保时捷全新电动卡宴（Cayenne）谍照又来了，车身几乎无伪装，看起来离量产不远了。这应该是保时捷全新电动卡宴最接近量产车的外观了。这款电动SUV将提供比卡宴Turbo E-Hybrid版本更强的动力，同时在设计上与燃油版车型形成明显区别，并且将与燃油版车型同时销售。
与保时捷Macan EV类似，卡宴纯电版将摒弃燃油版车型的流畅线条，采用更加硬朗和肌肉感的设计。从前脸开始，卡宴电动版的大灯设计与Macan电动版相似，每个大灯单元包含四条纤细的水平日间行车灯，同时也作为转向灯使用。
尽管原型车的前脸大部分被非量产部件覆盖，但我们仍能辨认出下格栅的形状、中央雷达单元的位置以及保险杠的大致轮廓。这些下格栅将与992.2代911上的类似，具备开合功能。
车尾部分，电动版卡宴的设计也与Macan电动版相似，采用窄条形LED尾灯，可能还会配备一条光带。不过，目前看到的一些塑料保险杠和扩散器设计看起来有些廉价，但预计在量产车型发布时会得到改进。
从之前的谍照来看，电动版卡宴的内饰将配备全数字曲面仪表盘、宽大的中央信息娱乐屏、独立的副驾驶显示屏以及用于控制空调的触摸屏。这种现代感十足、屏幕众多的布局可能不会受到所有老保时捷粉丝的喜爱，但显然符合品牌向更互联、更科技化的驾驶体验转变的方向。
当前保时捷官方尚未发布电动版卡宴的性能，但初步估计基础车型的输出功率可能约有400马力，中配S版车型将达到近600马力。
至于顶配车型，Turbo版本的动力可能会超过1000马力，轻松超越目前卡宴Turbo E-Hybrid的730马力。预计0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间将在2秒多一点，最高时速限制在155英里/小时（250公里/小时）。
续航里程方面，据称保时捷电动版卡宴最大续航350至400英里，具体取决于车型版本。这一数字将使卡宴电动版在高性能电动SUV市场中保持竞争力。
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