坏了，家人们，出大事了。继欧洲那帮老牌贵族扭扭捏捏之后，隔壁墨西哥大哥也绷不住了，不装了，摊牌了，直接宣布要给中国车来个“惊喜”，最高50%的关税大礼包。
这理由给的，那叫一个典中典，说是为了“保护本地就业”，防止我们低价倾销。我听到这话，差点把手里的枸杞保温杯给捏爆了。保护就业？我信你个鬼。讲真，这套说辞就跟渣男说“我这是为了你好”一样，听听就得了，谁信谁是狗。
客观地说，他们这套逻辑好像有点道理。外来的和尚太会念经，把本地和尚的香火钱都抢了，那寺庙肯定要倒闭，和尚们就得下山找工作，多米诺骨排效应，咔咔咔，听着是挺吓人的。
但问题是，中国车在墨西哥，它便宜吗？
朋友们，这才是最骚的地方。一台奇瑞Tiggo 4 Pro，在国内啥价格大家心里有数，在墨西哥卖多少？折合人民币15万多起。一台名爵MG4，在那边卖19万多，顶配快30万了。这价格，你跟我说这是“低价倾销”？这他妈是“反向刺杀”好不好。是我们自己人看了都想问一句“凭什么”的价格。就这，他们还觉得便宜了，还要加关税。这说明什么？这说明在他们眼里，我们生产的就不该是汽车，应该是压缩毛巾，泡水里才能变大，卖个白菜价才是天经地义。
这种魔幻的场景，不是第一次了。之前在俄罗斯也发生过，我们卖过去的宝贝疙瘩，他们也觉得便宜得像偷来的，也要搞点保护主义。我算是看明白了，这已经不是一个简单的商业问题了，这是一个心态问题。他们不是觉得你卖得便宜，他们是觉得你就不配卖这么贵。在他们固有的世界观里，中国制造就应该跟义乌小商品城的打火机一个价，物美价廉，用完就扔。现在你突然开始造汽车，还卖得不便宜，甚至比他们本地那些老头乐级别的工业垃圾还贵，他们心态能不崩吗？这不亚于你家楼下卖煎饼果子的大爷突然宣布明年要竞选美国总统，还拿出了PPT。太阳都要一个趔趄。
所以，这波操作的本质，压根就不是什么经济学，而是玄学。是旧时代汽车霸主们的一场集体“破防”。
你看前阵子那个德国慕尼黑车展，简直就是中国车企的“团建”现场。奔驰宝马奥迪那帮德系三强，在新能源的浪潮里，集体变成了搁浅的鲸鱼，连翻身都费劲。你说他们的高管不知道自己落后吗？他们知道，他们比谁都清楚，急得头发都快薅秃了。但知道有啥用？大象转身，谈何容易。整个体系就像一个盘了二十年的老核桃，油光锃亮，但也僵化得一掰就碎。他们想反击，但发现自己手里除了降价，好像也没别的牌了。
可降价是随便降的吗？对于奔驰这种品牌，降价等于自杀。我作为一个中年人，特别能理解。买奔驰的人图的是什么？图的是那个三叉星徽标带来的“玄学”加成，是一种信仰。你把价格打下来了，信仰就崩塌了。你让那些花大价钱买了S级的车主怎么在同学会上吹牛逼？最好的防守，就是直接掀桌子，我不玩了，你也别想好好玩。如果说之前小米入场是把蛋糕端走了，那现在这帮国外车企搞关税，就是连桌子上的蜡KFC疯狂星期四都没放过。
所以，他们能怎么办？最好的手段就是直接把餐厅爆了。我打不过你，我就不让你进我的场子。关税，就是他们给自己画的“结界”，一个50%厚的金钟罩铁布衫。这是一种极其无能狂怒的表现，是一种掀桌子式的竞争法则。潜台词就是：“我不过了，你们也别想活”。
这事儿最讽刺的地方在于，中国车现在在海外，真的已经不是靠低价在打了。数据不会骗人，我们电动车对欧洲的出口均价，几年时间翻了一番。溢价上去了，说明什么？说明品牌力上去了。这才是最让他们害怕的。以前你卖得便宜，他们可以说你是低端货，用料差，没技术，心理上还能PUA一下自己。现在你不仅技术比我好，智能化比我高，长得比我好看，价格还要卖得比我自信。这就不是商业竞争了，这是降维打击。写到这里我突然觉得，把这比作商业竞争都有点侮辱“竞争”这个词了。这哪是竞争，这是单方面的屠杀。
说起来，我楼下那家烧烤店也很有意思，老板烤的羊肉串特别好吃，后来旁边开了家新的，味道不行，但人家玩儿花活，请人来跳舞唱歌，一来二去，老店的生意也受影响。你猜老店老板怎么办？他直接把自己的音响功率开到最大，天天循环播放《好日子》。
所以，墨西哥这波操作，包括欧洲那些若有若无的小动作，本质就是心态崩了。他们怕了。他们不是怕中国车的低价，而是怕中国车开始变得“不便宜”了。因为当一个曾经被你瞧不起的穷小子，突然有一天穿着比你还贵的西装，开着比你还好的车，出现在你面前，还问你“诶，哥们，最近过得怎么样？”的时候，那种冲击力，比任何商业数据都更让人绝望。
所以这事的本质是啥？本质就是我们真的强了，强大到他们除了耍流氓之外，已经想不出别的办法了。而当你的对手开始跟你耍流氓的时候，就问你怕不怕？不，你应该高兴。因为这说明，他们真的，真的，没招了。
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