长安UNI-V第三代上市，9.79万起配2.0T动力与电动尾翼

长安UNI-V第三代上市，9.79万起配2.0T动力与电动尾翼

前阵子和表弟在小区门口闲聊，他刚毕业不久，纠结要不要趁着暑假买辆车练手。他问我：“哥，现在车是不是越等越便宜？还是早买早享受？”其实，这问题真没个准数。像咱们90后，有时候看中一款新车，犹豫两个月就能碰上优惠价，但也有同事一直观望结果错过了好配置。就拿最近冒出来的第三代长安UNI-V来说吧，这车掀背门、电动尾翼一出，我朋友圈几个爱折腾的都心痒痒。

价格方面，不用太担心家里支援啥的——优惠完最低只要9.79万，据说全款直接提走压力也不大。我那会儿还特意跑去店里转了一圈，销售小杨笑嘻嘻地说：“现在年轻人喜欢运动范儿多点，你看这橙色线条、鲨鱼鼻前脸，不就是冲着你们来的嘛！”他还顺嘴提了句，说这次底部进气格栅边缘做得比上一代更精致些，看起来确实精神不少。

侧面造型低趴得很明显，高宽比据说是0.78（听师傅吹牛皮时顺耳朵记下的），整台车视觉重心压得挺低。我仔细瞧了下轮毂，是熏黑处理，还带红卡钳。之前群友阿亮换轮胎的时候专门吐槽过，说原厂卡钳颜色容易掉漆，不过新一批好像改进了不少。最扎眼还是那电动尾翼，每次启动自检都会升一下，小区孩子都盯着看。有意思的是，这玩意高速时还能自动调节角度，加点下压力——老王试过一次，一脚油门干到120码，感觉后头“压”住似的，比普通轿跑稳当些。

掀背式后备厢是真方便，上回陪女朋友搬寝室，大号行李箱直接塞进去不用歪来扭去，她夸一句“空间够大”，我乐半天。不过有人提醒说别老关急了，那电吸结构偶尔会抽风，一年最好检查两回。排气管也是四出设计，但只有外头两个是真的通，中间俩装饰成分居多；不过声音调校倒挺带劲，在地下停车场打火能把保安吓一跳。

动力部分，两套发动机：1.5T和2.0T。我自己开的是1.5T版本，用92号油省事（我们镇上加油站95经常断货），日常6升多百公里差不离。但身边那个搞汽修的小周死活推崇2.0T，说245匹马力拉紧凑型轿跑算是“堆料”级别。他还跟我讲，新蓝鲸发动机配8AT变速箱换挡平顺感不错，就是冷启动抖动偶尔有反馈，要不是老司机一般察觉不到。据他自测，从静止到100公里加速能做到6秒3左右，不过他说冬天北方路滑可能慢点，“南方兄弟更合适”。

内饰方面，有人觉得偏新能源风格，其实坐进去没那么极客味道，多数地方都是软包裹，还有橙色缝线点缀。一块14寸悬浮屏加10寸仪表盘信息全覆盖，我爸第一次坐副驾，还以为是触摸电视。“Drive Mode”按键就在方向盘右下角，一按SUPER RACE模式立马切换，那声浪呼呼直往驾驶席灌。有段时间群里流传一个梗：每逢堵车就忍不住切赛道模式，其实根本派不上用场，只图个心理爽快罢了。

无线充电板放在中央扶手位置，我手机壳厚，经常充不上；后来才知道原厂建议裸机效果最佳。这种小细节吧，有时候销售不会主动告诉你，都靠自己琢磨或微信群互助才明白。另外值得留意一点，全系标配L2辅助驾驶，包括自适应巡航、盲区影像啥都有。在市中心开夜路特别舒服，以前总怕并线撞到摩托，现在基本靠它预警音提醒，也省不少神经劲儿。不过邻居老刘抱怨B柱盲区摄像头雨天容易糊水珠，需要定期擦拭，否则显示模糊影响判断——这种养护麻烦谁遇谁知道呗。

空间表现么，也算对得起紧凑型定位。我178cm身高坐主驾正合适，后排腿部还有余量。不少网友吐槽座椅偏硬，其实新款填充物软硬中间值，高速久坐腰部承托不错，就是夏天透气性一般，下班回来汗湿裤子很正常……座椅比例放倒扩展性强，上周末露营帐篷装备全塞进去了，比想象中靠谱。而且有冷知识：UNI-V第三代部分批次安全带锁扣升级成防夹手设计，这是去年底售后的师傅悄悄爆料，说之前有人夹伤投诉，现在基本解决掉啦！

至于维修保养，目前4S店给出的建议是一年或1万公里首保免费，更换零件价格比德系日韩略便宜一点，不过特殊件要提前预约。有一次隔壁工地的大哥喝醉酒蹭坏保险杠，本以为修不起，结果塑料件喷漆三百来块搞定，人家售后技师还叮嘱以后尽量避开砂石路段，否则底盘护板易刮花。这种贴心话只有混熟才肯透露，新用户估计体会不到……

最后补一句，今年春季二手市场已经开始收购第三代UNI-V样品，有位收废品的小贾偷偷告诉我，同配置车型一年内贬值幅度相对温和，没有某些品牌那种“一落地三折”的惨状。所以预算有限又想体验运动感，可以考虑先入手试试看，大不了明年再置换也亏不了多少。本地论坛偶尔还有人发帖晒事故照片，据称高速追尾时该车型溃缩保护做得比较扎实，但具体数据未公开，就当八卦听听好了哈！

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