主动刹停能做到130km/h极限刹停。 我当时试了下辅助驾驶的逻辑，千里浩瀚H5系统，全国都能开。 实际体验嘛，城市路况下挺灵敏，高速就会有点“AI选择障碍”。 比如遇到老式大货车，辅助系统反应稍微有点迟缓。 可能还需要后续升级。

车里的二排吸顶屏，娱乐功能挺全，操作手感还算顺。 不过用惯了传统大屏，有时觉得抬头有点费劲。 好在座椅模式一键设定，总共有8种变换，用起来算方便。

05 讲完体验，说说动力。 银河M9用的是GEA新能源专属架构，官方称综合续航超过1500公里。 零百加速4.5秒，百公里亏电油耗4.8升。 配备双腔闭式空气悬架。 这套悬架踩下去弹跳感还行，调校风格偏软。 适合家用，但激烈驾驶时侧倾会有点明显。 说句实话，新能源大六座SUV里，这动力、续航已经算主流里头的上游了。

06 网上还有个观点，说新能源大六座SUV就=油耗爆表+空间鸡肋。 我猜不少人也是因为自己的油车心态没转过来。 这次我专门测了下百公里亏电油耗，实际市区跑下来，浮动在5-6升之间。 没到燃油车那种夸张水平。 空间鸡肋？ 纯平地板和三排电调，远比我以前开过某些合资MPV强。 但如果你是1米9的大高个，第三排坐久了还是有点憋闷。 我自己一米八三，坐半小时没压力。

07 还有一点必须提。 银河M9尺寸给得诚恳，长宽高是5205×1999×1800毫米，轴距3030毫米。 这个参数基本跟大号MPV平起平坐。 但侧面传统门把手和激光雷达这么混搭，视觉效果就是一边科技一边复古，很吉利。 用多了你才明白，这种“反人类”的混合，日常用车体验有迷惑点。 我闹过尴尬，自己拿钥匙碰门把手，好家伙，电子感应没及时弹出，徒手卡半天。

08 最后讲一个小插曲。 我在重庆三区堵车那会儿，车内空调一度开到最大。 第二排乘客不说话，三排小朋友热出汗。 新车密封做得好，但后排出风口风量还是欠点意思。 家用六座车里，这也是不少厂家的软肋。 但整体坐下来，银河M9空间、舒适度和配置盘点下来，除了个别小细节，主流家用场景都能应付。

09 一句话总结这次动态内测感受。 银河M9绝对不是“鸡肋旗舰”。 空间给到位，动力算主流水准。 智能底盘和辅助驾驶还有提升空间。 用来改善家里人多、经常长途跑的情况，这车可以列进考虑清单。 买家看重的是省心和舒适。 但坚持追求“逼格极致豪华”的人，还得去多试试其他品牌。 毕竟车这东西，装三代都不如用着省心来得实在。