最近汽车市场上的热闹劲儿，真是让人有点看不懂了。
一边是像特斯拉、蔚来、理想这样的新品牌，卯足了劲儿地告诉我们未来就是电动的、智能的；另一边，像宝马这样的老牌豪华车企，似乎还在犹豫和观望。
就拿大名鼎鼎的宝马X5来说吧，它最近的一个大动作，可以说是把这种矛盾和纠结体现得淋漓尽致。
宝马宣布要在一个叫“Neue Klasse”的新平台上，打造下一代的X5，而且这个平台厉害了，据说能同时生产五种不同动力的车，包括传统的燃油车、插电混动、纯电动，甚至还有非常小众的氢能源车。
这个消息一出来，大家心里都犯嘀咕：宝马这是要放大招，一统江湖呢，还是说心里没底，想在每个篮子里都放个鸡蛋，生怕押错宝？
这背后，可能关系到宝马X5这款经典车型未来的命运，甚至也反映了整个传统豪华SUV品类的生存困境。
咱们先来聊聊这个听起来很玄乎的“Neue Klasse”平台。
宝马把它形容成一个革命性的创举，好像一个万能的模具，不管你想往里灌注什么动力，它都能给你造出来。
但咱们普通人稍微想一想，就会觉得这事儿有点不合常理。
造车是个精细活儿，不同的动力系统对车身结构的要求是完全不一样的。
纯电动车，最理想的设计是把电池平整地铺在底盘上，这样重心低，车内空间也大，就像一个平稳的滑板。
燃油车呢，车头得给发动机、变速箱留出足够大的空间，车身中部还要考虑传动轴的通道，屁股底下还得有个油箱。
至于氢能源车，那几个又大又重的高压储氢罐，放在哪儿既安全又不占地方，是个天大的难题。
现在宝马说，我用一个平台就把这些事儿全解决了。
这听起来，就像是让一个裁缝用同一块布料，既要做成贴身的游泳衣，又要做成宽松的棉大衣。
结果很可能就是，做出来的游泳衣不够紧身，做出来的棉大衣又不够保暖，两头都想讨好，最后两头都做得不地道。
对于消费者来说，这就意味着未来的纯电版X5，空间可能不如那些专门为电动设计的车；而燃油版的X5，为了给电池和电机预留位置，可能会牺牲掉一些宝马引以为傲的驾驶乐趣和空间布局。
再说说这个提供五种动力选择的事。
表面上看，宝马想得挺周到，不管你是哪一派的消费者，都能在我这里找到合适的车。
但现实情况是，这些选项可能每一个都带着点儿硬伤，最后反而让人更难选择。
氢能源车听起来最高科技、最环保，排出来的只有水，可问题是，你家附近有加氢站吗？
全国加起来也就几百座，还基本都是给大货车和公交车用的。
买个氢能X5，出趟远门可能比古代赶考还费劲，得提前规划好沿途哪里能“加氢”，这种体验感恐怕还不如开一辆十几万的国产电动车来得踏实。
丰田早就推出过氢能源车Mirai，在全球市场上都卖不动，这个教训难道还不够深刻吗？
然后是插电混动，听着是“油电两用，没有焦虑”，但用过的人很多都有体会，那块小电池纯电跑不了多远，天天充电又嫌麻烦，几年下来电池衰减了，就变成了一台背着沉重电池跑的燃油车，油耗可能比纯油版还高。
至于纯电动版，大家最关心的续航里程，宝马能不能做到行业领先水平，冬天续航打折严不严重，都还是未知数。
当每一种选择都有明显缺点的时候，这种“多”就变成了一种负担，让消费者感觉哪个都不完美，最后可能干脆就去看那些专心只做一件事的品牌了。
车里面的变化也引起了不小的争议。
宝马一直以来被人称道的，除了驾驶感，还有它那套非常人性化的内饰设计，特别是那个可以盲操作的iDrive旋钮，开车的时候不用低头，就能完成大部分操作，既方便又安全。
可是在新的设计趋势下，宝马似乎也坐不住了，也学着新势力们，准备把中控台上大部分的实体按键都取消掉，换成一块巨大的触摸屏。
屏幕看着是挺酷炫，科技感是拉满了，但实用性呢？
想象一下，你在高速公路上开车，想调个空调风量，还得把视线从路面上移开，在屏幕上找半天图标再点下去，这期间的安全风险谁来承担？
为了所谓的科技感，牺牲掉实实在在的安全和便利，这到底算进步还是退步？
更让人觉得奇怪的是，宝马一边激进地取消实体按键，一边又固执地保留像分段开启的后备箱门这种传统设计。
这种在革新和守旧之间的来回摇摆，让人感觉宝马自己似乎也没想清楚，未来的豪华汽车到底应该是什么样子。
最关键的问题，还是价格。
一个全新平台的研发，成本是极高的，这些钱最终都要分摊到每一台车上。
现在国产的宝马X5，高配车型落地就要七八十万了。
等换上这个新平台，成本再一上来，入门版的价格涨到八十万起步，恐怕一点都不夸张。
那么问题来了，到了八十万这个价位，大家还会像以前一样非宝马不买吗？
市场已经变了。
在咱们国内，八十万的预算，你能买到什么样的车？
你可以买理想L9，车里有冰箱、彩电、大沙发，被很多人称为“奶爸神车”，把家庭出行的舒适度做到了极致。
你也可以买蔚来ES8，除了车本身，还能享受到换电服务和无微不至的用户社区服务，这是一种全新的拥车体验。
你还可以选择华为和赛力斯合作的问界M9，那套智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱，在科技体验上已经把传统豪华品牌甩在了身后。
这些国产品牌，正在用它们对中国消费者需求的深刻理解，重新定义什么是“豪华”。
当豪华不再仅仅是品牌标志和发动机的轰鸣声，而是变成了更大的空间、更舒适的座椅、更聪明的车机系统和更贴心的服务时，如果宝马X5还只是靠着多几种动力选择就想涨价，恐怕中国的消费者不会再轻易买单了。
大家的钱都不是大风刮来的，谁的产品更有诚意，更能满足自己的需求，大家心里都有一杆秤。
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