售价近60万的车，13分钟大定破万，什么车这么厉害？
编辑 搜图
9月29日，极氪9X上市，定价45.59-58.99万元，只用13分钟，就实现大定1万台。
2025年的中国车市，“9系”大六座SUV最卷，车型多如牛毛，无一不是冰箱彩电大沙发配齐的“豪华车”，但真正实现销量突破的寥寥无几，大部分车型销量不如预期。
极氪9X只用13分钟大定破万，让它有望成为“9系”大六座SUV中的新爆款。
人们必须要问一问，极氪9X凭什么13分钟大定破万？
极氪的答案四个字：以奢打豪。
编辑 搜图
极氪9X采用浩瀚-S架构，拥有神似“库里南”的霸气外观，三电机兆瓦级动力，以及6C超快充技术，还有1400T算力的浩瀚H9智驾。
可以说极氪9X只有价格是轻奢，其余全是顶奢。谁能拒绝神似库里南，硬件全满配，价格不出位的豪车呢？
千里浩瀚，始于1400T
“9系”大六座SUV，已是智驾新技术的修罗场，各家车企鏖战于此，不敢有一丝松懈。
极氪9X的智驾系统，有千里浩瀚H9和千里浩瀚H7两个版本，Hyper和耀黑版采用H9，其余版本H7。
千里浩瀚H9总算力达到1400TOPS，是行业首个双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片智驾硬件组合。
编辑 搜图
极氪9X Hyper和耀黑版，整车共有43个传感器，其中包括一颗520线激光雷达，以及是4个高精度固态雷达，总激光雷达数量达到5颗。
编辑 搜图
通过英伟达双Thor芯片与5颗激光雷达的组合，极氪9X能构建三重360°无死角感知矩阵，以及全链路8大安全冗余，这意味着极氪9X已经为即将到来的更高阶智能驾驶法规落地，做出了硬件备份冗余。
在同级别车型中，极氪9X还率先推出全球首个红外AEB功能，纵然是有雾霾的天气，依然能够精准识别障碍物，简直是北方用户救命法宝。
编辑 搜图
不光是在智驾层面领先，极氪9X还成为同级别车型中少有的双高通8295智能座舱芯片的车型，能为后排飞翼屏提供大算力支持，满足高阶AI交互算力需求。
顶奢三电，兆瓦动力6C电池
比1400TOPS智驾算力更奢的，是极氪9X所采用的浩瀚超级电混技术。
浩瀚超级电混由2.0T发动机、三电机和70kWh电池包所组成，纯电续航高达355公里，让极氪9X成为混动“9系”大六座SUV车型中的纯电续航之王。
全域900V高电压平台，即使放到纯电动车领域，极氪9X也能保持领先。
编辑 搜图
最高6C充电速度，从20%充至80%的充电速度仅需9分钟，极氪9X做到混动车型充电速度比纯电车更快。
比充电速度更顶奢的，是极氪9X所采用的三电机兆瓦级混动技术，三电机总计输出功率达到1030kW，即1400匹马力，相当于将三台V12发动机装到极氪9X之上，一台全尺寸SUV车型也可达到3.1秒的零百加速成绩，以及最高240km/h的极速。
编辑 搜图
和增程竞争对手们相比，极氪9X采用2.0T发动机组成的混动系统，发动机不仅可以用于发电，提供145kW的发电功率，辅助电池为电机提供电能，还能发动机直接驱动车轮前进，带来三方面好处：
第一点，是提高极速性能。
第二点，是降低高速行驶时的油耗。
第三点最重要，能提供更稳定的加速性能。
增程车普遍存在的“满电一条龙、亏电一条虫”窘境，不会发生在极氪9X之上，即使电量低于20%情况下，通过发动机参与驱动，极氪9X的亏电加速性能和满电加速性能差距仅0.2秒。
不以光辉为名，但以光辉为基
极氪不是第一次在轻奢市场取得成功，极氪009的光辉系列车型，以80万元以上的售价，在百万级MPV市场上销量遥遥领先。
虽然极氪9X顶配耀黑版不以光辉为名，但却以光辉系列为基准打造。
比如音响，极氪与英国皇室御用音响品牌Naim深度合作，为极氪9X联手打造全球最大功率的车载音响。
编辑 搜图
极氪9X的音响拥有3868瓦的峰值功率，32个扬声器，支持杜比全景声，采用9个环绕声道、4个天空声道、8个头枕音响及2个低音炮，让每个座位都能享受殿堂级沉浸音效。
再比如在外观设计上，极氪9X在众多竞品车中，就极具原创度，将旗舰车型该有的气场、设计美感与智能和功能相结合。
编辑 搜图
极氪9X车头延续极氪009的旗舰气质，采用全球SUV最大一体式格栅，并借鉴古代宫殿台基的设计加宽底部格栅，被先享用户形容为“正大光明”脸。
极氪9X车头所采用的双百万像素智能投影大灯，每一盏车灯都拥有130万像素投影能力，呈现同级面积最大的智能交互投影，“龙行天下、凤来仪”的迎宾光毯，完美诠释初东方世界的最高礼仪。
编辑 搜图
在内饰设计上，极氪9X以“通透”打造旗舰级座舱体验。整车座舱面积达6.3平米，人均超过1平米，从第一排到第三排乘坐空间均为同级最大，座座皆从容。
6个成年人一同出行，不仅排排都宽敞，还能装下8个20寸的行李箱，另外将三排放倒后备厢空间可扩展至2148升，轻松装下四套高尔夫球具和衣物背包。
编辑 搜图
还比如在安全方面，极氪9X白车身高强度钢与铝合金占比高达91%，实现同级最强41600N·m/deg车身扭转刚度，单车四向连环极限碰撞测试，成为豪华旗舰SUV领域的安全新标杆。
在主动安全方面，极氪9X首次搭载的G-AES通用障碍物自动紧急转向辅助功能，可在130公里/小实现高速动态障碍物的连续避让。配备侧碰主动抬升系统，提前0.7秒主动抬升单侧底盘，以最坚固的门槛梁承受冲击。
以上种种已经大大超过豪华车标准，进入到奢华车型行列，让极氪9X实现以奢打豪。
吉利三战三捷
有意思的是，面对极氪9X上市后的大量定单，极氪品牌颇为淡定，反倒是吉利集团比极氪品牌更为兴奋。
13分钟大定破万的背后，还有一组小订数字，更是出人意料。
就在发布会结束后1个小时左右，吉利集团副总裁杨学良就有些 “急不可耐”的在社交媒体上发文，来不及作图，直接截图证明：小订近8万，数据是真实的。
编辑 搜图
为什么杨学良“急不可耐”？背后是吉利集团的“大棋”。
自台州宣言之后，吉利集团汽车业务板块拉开整合大幕，吉利与极氪合并，没有什么能比新车上市即爆单更提振士气。
2025年吉利集团上市三款“9系”大六座SUV，卖性价比的银河M9爆单，卖豪华的领克900爆单，现在卖奢华的极氪9X也爆单了。
一而再，再而三，银河M9、领克900和极氪9X三车齐爆单，证明吉利整合大棋取得阶段性胜利。
编辑 搜图
随着极氪9X的上市，极氪9系车型已经有两款，分别是纯电MPV车型极氪009，还此次上市的极氪9X，都是各自细分品类豪华之上的轻奢之选。
两款车型的成功，让极氪的品牌价值提升，不论是在国内，还是在国际市场，极氪将是中国汽车的新名片。
全部评论 （0）